IT之家5月5日消息，據(jù)路透社報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克此前表示，他有信心歐盟很快會批準(zhǔn)該車企的 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)，但歐洲部分監(jiān)管機構(gòu)的郵件顯示，各方對這項技術(shù)及其宣稱的安全效益抱有明顯質(zhì)疑態(tài)度。

消息稱特斯拉FSD歐洲審批遇阻

據(jù)IT之家了解，特斯拉監(jiān)督版 FSD 已于4月獲得荷蘭道路運輸局（RDW）的批準(zhǔn)。目前荷蘭道路運輸局正為 FSD 申請歐盟整體認(rèn)證，一個關(guān)鍵委員會的聽證會定于當(dāng)?shù)貢r間本周二舉行。

馬斯克在4月22日的分析師電話會議上稱：“我們預(yù)計還會獲得眾多其他國家的批準(zhǔn)�！彼�補充，特斯拉后續(xù)將在歐洲申請無人駕駛出租車的運營許可。

能否在歐洲獲批 FSD，對特斯拉意義重大。過去兩年，特斯拉在歐洲市場份額持續(xù)流失，正試圖重新奪回陣地。這家電動汽車廠商推出了 FSD 月度訂閱服務(wù)，該系統(tǒng)可在特定路況下自動行駛，但要求駕駛員全程保持高度專注。

路透社通過公開檔案查閱到此前未對外披露的往來郵件，荷蘭、瑞典、芬蘭、丹麥、挪威的監(jiān)管機構(gòu)（這批國家的態(tài)度對馬斯克推動 FSD 獲批至關(guān)重要）均對該技術(shù)提出了多項擔(dān)憂。

郵件內(nèi)容顯示，監(jiān)管方的顧慮包括：系統(tǒng)存在超速傾向、在結(jié)冰路面行駛的安全性、駕駛員可繞過為防止使用手機而設(shè)置的相關(guān)功能等問題。

監(jiān)管機構(gòu)還對特斯拉公開號召車主向監(jiān)管部門施壓、要求放行 FSD 的做法表示不滿。

歐盟委員會將于周二聽取荷蘭官員的陳述，說明其批準(zhǔn)特斯拉 FSD 的理由，以及其他歐盟成員國為何應(yīng)當(dāng)效仿這一決定。

FSD 想要獲得最終批準(zhǔn)，需代表55% 歐盟成員國、覆蓋歐盟65% 人口的委員會成員投贊成票。本周暫未安排 FSD 投票，委員會下兩次會議預(yù)計在7月和10月召開。

監(jiān)管機構(gòu)靜待技術(shù)備案材料

路透社查閱的郵件顯示，荷蘭4月10日宣布批準(zhǔn) FSD 僅四天后，特斯拉一名政策經(jīng)理就開始游說瑞典監(jiān)管部門放行該系統(tǒng)，而彼時監(jiān)管機構(gòu)尚未審閱任何相關(guān)技術(shù)備案文件。

相關(guān)國家透露及郵件記錄顯示，特斯拉還接洽了愛沙尼亞和芬蘭，請求兩國認(rèn)可荷蘭的審批結(jié)果。

瑞典、芬蘭、愛沙尼亞監(jiān)管機構(gòu)均向路透社表示，將先審閱周二委員會會議上提交的相關(guān)材料，再作出決定。

部分華爾街分析師預(yù)測，未來數(shù)月內(nèi) FSD 或?qū)⒃跉W洲大范圍落地。特斯拉則表示，F(xiàn)SD 在歐洲獲批對提振當(dāng)?shù)劁N量至關(guān)重要。2025年，受馬斯克相關(guān)政治活動引發(fā)抗議影響，特斯拉歐洲銷量下滑27%。

特斯拉在發(fā)給監(jiān)管機構(gòu)的一份機密演示材料中預(yù)計，今年第二或第三季度將獲得歐盟全域 FSD 認(rèn)證。

投資特斯拉的瑟里蒂伙伴公司合伙人邁克爾?阿什利?舒爾曼認(rèn)為，歐洲批準(zhǔn) FSD 有望提升特斯拉利潤，同時幫助其抵御中國車企的競爭沖擊。

超速行駛、結(jié)冰路況成重大隱患

瑞典交通局調(diào)查員漢斯?諾丁在4月15日的郵件中表示，得知特斯拉 FSD 允許車輛超速后，他感到“十分意外”，并認(rèn)為這種情況不應(yīng)被允許。

芬蘭交通部門官員尤卡?尤霍拉在今年1月致其他監(jiān)管機構(gòu)的郵件中，對特斯拉在冬季路況下的 FSD 演示效果提出質(zhì)疑。

他發(fā)問：“他們真的要推出一套允許車輛在時速80公里的結(jié)冰路面脫手行駛的系統(tǒng)嗎？”北歐多國監(jiān)管機構(gòu)還擔(dān)憂，該系統(tǒng)能否識別并避讓道路上的駝鹿等野生動物。

監(jiān)管人員還提出，特斯拉將產(chǎn)品命名為“監(jiān)督版完全自動駕駛”，可能會誤導(dǎo)車主，讓其誤以為車輛可實現(xiàn)全自動駕駛。

瑞典交通局調(diào)查員諾丁在1月郵件中質(zhì)疑，這一命名是否會“誤導(dǎo)消費者高估 FSD 的實際能力”。

不過也有部分監(jiān)管人員認(rèn)可這套軟件的表現(xiàn)。丹麥監(jiān)管官員弗蘭克?沙克?拉斯穆森在去年10月的郵件中稱，車輛在哥本哈根早晚高峰的復(fù)雜路況中運行表現(xiàn)極佳。一名荷蘭監(jiān)管人員也表示，該系統(tǒng)在巴黎凱旋門周邊路段的行駛表現(xiàn)十分出色。

瑞典交通局調(diào)查員安德斯?埃里克森向路透社表示，瑞典對自動駕駛技術(shù)整體持積極態(tài)度，前提是技術(shù)必須符合法規(guī)要求。

特斯拉粉絲集中施壓審批進程

監(jiān)管機構(gòu)還反映，收到大量特斯拉愛好者的郵件，紛紛呼吁盡快批準(zhǔn) FSD 落地。

馬斯克長期批評歐洲監(jiān)管機構(gòu)無端拖延審批流程。

在去年11月特斯拉年度股東大會上，馬斯克直言：“我們顯然需要盡快拿到歐洲的審批許可”，并號召車主向監(jiān)管部門施壓。

特斯拉車主隨即響應(yīng)。挪威一位車主發(fā)文稱，若否決 FSD 審批，“可能造成本可依靠這項技術(shù)挽救的生命白白逝去”。

馬斯克發(fā)言數(shù)日后，挪威公共道路管理局官員斯泰因 - 赫爾格?蒙達爾在郵件中坦言，監(jiān)管人員“需要耗費大量精力回復(fù)被誤導(dǎo)的消費者訴求”。

特斯拉歐盟政策與業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理伊萬?科穆薩納奇向蒙達爾致歉，并坦言其他地區(qū)監(jiān)管機構(gòu)也有類似投訴。

他在郵件中寫道：“這類群發(fā)郵件通常對審批流程毫無助益�！�

荷蘭監(jiān)管機構(gòu)尚未公布任何支撐其批準(zhǔn) FSD 的研究報告或?qū)崪y數(shù)據(jù)。

荷蘭道路運輸局總經(jīng)理伯恩德?范紐文霍芬上月向路透社表示：“我們的態(tài)度是：請公眾相信我們，我們已對該系統(tǒng)進行了全面測試�！�