近日

中華全國(guó)總工會(huì)發(fā)布

關(guān)于表彰2026年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)的決定

寧波舟山港股份有限公司

北侖第二集裝箱碼頭分公司

營(yíng)運(yùn)操作部綜合業(yè)務(wù)

黨支部書記、副經(jīng)理

杜燕君

被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?/strong>

（全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵）

從堆場(chǎng)計(jì)劃員到研發(fā)主管

從卡口主管到副經(jīng)理

23年來(lái)

杜燕君始終堅(jiān)守在

集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)一線

一起來(lái)看看她的故事↓

在寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭，記者見到杜燕君時(shí)，她正眉頭輕蹙，緊盯電腦屏幕上異常閃動(dòng)的光標(biāo)，反復(fù)琢磨前一天同事反饋的問(wèn)題。接收問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題——這是她和這座港口之間最直接的對(duì)話方式。

從1.5分鐘縮短至0.5分鐘

杜燕君1980年出生于寧波北侖，2003年從學(xué)校畢業(yè)，來(lái)到集裝箱碼頭生產(chǎn)一線。從碼頭理貨員到卡口管理員，杜燕君面對(duì)的都是港口運(yùn)轉(zhuǎn)中最“瑣碎”卻也最考驗(yàn)?zāi)托牡沫h(huán)節(jié)。

“卡口是集裝箱進(jìn)出的‘第一關(guān)’，也是客戶感知服務(wù)質(zhì)量的‘第一窗’�！�杜燕君說(shuō)，過(guò)去外集卡通過(guò)道口平均需要1.5分鐘，高峰期擁堵頻發(fā)，司機(jī)等待時(shí)焦慮的情緒也傳遞到了她們身上。

如何才能讓這道“關(guān)口”跑出加速度？杜燕君帶領(lǐng)卡口團(tuán)隊(duì)，在沒(méi)有成熟先例可循的情況下，率先在寧波舟山港啟動(dòng)智能化卡口改造。那段日子，她幾乎把家搬到了單位，白天跑現(xiàn)場(chǎng)、晚上對(duì)數(shù)據(jù)，反復(fù)比對(duì)新舊系統(tǒng)差異，廣泛征集司機(jī)意見。智能卡口上線首日，她整整32小時(shí)守在一線，手把手指導(dǎo)司機(jī)操作一體機(jī)。

功夫不負(fù)有心人。改造后，外集卡通過(guò)道口時(shí)間從1.5分鐘/箱壓縮至0.5分鐘/箱，效率提升三倍。按公司全年75萬(wàn)進(jìn)箱業(yè)務(wù)量計(jì)算，每年可為司機(jī)節(jié)省通過(guò)時(shí)間12500小時(shí)，折合520天，交出了保暢通的優(yōu)異答卷。

讓傳統(tǒng)碼頭“煥發(fā)新生”

隨著智能化浪潮襲來(lái)，杜燕君沒(méi)有退縮，而是主動(dòng)學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)理論和智能化技術(shù)。她優(yōu)化遠(yuǎn)控龍門吊作業(yè)效率，使其迅速與人工操作水平持平；與技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)集裝箱碼頭智慧決策平臺(tái)、船舶作業(yè)二維可視化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使碼頭作業(yè)效率提高10%以上。

如今，集裝箱自動(dòng)調(diào)度平臺(tái)、智能堆場(chǎng)陸續(xù)上線，這些創(chuàng)新成果有效實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置和作業(yè)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能調(diào)度，顯著促進(jìn)了生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的提質(zhì)增效，讓傳統(tǒng)老碼頭煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，為港口的可持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大的數(shù)智動(dòng)能。

作為寧波市勞模工匠創(chuàng)新工作室“馬力工作室”負(fù)責(zé)人，杜燕君帶領(lǐng)工作室圍繞公司集裝箱生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的管理創(chuàng)新、效率提升、安全保障、服務(wù)提質(zhì)等方面開展創(chuàng)新攻關(guān)，著力解決生產(chǎn)作業(yè)流程中的實(shí)際問(wèn)題。工作室累計(jì)完成創(chuàng)新項(xiàng)目160個(gè)，擁有1項(xiàng)實(shí)用新型發(fā)明專利，發(fā)表3篇專業(yè)論文，節(jié)約成本4261.43萬(wàn)元。

連續(xù)九年“零差錯(cuò)、零投訴”

“打鐵還需自身硬�！�杜燕君常年堅(jiān)守業(yè)務(wù)受理一線，傾聽客戶意見建議，十分了解客戶的需要。在卡口工作期間，她每周組織卡口員工開展服務(wù)工作研討例會(huì)，把真實(shí)案例編成劇本進(jìn)行“情景模擬演練”，這一做法獲評(píng)長(zhǎng)三角地區(qū)班組管理情景演練二等獎(jiǎng)。

在她帶領(lǐng)下，卡口班創(chuàng)造了連續(xù)九年“業(yè)務(wù)零差錯(cuò)、服務(wù)零投訴”的優(yōu)異紀(jì)錄。她總結(jié)提煉的“客戶情緒管理法”，成為一線服務(wù)人員的實(shí)操利器�？ǹ诎嘞群髽s獲“全國(guó)女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”等國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。

這份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)也體現(xiàn)在了杜燕君工作生活的其他方面。在團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)上，她把23年來(lái)積累的異常處置經(jīng)驗(yàn)，一點(diǎn)一點(diǎn)寫進(jìn)《卡口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》，連“什么語(yǔ)氣跟司機(jī)解釋最有效”這樣的細(xì)節(jié)都標(biāo)注得清清楚楚。

二十三年，杜燕君用腳步丈量港區(qū)的每一個(gè)角落，用行動(dòng)詮釋“責(zé)任擔(dān)在肩，業(yè)務(wù)學(xué)在先，現(xiàn)場(chǎng)跑在前”的理念。從一線員工到管理崗位，她初心未改。獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞�，她依然每天奮斗在港口管理一線。

杜燕君常說(shuō)：“港口是永不停歇的，我們的鉆研也不能停�！�如今，她和同事們又把目光投向了“數(shù)字孿生碼頭”和“無(wú)人化卡口”的新課題。面對(duì)未來(lái)，她眼中有光：“只要大家心往一處想、勁往一處使，就沒(méi)有啃不下的硬骨頭�！�

來(lái)源丨記者 葉玉嬌 通訊員 陳佳蓓

編輯、一審丨王哲藝 二審丨王昱嘯 三審丨劉姍

責(zé)編丨沈焰焰