在湖北恩施土家族苗族自治州的崇山峻嶺間，藏著一處世界級的地質(zhì)奇觀——恩施大峽谷。這座被譽為“喀斯特地形地貌天然博物館”的峽谷，全長108公里，總面積達(dá)300平方公里，集天坑、地縫、絕壁、峰叢、巖柱群、溶洞、暗河等地質(zhì)景觀于一體。恩施大峽谷歷經(jīng)千萬年風(fēng)雨侵蝕仍屹立不倒，被外媒評為“中國最美的40個景點之一”。這里不僅是國家5A級景區(qū)，更在2024年成功入選聯(lián)合國教科文組織世界地質(zhì)公園網(wǎng)絡(luò)名錄，成為全球游客向往的自然與文化圣地。

然而，長期以來，交通瓶頸制約著這座“地質(zhì)寶庫”的潛力釋放。盡管恩施大峽谷距恩施市區(qū)僅49公里，但受限于地形復(fù)雜，游客需耗費較長時間才能輾轉(zhuǎn)抵達(dá)。為破解這一難題，一條承擔(dān)著區(qū)域發(fā)展希望的高速公路——滬渝高速恩施大峽谷支線，正式被提出規(guī)劃建設(shè)并有望在近期正式開工建設(shè)。近日，滬渝高速恩施大峽谷支線高速公路初步設(shè)計順利通過湖北省交通運輸廳審查，標(biāo)志著該項目勘察設(shè)計工作取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)施工圖設(shè)計和開工建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)，同時也意味著這條“旅游黃金通道”即將開工建設(shè)。

滬渝高速恩施大峽谷支線高速公路是湖北省“十四五”綜合交通規(guī)劃重點工程，也是鄂西地區(qū)“高速+旅游”融合發(fā)展的標(biāo)志性項目，位于恩施土家族苗族自治州恩施市與利川市境內(nèi)，全長約20公里，總投資約41億元，建設(shè)周期約4年，預(yù)計2030年建成通車。項目呈南北走向，起點為滬渝高速白果壩停車區(qū)東側(cè)2.1公里處，設(shè)白果樞紐銜接國家高速大動脈；路線向北延伸，上跨宜萬鐵路、G318國道，設(shè)團(tuán)堡互通連接地方路網(wǎng)；穿越5140米團(tuán)堡特長隧道，建設(shè)1457米大峽谷特大橋橫跨清江，終點直達(dá)恩施大峽谷5A景區(qū)東北側(cè)，與G242國道相接。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米，橋隧總長約9.88公里，橋隧比近50%，是典型的山區(qū)高速公路工程。

該項目是連接國家高速主干線與核心景區(qū)的“黃金旅游通道”，建成后將徹底結(jié)束恩施大峽谷“下高速繞行”歷史，從滬渝高速轉(zhuǎn)入支線僅需15分鐘直達(dá)景區(qū)，大幅提升武漢、重慶等方向游客出行便捷度。同時，項目串聯(lián)滬渝高速、G318、G242等干線，完善鄂西高速路網(wǎng)布局，有效分流滬渝高速車流，帶動沿線團(tuán)堡鎮(zhèn)、玉龍洞景區(qū)等文旅資源聯(lián)動開發(fā)，推動恩施州交旅融合高質(zhì)量發(fā)展，助力武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。