出品｜搜狐科技

作者｜鄭松毅

編輯| 楊 錦

美國時間4月27日至30日，追覓舉辦硅谷發(fā)布會。發(fā)布會首日，追覓星空計劃重磅亮相劃時代產(chǎn)品“火箭車”——Nebula NEXT 01 JET Edition。該款車型將搭載雙固體火箭助推系統(tǒng)，零百加速僅0.9秒，讓這家從消費電子跨界造車的企業(yè)再次成為焦點。

會后，追覓星空計劃汽車事業(yè)部負責人馬俊野，與搜狐科技等媒體進行了深度交流。談及公司重要戰(zhàn)略方向，馬俊野表示創(chuàng)始人俞浩對汽車業(yè)務高度重視，并在對談過程中直面“PPT造車”質(zhì)疑、產(chǎn)品規(guī)劃等核心問題。

以下為對話精編：

媒體：外界普遍認為追覓去年才宣布造車，屬于“后發(fā)選手”，但您多次強調(diào)研發(fā)早已啟動，能否具體說說追覓造車的時間線和團隊布局？

馬俊野：這是大家最大的誤解，追覓造車絕不是“臨時起意”。

我2021年加入追覓后，就開始牽頭研究造車戰(zhàn)略，和小米造車基本處于同一階段。2022年我們明確了造車方向，2023年正式啟動全電動平臺研發(fā)，當時團隊已有幾百人，如今造車團隊規(guī)模已過千，其中70%以上是研發(fā)人員。下半年團隊會有近2000人。

媒體：外界很多人質(zhì)疑追覓只是“PPT造車”，是這樣嗎？

馬俊野：肯定不是，自研項目都在推進中，也馬上要量產(chǎn)了。

媒體：俞浩怎么看待造車這個事？

馬俊野：汽車被定為集團“最重要的新業(yè)務”，每周都有和他的溝通會議，俞總會親自把關汽車設計和產(chǎn)品方向，非常重視。

媒體：新能源造車“燒錢”是行業(yè)共識，有傳言稱追覓造車資金來自創(chuàng)始人自有資金、產(chǎn)業(yè)基金等，能否證實？哪吒破產(chǎn)引發(fā)產(chǎn)業(yè)基金信任危機，追覓會受影響嗎？

馬俊野：不會。集團自身的盈利能力為造車提供了支撐，同時我們也有社會化融資和產(chǎn)業(yè)基金的合作，部分基金已經(jīng)落地，未來還會持續(xù)推進。

俞總也多次強調(diào)，造車不能“盲目燒錢”，必須保證運營健康。

媒體：為什么追覓汽車品牌要叫“星空計劃”？

馬俊野：對未來有著極致的想象，也會持續(xù)探索物理極限。

媒體：追覓提出“按造機器人的方式造汽車”，這個概念是噱頭還是真實技術路徑？

馬俊野：不是噱頭。汽車本質(zhì)是智能移動機器，和機器人一樣，都需要感知、決策、執(zhí)行的完整鏈路。

電機是新能源汽車的核心動力源，我們會將消費電子領域成熟的高速馬達技術遷移到車載電機上，目前自研電機轉速可達3萬轉以上，單電機功率超450千瓦，未來要做到全球領先。

媒體：除了馬達，車還有哪些部分是自研的？

馬俊野：底盤、動力等核心模塊，自動駕駛與智能座艙等關鍵技術，都由自主研發(fā)。

媒體：展臺的“火箭車”宣稱0.9秒破百，這個數(shù)據(jù)是真實測試數(shù)據(jù)嗎？量產(chǎn)車型有哪些規(guī)劃？

馬俊野：0.9秒破百目前是理論推算值，實際驗證會在5月底啟動，我們已經(jīng)找好了封閉測試場地。“火箭車”是概念款，主要用于技術展示。

媒體：其他車型呢，包括常規(guī)版轎跑和SUV，計劃什么時間量產(chǎn)？

馬俊野：明年。會先量產(chǎn)轎跑，SUV會晚大概3個月，后續(xù)還會布局大空間6座SUV。

媒體：追覓打算用什么模式造車？造車資質(zhì)解決了嗎？

馬俊野：追覓負責品牌、設計、核心技術研發(fā)，會合作主機廠負責生產(chǎn)，聯(lián)合打造產(chǎn)品。

媒體：合作的主機廠是國內(nèi)還是國外？已經(jīng)確認了嗎？

馬俊野：有國內(nèi)也有國外的，目前還不便透露，最近應該會放出消息。

媒體：新能源賽道競爭已進入“血海”，追覓作為后來者，核心競爭力是什么？為什么選擇從高端跑車切入，而非走性價比路線？

馬俊野：核心競爭力是全球化布局、核心技術自研和成熟的渠道能力，這也是俞總反復強調(diào)的“差異化優(yōu)勢”。

選擇高端賽道，一是因為高端新能源市場仍有巨大需求，全球有4億高凈值用戶，他們的需求未被充分滿足；二是性價比路線的單車商業(yè)價值太低，10萬級車型毛利可能低至負30%，商業(yè)不閉環(huán)，不符合“健康運營”的理念。

媒體：最近俞浩談到，追覓做產(chǎn)品的邏輯是追求創(chuàng)新做“N+1”，而不是通過削減功能和成本做“N-1”追求性價比。車業(yè)務也是這樣嗎？

馬俊野：是。這也解釋得通為什么定位高端。

媒體：“火箭車”和其他車型的預計價格會在多少？過百萬嗎？

馬俊野：會�！盎鸺嚒笔蹆r預計在千萬以上，其他的車款也會有過百萬的。

媒體：未來追覓會做價格更低的汽車產(chǎn)品矩陣嗎？

馬俊野：會有適合家用的車款，但肯定不會做20萬以下的車，一味追求性價比的車企本質(zhì)上是不自信。

媒體：最后，作為行業(yè)新勢力，現(xiàn)在最想向外界傳遞什么信息？

馬俊野：追覓造車是認真的，不是“玩票”。正如造“火箭車”一樣，沒有邊界的探索，希望能打破格局給行業(yè)帶來新的變化。

運營編輯 |曹倩審核｜孟莎莎