混動(dòng)版賣爆之后，純電版果然來(lái)了。

4月29日，方程豹鈦7 EV閃充版正式上市，兩驅(qū)后驅(qū)兩個(gè)版本：675公里續(xù)航版19.98萬(wàn)元，755公里續(xù)航版20.98萬(wàn)元。價(jià)格一出，基本上就是沖著“純電方盒子必看項(xiàng)”來(lái)的。

更重要的是，它不只是加了個(gè)電機(jī)、塞了塊電池那么簡(jiǎn)單。鈦7這次把“閃充+大空間+智能”三張牌一起打了出來(lái)，而且打得很狠。

補(bǔ)能提神：5分鐘回血70%，極寒也只多3分鐘

先聊最核心的充電。官方給了一個(gè)很形象的概括——“5分好，9分飽，3分寒”。常溫下，10%充到70%只要5分鐘，充到97%也僅需9分鐘。即使是在零下30度的極寒天氣，全程也只需再多等3分鐘。這組數(shù)據(jù)放在同級(jí)純電方盒子里，確實(shí)能打。

配合全國(guó)已建成超5500座閃充站、覆蓋311個(gè)城市，連珠峰小鎮(zhèn)、霍爾果斯這些特色站點(diǎn)都安排上了。換句話說(shuō)，開(kāi)著它跑長(zhǎng)途，焦慮感會(huì)被壓得很低。

空間魔術(shù)：前備箱、下沉盒、小書(shū)包，全給你塞滿

空間一直是鈦系列的殺手锏，純電版更是“大上加大”。3310毫米乘員艙有效車長(zhǎng)，近1.4米艙內(nèi)凈高，70.9%得房率——坐進(jìn)去的第一感覺(jué)就是“敞亮”。

更讓露營(yíng)黨和家庭用戶心動(dòng)的是細(xì)節(jié)：201L電動(dòng)開(kāi)合前備箱、84L下沉儲(chǔ)物盒、1030L后備箱（放倒二排可擴(kuò)至1940L）、32.5L“小書(shū)包”、48處儲(chǔ)物空間……從大件裝備到零碎小物，都有專屬位置。

再加上2.29平米全景天幕+全系電動(dòng)遮陽(yáng)簾，夏天不曬，冬天通透，這個(gè)小心思很加分。

智能座艙：AI上車，7屏聯(lián)動(dòng)，帝瓦雷也來(lái)了

這次鈦7 EV閃充版首發(fā)搭載比亞迪新一代AI智能座艙，全車真皮舒芙蕾座椅、帝瓦雷音響、車載冰箱、7屏聯(lián)動(dòng)……從治愈SPA館到移動(dòng)百寶箱，用戶能玩出的花樣確實(shí)不少。

安全方面也沒(méi)含糊。2024版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，CTB電池車身一體化技術(shù)，標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿豪華底盤(pán)，再加上TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定系統(tǒng)——這層“安全方舟”的底子，算是打扎實(shí)了。

雙動(dòng)力合體：“鈦7完全體”正式成型

鈦7混動(dòng)版已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月登頂混動(dòng)SUV和方盒子雙料冠軍，月銷一度突破3萬(wàn)臺(tái)。如今純電版補(bǔ)位，“混動(dòng)+純電”雙動(dòng)力模式正式形成閉環(huán)。

劃一下重點(diǎn)：混動(dòng)版適合高頻長(zhǎng)途、跨省出行的用戶；純電版則主攻城市通勤+周邊出游。兩者不是替代，而是互補(bǔ)。用官方的說(shuō)法——“不同新潮家庭的出行需求，都能在鈦7身上找到解法。”

購(gòu)車權(quán)益也挺實(shí)在

上市期間，鈦7 EV閃充版提供了總價(jià)值最高超31000元的限時(shí)權(quán)益，包括12個(gè)月免費(fèi)閃充權(quán)益、3年0息或5年低息（至高11300元金融貼息）、置換禮、用車禮等。對(duì)于持幣觀望的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)階段的入手門檻確實(shí)被拉低了。

小結(jié)一下

19.98萬(wàn)起，755公里續(xù)航，5分鐘閃充到70%，空間大到能裝下一整個(gè)露營(yíng)裝備庫(kù)，再加上比亞迪全國(guó)的閃充網(wǎng)絡(luò)支撐——鈦7 EV閃充版的目標(biāo)很明確：做2026年純電大五座的天花板。

目前新車已陸續(xù)到店。如果你正好在找一臺(tái)“既能日常通勤不焦慮，又能周末帶全家說(shuō)走就走”的純電方盒子，這輛車值得你親自去開(kāi)一開(kāi)。

畢竟，爆款加純電，往往就是下一個(gè)爆款的開(kāi)始。