IT之家 5 月 3 日消息，據央視新聞今日報道，一則“5 月 1 日起高速不再用 ETC，憑車牌就可免卡上高速”的消息近日傳得火熱，甚至有網友信以為真，準備把 ETC 拆了。

對此，專家解釋，網絡上的一些言論其實是對“手機 +”無卡便捷通行技術片面、不準確的解讀。近期，交通運輸部正在江蘇等部分省份開展“手機 +”無卡便捷通行試點。該模式采取“試點先行、穩(wěn)步推廣”原則，并非 2026 年 5 月 1 日全國統(tǒng)一上線。

據IT之家此前報道，為方便高速公路出行，交通運輸部正在開展“手機 +”無卡便捷通行先行試點。

與過去在高速公路上通行人工收費車道時，既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依托手機提供服務、以車牌識別技術記錄車輛信息，能幫助實現“免領卡、免還卡”通行高速。這種模式不但使用起來更為簡單，還能夠減少車輛通行時間，提高出行效率。

針對網友“‘手機 +’無卡便捷通行會取代 ETC 嗎”“純車牌通行是不是容易出現車牌被套牌”等問題，有關負責人表示：

‘手機 +’無卡便捷通行并不是要取代目前的 ETC、人工收費等現有收費模式，而是作為有益補充，與之長期并行、協(xié)同發(fā)展，公眾可根據自身的需要來選擇收費模式。推進工作將嚴格遵循‘三先三后’的審慎原則，即‘先人工收費車道、后 ETC 車道’‘先客車、后貨車’‘先出口、后入口’，確保技術成熟、運行穩(wěn)定后再逐步拓展。最終構建多元化收費服務新格局。

交通運輸部公路局副局長楊亮表示，交通運輸部正在加快建設全國統(tǒng)一的“e 路暢通”服務入口，作為全網統(tǒng)一的服務總樞紐，與各省平臺實現用戶體系互通、業(yè)務數據互聯。非注冊用戶可通過掃碼方式在收費站完成通行與支付；注冊用戶則可享受“入口自動識別抬桿、出口掃碼支付”的更高階服務。預計“e 路暢通”平臺將于近期完成內部測試并面向全網用戶開放。