來源：獵云網(wǎng)

5月6日，艾瑞咨詢發(fā)布《2025年中國無人城配車行業(yè)白皮書》顯示，中國無人城配車（Robovan）行業(yè)在2025年實現(xiàn)了關鍵突破，步入規(guī)�；虡I(yè)運營的新階段，預測2026年中國無人城配車年銷量將達到8.9萬輛。

市場規(guī)模進入快速擴張通道

白皮書數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國無人城配車銷量達到約2.2萬輛，全國保有量超過3萬輛，行業(yè)規(guī)�；l(fā)展的元年已經(jīng)到來�？爝f配送、商超零售與批發(fā)貨運是當前最主要的三大應用場景。

展望未來，在人工智能技術持續(xù)滲透、配套政策不斷完善及多場景需求增長的推動下，市場規(guī)模預計將呈現(xiàn)指數(shù)級增長。白皮書預測，2026年中國無人城配車年銷量將達到8.9萬輛，到2030年有望接近150萬輛，總保有量將超過350萬輛。

競爭格局初顯，頭部效應明顯

市場競爭呈現(xiàn)初步集中態(tài)勢。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2025年，行業(yè)前兩家企業(yè)新石器（51.6%）和九識智能（32.3%）合計占據(jù)約84%的市場份額。

當前行業(yè)整體處于市場快速拓展與產(chǎn)能建設期，獲取路權、搶占客戶與驗證規(guī)模化運營模型是企業(yè)競爭的重點。

白皮書指出，未來幾年，隨著大規(guī)模交付與運營復制的推進，缺乏量產(chǎn)能力、核心路權資源與可持續(xù)商業(yè)模式的企業(yè)將面臨壓力，市場集中度可能進一步提升。

商業(yè)模式演進：從硬件銷售到運力服務

行業(yè)發(fā)展推動了商業(yè)模式的創(chuàng)新。除傳統(tǒng)的車輛銷售與租賃外，新石器開創(chuàng)的RaaS（Robovan-as-a-Service）模式正成為重要趨勢。

在該模式下，服務商提供的是基于無人車網(wǎng)絡的配送服務，客戶按單或按里程付費，無需承擔車輛資產(chǎn)投入。這種模式降低了客戶的使用門檻與初期成本，并能更好地匹配海量、分散的城配需求。白皮書中提及的無人城配車運營商與貨運平臺在青島的合作案例，已驗證了該模式的商業(yè)可行性。

核心驅動力：破解物流末端成本困局

行業(yè)快速發(fā)展的根本動力，源于對物流行業(yè)，尤其是快遞領域嚴峻降本需求的直接回應。

白皮書分析指出，在中國快遞業(yè)務“量增價跌”的背景下，末端配送成本在單票總成本中的占比已從十年前的約30%大幅攀升至目前的60%以上，成為制約行業(yè)利潤的關鍵瓶頸。

無人城配車通過將可變的人力成本轉化為可控的資產(chǎn)折舊，為末端物流提供了可量化的降本方案。白皮書分析顯示，在規(guī)�；\營條件下，無人配送的單票成本可降至傳統(tǒng)有人模式的約三分之一。

技術路徑：聚焦場景，平衡成本與效率

白皮書分析認為，無人城配車采取了與Robotaxi（無人駕駛出租車）差異化的技術發(fā)展路徑。其技術方案以“調度與規(guī)控”為核心，專注于在園區(qū)、固定路線等半封閉/結構化場景中實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的批量運輸。

這種對確定性場景的聚焦，使得其能夠在保證功能安全的前提下，采用更經(jīng)濟的傳感器方案（如以視覺為主），有效控制整車成本，為規(guī)模化部署奠定基礎。

2025年，L4級“無圖”自動駕駛方案已開始進入商業(yè)化交付階段，進一步降低了部署復雜度。

長遠價值：成為智慧物流體系的關鍵節(jié)點

無人城配車的價值不僅在于工具替代。白皮書提出，其發(fā)展將推動城市服務業(yè)實現(xiàn)“二次分工”，即將人類從標準化、重復性的運輸駕駛任務中解放，轉而專注于攬收、末端交付及客戶服務等高附加值環(huán)節(jié)。

從更宏觀的視角看，在“智慧城市”與“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展的目標下，無人城配車正從獨立的運載工具，向與城市交通、能源網(wǎng)絡及數(shù)字管理平臺深度融合的新型移動基礎設施演進。

邁向全面規(guī)�；悦媾R挑戰(zhàn)

白皮書亦指出，行業(yè)邁向全面規(guī)�；悦媾R一系列挑戰(zhàn)，主要包括：開放道路路權管理的進一步細化與普及、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)通與標準統(tǒng)一、大規(guī)模車隊運營下的穩(wěn)定性與全生命周期成本優(yōu)化，以及配套的充換電、停車等基礎設施的同步完善。

這些系統(tǒng)性問題的解決，需要技術企業(yè)、物流客戶、政策制定者及城市規(guī)劃方的持續(xù)協(xié)同。

艾瑞咨詢在白皮書中總結認為，中國無人城配車行業(yè)已跨越初步的商業(yè)化臨界點，其發(fā)展是由供給側技術成熟與需求側降本增效共同驅動的系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)變革。下一階段的發(fā)展，將更側重于規(guī)模化運營能力、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同以及與城市體系的深度融合。