撰文|戈 馬

編輯| 黃大路

設(shè)計| 甄尤美

題圖| 神奇阿宇 Ayu《荒誕的美麗》視頻截圖

00后科技DIY博主神奇阿宇A(yù)yu，最早留意到深山垃圾污染問題，緣起一次戶外徒步經(jīng)歷。隨處丟棄的飲料空瓶被山風(fēng)裹挾，在巖石間來回滾動；半截鐵罐、碎紙屑、塑料袋混雜堆積在野營篝火燃盡的灰燼之中。保潔員燕姐正彎腰撿拾散落垃圾，逐一分裝到蛇皮袋里。

這片山區(qū)山路崎嶇陡峭，遠離公路通行不便，垃圾清運完全依靠人力徒步背運。這種方式不僅耗時耗力，還潛藏著不小的安全隱患。

看著眼前的現(xiàn)狀，神奇阿宇A(yù)yu萌生了一個在旁人看來大膽甚至有些荒誕的想法：尋來一架老舊輕型飛機進行改裝，用飛機把深山里的垃圾批量運送出山。

飛機很快找到，機身整體狀況尚可，但缺少動力發(fā)動機，這場公益清運行動急需一顆可靠的“心臟”。

在動力心臟的選擇上，神奇阿宇A(yù)yu表現(xiàn)出了極度的“挑剔”。他沒有選擇昂貴的進口航空引擎，也沒有用大排量豪車“堆料”，而是將目光鎖定在了一臺榮威i61.5L量產(chǎn)發(fā)動機上。

這聽起來像個“草根方案”，但事實證明，這臺全鋁缸體的民用“心臟”，在未經(jīng)任何核心結(jié)構(gòu)改動的情況下，扛住了山地飛行的極限考驗。

神奇阿宇A(yù)yu將整個改裝試飛全過程拍成視頻《荒誕的美麗》，視頻發(fā)布后在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議，網(wǎng)友第一反應(yīng)多是驚嘆與好奇。

但拋開網(wǎng)絡(luò)熱度與獵奇表象，有個問題值得深思：為何神奇阿宇A(yù)yu既不選用大排量豪車發(fā)動機，也不采購專業(yè)航空動力設(shè)備，偏偏選擇普通家用車發(fā)動機改裝輕型飛行器？又為何唯獨相中榮威這款機型？這場看似偶然的跨界適配，背后藏著怎樣的必然緣由？

強到能上天的汽車發(fā)動機

在大眾固有認知里，航空動力向來是專業(yè)領(lǐng)域的精密專屬設(shè)備，普通家用汽車發(fā)動機與低空飛行之間，仿佛有著難以逾越的壁壘。而神奇阿宇A(yù)yu的實際選擇，打破了這一刻板印象。

航空動力領(lǐng)域相關(guān)專家在接受《汽車商業(yè)評論》采訪時，道出了低空輕型飛行對動力裝置最核心的三項樸素要求：

一是起飛階段需具備充足瞬時動力，足以平穩(wěn)承載數(shù)百公斤機身與垃圾載重；二是全程飛行過程中必須長時間穩(wěn)定持續(xù)運轉(zhuǎn)，不得出現(xiàn)抖動、動力衰減等問題，這是飛行安全的基本底線；三是燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)異，飛行器油箱容積有限，油耗高低直接決定清運往返頻次與作業(yè)效率。

而這三項核心要求，恰好是成熟家用汽車發(fā)動機經(jīng)過多年市場檢驗、用戶長期實際使用沉淀出的核心優(yōu)勢。

城市擁堵通勤、長途高速巡航、復(fù)雜路況長期行駛的持續(xù)打磨，讓家用發(fā)動機天然具備皮實耐造、動力平順、省油經(jīng)濟的綜合特質(zhì)，契合了神奇阿宇A(yù)yu改裝清運飛行器的實際使用需求。

榮威i6搭載的這臺1.5L發(fā)動機，用硬件參數(shù)彰顯了實力：最大功率95kW，峰值扭矩158N?m，動力輸出線性平順，完全能支撐低空飛行器平穩(wěn)起降與穩(wěn)定巡航；WLTC綜合油耗低至5.96L/100km，實際工況實測油耗可低至4.26L/100km，在同級別自吸機型中表現(xiàn)突出，能有效延長飛行器作業(yè)續(xù)航里程。

對神奇阿宇A(yù)yu公益改裝項目而言，這臺發(fā)動機的價值遠不止紙面參數(shù)。它采用原廠量產(chǎn)制式配件，采購與改裝成本親民，后期維保簡單便捷；整機自重匹配合理，不會給老舊機身帶來額外承載負荷；其整機耐用性經(jīng)過了主機廠多種測試場景的反復(fù)驗證，這些務(wù)實特質(zhì)，遠比堆砌高端配置更具實際價值。

神奇阿宇A(yù)yu的選擇，既不是盲目碰運氣，也不是一時心血來潮，而是一位熱愛動手鉆研的年輕人，結(jié)合現(xiàn)實條件、成本預(yù)算、山林作業(yè)場景，做出的一次理性、務(wù)實、接地氣的取舍。

二十年撐起跨界底氣

事實上，當(dāng)一臺家用汽車發(fā)動機跳出汽車工業(yè)應(yīng)用邊界，成為輕型飛行器的動力核心，我們看到的不只是一次民間技術(shù)跨界的驚喜，更是一家中國車企二十年深耕的答卷。

榮威及其動力技術(shù)體系，在上汽集團的強力支撐下，展現(xiàn)出長期主義造車的堅守與定力，在汽車工業(yè)最核心的動力領(lǐng)域，走出了一條自主研發(fā)的完整發(fā)展路徑。

在汽車工業(yè)領(lǐng)域，發(fā)動機素來被稱作“皇冠上的明珠”，研發(fā)周期漫長、資金投入巨大、技術(shù)壁壘極高，考驗著每一家車企的深耕定力。

榮威動力技術(shù)的起點，依托上汽收購英國羅孚核心知識產(chǎn)權(quán)奠定基礎(chǔ)，但并未止步于簡單復(fù)刻、照搬套用，這是不少自主品牌曾走過的彎路，也是榮威從起步階段就主動規(guī)避的發(fā)展陷阱。

在引進成熟技術(shù)框架的基礎(chǔ)上，榮威組建專業(yè)自研團隊，針對國內(nèi)復(fù)雜道路路況、本土燃油品質(zhì)等實際工況，開展大量本土化適配與精細化調(diào)校優(yōu)化。

國內(nèi)城市通勤多擁堵怠速、鄉(xiāng)村山區(qū)路況復(fù)雜多變，對發(fā)動機動力平順性、長期耐用性提出更高要求；國內(nèi)油品特性差異，也需要在燃油燃燒效率、發(fā)動機工況標定上做針對性優(yōu)化。

正是這種因地制宜的反復(fù)打磨，讓榮威逐步擺脫對外來技術(shù)的依賴，現(xiàn)在，榮威已搭建起從核心零部件自研自產(chǎn)到整機裝配的全鏈條自主生產(chǎn)體系，旗下發(fā)動機主要產(chǎn)自上海、鄭州等上汽自有生產(chǎn)基地，動力供應(yīng)鏈自主可控。

這也意味著每一臺發(fā)動機的生產(chǎn)、裝配與檢測都能實現(xiàn)嚴苛把控，零部件及整機品質(zhì)全程可追溯。

此次被選為飛行動力的1.5L發(fā)動機，正是榮威二十年技術(shù)積淀的具象體現(xiàn)。該機型搭載350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)，與榮威旗下渦輪增壓車型共享同源技術(shù)架構(gòu)，即便搭載于國民車型，也從未降低核心技術(shù)配置標準。

這套高壓直噴系統(tǒng)可讓燃油霧化更細膩、缸內(nèi)燃燒更充分，在飛行器長時間低空作業(yè)、持續(xù)高負荷運轉(zhuǎn)的工況下，穩(wěn)穩(wěn)保障動力輸出穩(wěn)定與燃油利用效率。

另一項核心技術(shù)亮點，是阿特金森循環(huán)搭配EGR廢氣再循環(huán)的組合方案。這套成熟省油技術(shù)原本廣泛應(yīng)用于混動車型，是行業(yè)公認的高效節(jié)能方案。

榮威工程師將這套混動省油技術(shù)理念下沉賦能至普通自然吸氣燃油發(fā)動機，通過結(jié)構(gòu)與標定優(yōu)化大幅提升燃油經(jīng)濟性，也造就了這款發(fā)動機省油耐用的核心特質(zhì)。

值得一提的是，神奇阿宇A(yù)yu裝機試飛前，專門對這臺原廠量產(chǎn)發(fā)動機進行了12小時高轉(zhuǎn)速不間斷運轉(zhuǎn)測試，全程運行平穩(wěn)、無任何故障報錯，性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定。

要知道，輕型飛行器對發(fā)動機穩(wěn)定性、可靠性的要求，遠高于普通家用乘用車：家用車日常行駛極少長時間高轉(zhuǎn)速持續(xù)運轉(zhuǎn)，而飛行器一旦在空中出現(xiàn)動力故障，極易引發(fā)嚴重安全事故。

這臺民用量產(chǎn)發(fā)動機能通過如此嚴苛的極限測試，足以證明其整機品質(zhì)成熟、安全冗余儲備充足。

二十年持續(xù)深耕，也讓榮威收獲國家級權(quán)威認可。兩度獲得國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎背后，是上汽集團系統(tǒng)化的研發(fā)體系與常年不間斷的高額技術(shù)投入，也為榮威全系燃油發(fā)動機的技術(shù)迭代與品質(zhì)突破，筑牢了根基。

技術(shù)平權(quán)與品牌定力

神奇阿宇A(yù)yu選用榮威i6原廠量產(chǎn)發(fā)動機改裝輕型飛機翱翔山野，這場民間自發(fā)的跨界實踐背后，更折射出榮威一以貫之的品牌核心主張：技術(shù)平權(quán)。

汽車行業(yè)長期存在一條隱形規(guī)則：前沿核心動力技術(shù)，往往被高端旗艦車型獨家壟斷。多數(shù)車企習(xí)慣以技術(shù)劃分產(chǎn)品層級，把硬核核心配置只留給高端車型拉高產(chǎn)品溢價，國民級家用車則習(xí)慣性降標減配、閹割核心技術(shù)。

榮威主動跳出這種功利化造車邏輯，不將核心動力技術(shù)做成高端圈層的專屬特權(quán)，堅持把旗艦車型同源的動力科技，完整普惠至榮威i6這類主流國民家轎，讓普通消費者也能平等共享中國自主汽車工業(yè)技術(shù)進階的紅利。

技術(shù)下放看似只是理念表達，背后依托的是十足的技術(shù)底氣與長期品牌定力。這款1.5L機型，并未因親民定位放寬品質(zhì)與技術(shù)標準，高壓直噴、阿特金森循環(huán)等核心技術(shù)全部標配到位，無減配、無縮水、無妥協(xié)。而神奇阿宇A(yù)yu的改裝試飛實踐，正是對這款發(fā)動機硬核品質(zhì)最真實的民間佐證。

這份技術(shù)平權(quán)的底氣，根植于榮威內(nèi)斂務(wù)實的工程師文化與全鏈路嚴苛品控體系。

一臺發(fā)動機從研發(fā)立項之初，便歷經(jīng)千百輪工況調(diào)校、多輪極限試煉，全流程恪守極致品質(zhì)標準，確保每一臺量產(chǎn)發(fā)動機品質(zhì)均質(zhì)、性能穩(wěn)定，經(jīng)得起長期時間考驗、復(fù)雜工況打磨與市場用戶檢驗。

新能源浪潮席卷之下，汽車行業(yè)普遍陷入流量焦慮。不少品牌一味追逐短期熱度，沉迷噱頭營銷、概念造勢，漸漸與普通消費者的真實訴求漸行漸遠。

身處行業(yè)內(nèi)卷喧囂之中，榮威始終保持自身發(fā)展節(jié)奏。一方面攜手火山布局AI原生智能車型，讓前沿智能技術(shù)落地真實用車場景，拒絕空洞概念炒作；另一方面放下品牌高高在上的姿態(tài)，平視年輕消費群體，與民間科技博主雙向奔赴、同頻共振。

神奇阿宇A(yù)yu并非榮威簽約代言人，只是基于對產(chǎn)品硬核可靠性的真實認可，主動聯(lián)系榮威，選用并改裝其發(fā)動機。

這種脫離商業(yè)包裝、發(fā)自民間的自發(fā)認可，遠比刻意營銷造勢更有分量，也恰恰印證：品牌長期堅守技術(shù)深耕、踐行技術(shù)平權(quán)的初心，終會被用戶真切感知，并以實際選擇給出回應(yīng)。

一臺普通家用量產(chǎn)發(fā)動機騰空而起，早已超越個人DIY趣味事件本身。

它的可貴之處，在于不跟風(fēng)行業(yè)浮躁熱潮、不透支短期流量熱度，以技術(shù)平權(quán)打破車型層級隔閡，以長期主義堅守技術(shù)深耕本心，以真誠姿態(tài)搭建與普通用戶的平視連接，它見證的不僅是產(chǎn)品本身可靠的硬實力，更暗藏一家自主車企穿越行業(yè)周期的立身之道。

行業(yè)風(fēng)口更迭不息，營銷玩法常變常新。唯有沉心內(nèi)斂、深耕核心技術(shù)，堅持技術(shù)平權(quán)普惠大眾，堅持以真誠姿態(tài)對話普通用戶，才能穿越行業(yè)周期波動，擁有不依附流量、不依賴營銷噱頭的長久生命力。