作者 | Gary
來源 | 汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）
4月臨近尾聲，不少汽修老板反映，春節(jié)后生意一直處于淡季的狀態(tài)。
一個廣西的老板發(fā)視頻說：“業(yè)績連續(xù)5天掛零，我快撐不住了�！�
很多同行紛紛響應(yīng)：
“5天掛零算可以了，我都12天了，0收入”、“往下的形勢越來越嚴(yán)峻，能做多久就多久，撐不下去再撤”、“電車沖擊力太大了，現(xiàn)在改行，再過幾年更加不行”……
另外，此前汽車服務(wù)世界采訪的昆明車燈改裝林姐，在創(chuàng)業(yè)開店5年之后，由于房租、價格戰(zhàn)、供應(yīng)鏈等問題，選擇默默關(guān)店，也具有很強(qiáng)的代表性。
然而，同一個行業(yè)，有人歡喜有人憂。
目前來看，行業(yè)中依然存在幾種類型的門店或企業(yè)保持增長。
一是規(guī)模型連鎖企業(yè)，途虎最新財(cái)報(bào)顯示，2025年總收入165億元，同比增長11.5%，并且單店進(jìn)廠臺次也實(shí)現(xiàn)增長。
二是汽車服務(wù)世界此前采訪過的曉峰應(yīng)子，在兩家門店合并為一家門店之后，經(jīng)營成本大幅優(yōu)化，2025年的業(yè)績卻不降反增，其特點(diǎn)是極致的服務(wù)體驗(yàn)。
三是一批底盤、發(fā)動機(jī)專修門店，也在這個階段保持相對穩(wěn)定的營收和盈利，汽車服務(wù)世界了解到，其中一家企業(yè)正在開設(shè)新店。
另外，從幾家上市4S經(jīng)銷商集團(tuán)的財(cái)報(bào)看到，幾乎所有4S店都在加強(qiáng)和依賴售后業(yè)務(wù)，并在價格維度直接對標(biāo)獨(dú)立售后門店。
總的來說，2026年過去的一個季度，汽車后市場兩極分化格局還在進(jìn)一步深化。
在此背景下，40萬汽服門店如何應(yīng)對生存壓力？
汽車服務(wù)世界認(rèn)為，宏觀上，門店要先做強(qiáng)，再做大：在某個項(xiàng)目上做到10公里圈內(nèi)的第一，進(jìn)而尋求規(guī)模；微觀層面，主要存在三大抓手，分別是：做準(zhǔn)定位、做專項(xiàng)目、做強(qiáng)留量。
在不同的層面和維度，行業(yè)中都有對應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)和案例。
01 做準(zhǔn)定位：先做減法，聚焦核心；再做加法，構(gòu)筑壁壘
在競爭白熱化、流量分化的階段，定位定生死已成為行業(yè)共識。
有效的定位，本質(zhì)是戰(zhàn)略取舍：先做減法，聚焦核心；再做加法，構(gòu)筑壁壘，其成功的衡量標(biāo)準(zhǔn)，是能在特定領(lǐng)域做到唯一或第一。
對于門店而言，定位需要衡量幾個因素：一是行業(yè)周期的把握，比如燃油車?yán)宪�、新能源轉(zhuǎn)型等；二是消費(fèi)心理的變化，包括車主決策線上化、年輕車主的個性化需求等；三是自身的資源和基因的匹配度。
在此背景下，結(jié)合汽車服務(wù)世界過去幾年的采訪、探店經(jīng)歷，目前行業(yè)中主流的定位形式有以下幾種。
第一，定位于具體的車型或品牌，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。
這應(yīng)該是最典型的定位方式，門店舍棄萬國車業(yè)務(wù)，將全部資源投入單一或少數(shù)幾個品牌的深度維修、保養(yǎng)、改裝領(lǐng)域。
其核心邏輯在于，在特定品牌的技術(shù)體系、配件供應(yīng)鏈、客戶認(rèn)知上做到極致深度，成為該領(lǐng)域的專家，既匹配了高端車主對專修的信任需求，同時順應(yīng)老舊車型在4S體系之外尋求專業(yè)服務(wù)的趨勢。
這個領(lǐng)域的代表案例很多。
比如位于廣州的廣昌，成立于2002年，早期主做車品業(yè)務(wù)，直到2011年重新進(jìn)行戰(zhàn)略定位，從單一車型出發(fā)，聚焦保時捷售后相關(guān)服務(wù)，一直延續(xù)至今。
創(chuàng)始人張建華直言：“廣昌能夠走到今天，就是因?yàn)槎ㄎ涣司劢贡r捷改裝�！�
定位明確后，下一步就是資源匹配，圍繞保時捷改裝升級業(yè)務(wù)，廣昌展開了產(chǎn)品供應(yīng)鏈、技術(shù)與服務(wù)、營銷等系列落地，從而形成行業(yè)壁壘。
除了廣昌對應(yīng)的保時捷，T9電研社對應(yīng)的特斯拉，玩奧迪小李子對應(yīng)的奧迪都是典型案例。
值得注意的是，在奧迪驗(yàn)證成功之后，小李子逐步向等保時捷品牌車型延伸，這就是先做減法、再做加法的邏輯。
第二，定位于具體的項(xiàng)目或品類，成為細(xì)分賽道的領(lǐng)頭羊。
在這一定位下，門店不限車型，但將業(yè)務(wù)范圍收縮到一個或少數(shù)幾個高價值、高專業(yè)度的項(xiàng)目上，做到區(qū)域乃至全國領(lǐng)先。
這種定位存在兩種不同的邏輯：一是基于基礎(chǔ)品類的全國規(guī)模效應(yīng)，二是基于專項(xiàng)業(yè)務(wù)的區(qū)域技術(shù)效應(yīng)。
第一種定位主要適用于規(guī)模型連鎖企業(yè)，途虎就是典型案例，打造了以換油、輪胎為核心的養(yǎng)車店模型，并在機(jī)油、輪胎等品類上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，利用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)�；３衷鲩L。
第二種定位主要適用于特色個體單店，特別是在底盤整備、變速箱專修等具體項(xiàng)目上，建立超越綜合店的技術(shù)、設(shè)備和解決方案優(yōu)勢。這順應(yīng)了車主消費(fèi)精準(zhǔn)化、愿意為專業(yè)解決方案付費(fèi)的趨勢。
以汽車服務(wù)世界專訪的佛山六式為例，其果斷砍掉冗余業(yè)務(wù)，定位底盤調(diào)教中心，聚焦底盤異響、四輪定位、膠套更換等項(xiàng)目，通過引進(jìn)專業(yè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)可視化診斷，將底盤項(xiàng)目打造成網(wǎng)紅引流入口，帶動產(chǎn)值增長。
廣之源是另一個案例：從3000平米綜修廠轉(zhuǎn)型，定位發(fā)動機(jī)大修專家，舍棄所有其他業(yè)務(wù)，只做發(fā)動機(jī)大修一項(xiàng)，憑借極致專注將月產(chǎn)值做到150-200萬元。
第三，定位于特定的客群或價值，通過服務(wù)特定人群，做圈層生意。
在此定位下，門店通過價格體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或品牌調(diào)性，主動篩選并服務(wù)特定特征的客戶群體。
其核心邏輯是，不追求服務(wù)所有車主，而是面向高認(rèn)知、高價值或具有特定偏好的客戶，為其提供匹配的產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，既規(guī)避了與低價競爭者的價格戰(zhàn)，還可以提升客戶質(zhì)量和盈利水平。
汽車服務(wù)世界采訪的LBC，創(chuàng)始人李必成就直言“我們定位于服務(wù)20%高認(rèn)知人群的精品店”，他投入百萬購買設(shè)備，堅(jiān)持使用純進(jìn)口油液與原廠配件，用高價格和標(biāo)準(zhǔn)篩選客戶，做懂車、重品質(zhì)人群的生意。
今年年初，汽車服務(wù)世界與哈貝卡溝通，對方也提出了類似的思路：主動降低公域流量投入，聚焦服務(wù)好周邊社區(qū)的私域會員，通過提升服務(wù)質(zhì)量和客戶粘性實(shí)現(xiàn)盈利增長。
第四，定位于生態(tài)化或平臺化體系，構(gòu)建店中店或模塊化綜合體。

這一定位于適用于大型門店，將不同專業(yè)板塊以模塊化方式組合，形成內(nèi)部既獨(dú)立又協(xié)同的服務(wù)生態(tài)。
核心邏輯在于，在大而全的框架下，實(shí)現(xiàn)小而美的運(yùn)營，每個業(yè)務(wù)板塊都是獨(dú)立核算、深度專業(yè)的小店，整體則為客戶提供一站式便利，最終平衡專業(yè)深度與規(guī)模效應(yīng)。
車匠人路虎整備工廠就是此定位的典范，其內(nèi)部清晰劃分為發(fā)動機(jī)精修區(qū)、變速箱維修區(qū)、內(nèi)飾包覆中心、鈑噴中心等獨(dú)立模塊，如同汽車服務(wù)三甲醫(yī)院，各科室各司其職又協(xié)同作戰(zhàn)。
還有北京奧之杰，是兼顧大而全與小而美的綜修廠，業(yè)務(wù)框架涵蓋維修、保養(yǎng)、鈑噴等，但在運(yùn)營上聚焦奧迪、奔馳兩大品牌，并將維修項(xiàng)目拆解為底盤、變速箱等專項(xiàng)進(jìn)行深度經(jīng)營，在綜合性下追求專業(yè)化。
總結(jié)以上四種定位和門店案例，他們都是有舍有加，要么服務(wù)少數(shù)汽車品牌，要么服務(wù)少數(shù)項(xiàng)目，要么服務(wù)少數(shù)群體。
減法是基礎(chǔ)，決定了定位的維度。
在行業(yè)從流量紅利轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)紅利的當(dāng)下，試圖滿足所有需求的門店，很容易陷入同質(zhì)化價格戰(zhàn)。
唯有通過精準(zhǔn)的減法，找到能與自身優(yōu)勢結(jié)合、并符合行業(yè)趨勢的細(xì)分賽道，持續(xù)深耕，構(gòu)筑唯一或第一的價值壁壘，才能在激烈的存量競爭中，贏得屬于自己的生存與發(fā)展空間。
02 做專項(xiàng)目：爆品思維和組合思維
做好定位的目的之一，就在于可以在少數(shù)車型、項(xiàng)目或目標(biāo)客群下，實(shí)現(xiàn)專業(yè)度，作為技術(shù)服務(wù)業(yè)，汽服業(yè)的專業(yè)主要是通過項(xiàng)目來體現(xiàn)。
目前，門店經(jīng)營項(xiàng)目主要面臨兩大因素的影響，一是燃油車與新能源車重疊發(fā)展期，二是車主線上化的趨勢及線上流量成本高企的現(xiàn)實(shí)。
在此背景下，門店做專項(xiàng)目需要兩大核心思維：爆品思維與組合思維，前者是建立認(rèn)知、穿透市場；后者是穩(wěn)定流量、提升價值。
我們分別來看。
第一，爆品思維，打造“一提到就想到你”的標(biāo)簽。
爆品思維的核心，是集中所有資源，將某一個項(xiàng)目做到區(qū)域乃至全國范圍內(nèi)的極致，使其成為門店的名片以及最強(qiáng)的流量入口，并且，這不僅是低價引流，更是高價值體驗(yàn)+精準(zhǔn)定價的專業(yè)展示。
舉幾個最簡單的例子：行業(yè)一提到途虎，就想到輪胎；一提到西安萬達(dá)，就想到四輪定位。
由此看出，爆品不一定非得要專項(xiàng)，基于規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)品類同樣有效。
當(dāng)然，途虎打造的輪胎標(biāo)簽，經(jīng)歷了十幾年的輪胎品類運(yùn)營，以及8000多家工場店的線下網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)如今的規(guī)模效應(yīng)。
對于大部分單店而言，爆品的關(guān)鍵做法，還是需要深度聚焦一個技術(shù)有門檻、體驗(yàn)可感知、需求真實(shí)存在的項(xiàng)目。
然而，通過設(shè)備投入、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、以及線上內(nèi)容放大，將其打造成門店的名片，過去幾年，汽車服務(wù)世界采訪了不少相關(guān)門店。
卡迪汽修打造了貴哥治理燒機(jī)油的爆品，在抖音上以貴哥IP深度講解和展示德系車燒機(jī)油治理技術(shù)，將這一深度維修項(xiàng)目打造成網(wǎng)紅爆品。
上文提到的西安萬達(dá)，通過低于市場行情的價格（但設(shè)定嚴(yán)格的車況條件）和頂級的亨特設(shè)備，將四輪定位這個項(xiàng)目做成了現(xiàn)象級爆品，車主為專業(yè)設(shè)備解決疑難雜癥的體驗(yàn)買單，門店則通過爆品篩選出高價值客戶，并順利轉(zhuǎn)化到底盤維修等高利潤項(xiàng)目。
第二，組合思維：構(gòu)建高頻+低頻、入口+盈利的網(wǎng)絡(luò)。
目前，單一爆品的問題在于復(fù)購底，存在生命周期，難以支撐門店全部營收。
所以，組合思維要求門店以動態(tài)、網(wǎng)絡(luò)的視角設(shè)計(jì)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，讓不同項(xiàng)目之間相互支撐、導(dǎo)流，形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)生態(tài)和客戶生命周期管理。
其核心邏輯在于，從過去的項(xiàng)目鏈線性思維，升級為項(xiàng)目網(wǎng)思維。
任何項(xiàng)目都可以既是入口也是盈利點(diǎn)，關(guān)鍵在于根據(jù)客戶進(jìn)店路徑和車輛生命周期，設(shè)計(jì)出高頻與低頻、剛需與利潤、引流與鎖客相結(jié)合的項(xiàng)目矩陣。
這就要求門店放棄原有的核心業(yè)務(wù)與邊緣業(yè)務(wù)的固化區(qū)分，將所有業(yè)務(wù)模塊化、專業(yè)化，基于門店定位，設(shè)計(jì)一個核心項(xiàng)目組合，并確保項(xiàng)目間具備技術(shù)或客戶需求上的關(guān)聯(lián)性，實(shí)現(xiàn)客戶價值的深度挖掘。
以南昌誠睿為例，其定位于法系車專修，但是實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)+特色組合：一方面，夯實(shí)基礎(chǔ)維保業(yè)務(wù)；另一方面，重點(diǎn)增加免拆治理燒機(jī)油和底盤精修兩大特色項(xiàng)目。
基礎(chǔ)維保維持日�？土骱托湃�，兩大高客單特色項(xiàng)目則成為利潤核心和差異化標(biāo)簽，并通過短視頻放大，形成了基礎(chǔ)導(dǎo)流、特色盈利的良性循環(huán)。
還有一種做法：打造IP×項(xiàng)目矩陣組合，比如阿君養(yǎng)車，在線上搭建了多個抖音賬號矩陣，如“惠州阿君汽修”（主打底盤整備）、“惠州阿君養(yǎng)車”（主打小保養(yǎng)）。
每個IP×項(xiàng)目都是一個獨(dú)立的經(jīng)營單元，精準(zhǔn)吸引不同需求的流量，線下門店則承接并交叉轉(zhuǎn)化，構(gòu)成了一個項(xiàng)目網(wǎng)，極大拓寬了流量入口和業(yè)務(wù)邊界。
在上述兩種思維之下，汽車服務(wù)世界認(rèn)為，2026年需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾種項(xiàng)目：
第一，燃油車基盤相關(guān)，包括換油、輪胎、空調(diào)等；
第二，燃油車?yán)宪囅嚓P(guān)，包括底盤維修、內(nèi)飾修復(fù)、全車整備等；
第三，新能源車新車相關(guān)，包括洗美、三膜、內(nèi)飾、輕改等；
第四，新能源車養(yǎng)車相關(guān)，包括輪胎、底盤、點(diǎn)噴、空調(diào)等；
第五，新能源車修車相關(guān)，主要是部分車型品牌的三電維修。
總結(jié)以上幾種業(yè)務(wù)類型，除了燃油車基盤的換油、養(yǎng)護(hù)等，其他項(xiàng)目的特點(diǎn)在于，都是橫跨燃油車和新能源車的業(yè)務(wù)，也可以說是雙入口項(xiàng)目，包括洗美、輪胎、底盤、點(diǎn)噴。
門店需根據(jù)自身定位，從雙入口項(xiàng)目中選擇切入點(diǎn)，將其做專、做透。
最終，讓項(xiàng)目結(jié)構(gòu)本身具備抗周期波動、抵御流量成本上升的能力，從而在專業(yè)紅利時代贏得持續(xù)生存和發(fā)展的空間。
03 做強(qiáng)留量：打造信任經(jīng)濟(jì)
在汽車后市場這個基于信任的技術(shù)服務(wù)業(yè)，在客戶運(yùn)營維度，2026年的競爭核心已從爭奪新流量轉(zhuǎn)向深耕老客戶，簡單來說，就是留量大于流量。
做強(qiáng)留量是一個系統(tǒng)工程，汽車服務(wù)世界總結(jié)的公式為：強(qiáng)人設(shè)IP+私域+同城+直播+投流+矩陣。
以上6點(diǎn)并非孤立存在，而是相互協(xié)同，共同構(gòu)建門店抵御流量成本、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長的護(hù)城河。
汽車服務(wù)世界結(jié)合具體案例，拆解留量運(yùn)營體系的實(shí)戰(zhàn)打法。
第一，強(qiáng)人設(shè)IP。
人設(shè)IP是解決汽服行業(yè)信任不對稱的高效路徑，一個真實(shí)、專業(yè)、有溫度的老板或技師IP，能讓門店和技術(shù)變得可感知、可信任。
更重要的是，強(qiáng)人設(shè)IP在短視頻和直播時代，可以得到最大限度的放大。
在此邏輯下，關(guān)鍵在于真實(shí)，也就是線上內(nèi)容圍繞專業(yè)展示、成長故事、價值主張等展開，通過短視頻、直播持續(xù)輸出。
汽車服務(wù)世界早期采訪的合肥女老板娜娜，塑造了“實(shí)在且有良心的汽修廠老板娘”形象，親自出鏡，分享經(jīng)營日常、配件選擇、服務(wù)理念，成功俘獲大量客戶，老客轉(zhuǎn)介紹率極高。
此外，精英汽修欒師傅、凱尊（參數(shù)丨圖片）老吳等，通過“修不好不要錢”等話術(shù)和實(shí)拍維修過程，打造出各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)專家IP形象。
第二，私域運(yùn)營。
私域是與門店同城、低頻、重決策等屬性相匹配的運(yùn)營陣地，其核心不是簡單粗暴的營銷，而是系統(tǒng)化的客戶關(guān)系管理與價值培育。
目前，個體單店的私域邏輯，主要還是將公域流量及到店客戶沉淀至微信、小程序等渠道，通過有溫度的長期互動，提升復(fù)購率、客單價和轉(zhuǎn)介紹率，降低未來獲客成本。
在此過程當(dāng)中，存在幾個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，包括進(jìn)店加V、打好標(biāo)簽、運(yùn)營朋友圈、浪潮式發(fā)售等。
領(lǐng)結(jié)站林少杰是代表性案例，他強(qiáng)調(diào)“在私域的朋友圈里，個人IP就是磁場”，其朋友圈內(nèi)容經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，融合專業(yè)見解、門店美學(xué)與正能量生活，持續(xù)塑造高價值人設(shè)。
阿君養(yǎng)車則是為每位車主建立6對1服務(wù)群，已積累2萬+個服務(wù)群，同時不斷進(jìn)行滿意度回訪、保養(yǎng)周期提醒等有互動，老客戶復(fù)購率超50%。
第三，同城深耕。
隨著出行便利和車主為專業(yè)服務(wù)付費(fèi)意愿的提升，門店的有效輻射半徑已從三公里擴(kuò)展到同城十公里圈，內(nèi)容本地化是撬動同城流量的杠桿。
門店需要生產(chǎn)與本地車主生活息息相關(guān)、能引發(fā)共鳴的內(nèi)容，吸引同城精準(zhǔn)客戶，提升線下到店轉(zhuǎn)化率。
專欄作者黃燦舉過一個例子：在本地道路施工或節(jié)假日出行高峰前，門店可以發(fā)布針對性的車輛檢查提醒視頻，并推出施工路段專項(xiàng)檢測套餐或出行前保養(yǎng)套餐，將本地?zé)狳c(diǎn)與車主痛點(diǎn)結(jié)合，高效轉(zhuǎn)化同城流量。
第四，直播與投流。
在IP和同城的邏輯下，直播是建立實(shí)時信任和高效轉(zhuǎn)化的最好途徑，而付費(fèi)投流起到放大優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、精準(zhǔn)獲取客戶的作用，兩者需配合使用。
目前直播用于深度互動、答疑解惑和促銷轉(zhuǎn)化，將短視頻積累的意向客戶集中轉(zhuǎn)化，投流則是為有價值的內(nèi)容付費(fèi)，讓其精準(zhǔn)觸達(dá)更多潛在客戶。
目前小拇指、途虎等頭部連鎖，已經(jīng)將直播作為常態(tài)化營銷工具，通過總部賦能門店進(jìn)行職人直播。
在投流上也有成功例子，據(jù)佛山六式介紹，其爆火的一條明碼標(biāo)價修減震器視頻，通過持續(xù)投流，長期每天能為門店帶來幾十臺進(jìn)店量，實(shí)現(xiàn)了長尾效應(yīng)，這就是典型的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容+持續(xù)投流。
第五，矩陣布局。
矩陣化運(yùn)營可以最大化覆蓋不同客戶需求，分散風(fēng)險，并形成內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，通俗來說，就是不要把雞蛋放在一個籃子里。
目前主要存在兩種方式，一是人員矩陣，比如老板、技師分別出鏡，二是項(xiàng)目矩陣，比如保養(yǎng)賬號、底盤賬號、專修賬號等。
阿君養(yǎng)車就同時運(yùn)營5個抖音賬號矩陣，分別對應(yīng)保養(yǎng)、底盤維修、本田專修、德系車燒機(jī)油等不同細(xì)分業(yè)務(wù)，最大化搶占本地線上流量，讓不同需求的客戶都能通過相應(yīng)入口找到門店。
總的來說，2026年，汽服門店的生存能力很大程度上取決于留量能力，單一的引流手段已不足以支撐發(fā)展。
IP建立信任、私域沉淀資產(chǎn)、同城擴(kuò)大半徑、直播加速轉(zhuǎn)化、投流精準(zhǔn)放大、矩陣全面覆蓋，這是一套協(xié)同體系。
由此也可看出，門店經(jīng)營已經(jīng)是一個系統(tǒng)化的工程，這對于門店經(jīng)營者提出了更為全面的要求，也是專業(yè)紅利時代的特性之一。

寫在最后
做準(zhǔn)定位、做專項(xiàng)目、做強(qiáng)留量，2026年，汽服店要能生存，甚至更好的發(fā)展，一定要從這三點(diǎn)來發(fā)力。
當(dāng)然，方法在不斷變化，但目標(biāo)不變：在線上流量的放大效應(yīng)下，門店必須成為10公里服務(wù)圈內(nèi)，某個項(xiàng)目的唯一或第一，這是門店抵抗行業(yè)周期的最好途徑。