（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

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“科技永遠(yuǎn)是進(jìn)步的，我們希望用戶(hù)不要特別關(guān)注參數(shù)，因?yàn)閰?shù)制造了某種焦慮，關(guān)注點(diǎn)還是要放在整車(chē)的綜合體驗(yàn)上。”嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放在日前舉行的嵐圖泰山X8全球預(yù)售會(huì)上表示，車(chē)企應(yīng)以“場(chǎng)景體驗(yàn)”替代“參數(shù)焦慮”。

嵐圖泰山X8是嵐圖汽車(chē)登陸港股市場(chǎng)后推出的首款新車(chē)，此次新車(chē)包括PHEV和EV兩種動(dòng)力形式，共5款版型。去年國(guó)內(nèi)車(chē)市的主角還是以問(wèn)界M系列、理想L系列為代表的大六座SUV，它們憑借“2+2+2”的座椅布局，精準(zhǔn)契合了多孩家庭的出行需求。今年3月以來(lái)，隨著奇瑞風(fēng)云T9L、東風(fēng)日產(chǎn)NX8等大五座SUV新品密集發(fā)布，大五座SUV市場(chǎng)加速升溫。

“相比六座車(chē)型，大五座SUV擁有更靈活的空間布局和更寬敞的后備箱，更貼合主流三口或四口之家的用車(chē)需求，正在成為車(chē)企尋求增量的新戰(zhàn)場(chǎng)�！北R放解釋。

不過(guò)，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，盧放認(rèn)為，無(wú)論是大六座SUV，還是大五座SUV，車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)回歸到對(duì)用戶(hù)真實(shí)需求的洞察和滿(mǎn)足上�，F(xiàn)在不少車(chē)企在引導(dǎo)用戶(hù)關(guān)注參數(shù)，反而制造了某種“參數(shù)焦慮”。

“從用戶(hù)的角度來(lái)講，我們希望大家不要糾結(jié)于這樣一個(gè)數(shù)字，而是理性地、根據(jù)自己的使用需求和場(chǎng)景來(lái)判斷、選擇產(chǎn)品，關(guān)注真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景和用車(chē)體驗(yàn)。”盧放告訴記者，為此，嵐圖泰山X8推出了一系列圍繞用戶(hù)場(chǎng)景打造的功能。

“我們還是要觀察用戶(hù)、理解用戶(hù)，去看用戶(hù)當(dāng)前需求的痛點(diǎn)是什么。”盧放坦言，要想盡一切辦法去解決用戶(hù)的需求�！爸挥型ㄟ^(guò)滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，我們才能夠在用戶(hù)的選擇中脫穎而出。”

比如，長(zhǎng)三角一小時(shí)或兩小時(shí)出行圈，很多人是有換裝需求的。在盧放看來(lái)，用戶(hù)開(kāi)車(chē)的時(shí)候穿西裝會(huì)覺(jué)得很拘束。如果穿運(yùn)動(dòng)服或者便裝休閑裝開(kāi)車(chē)，在車(chē)?yán)锬芊浅捤�、輕松地?fù)Q上正裝，把最好的一面留給客戶(hù)�！斑@就是用戶(hù)的需求，這種需求痛點(diǎn)就是我們解決的方向�！�

針對(duì)用戶(hù)在長(zhǎng)途旅行，或者中午休息，或者短時(shí)間休息的一些場(chǎng)景需求，“我們就帶來(lái)了一鍵成床和二排雙享零重力座椅、機(jī)械按摩等功能�！北R放稱(chēng)。

“嵐圖泰山X8的大空間、智能化、操控性能，特別是舒適體驗(yàn)都是非常領(lǐng)先的�！泵鎸�(duì)產(chǎn)品同質(zhì)化、營(yíng)銷(xiāo)同質(zhì)化，盧放表示，“只有通過(guò)創(chuàng)新，把技術(shù)的突破轉(zhuǎn)化為用戶(hù)體驗(yàn)的提升，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建起真正的壁壘，贏得用戶(hù)信賴(lài)與口碑。”