IT之家 5 月 6 日消息，6 日（今天）晚間，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹通過個(gè)人公眾號(hào)發(fā)文，建議推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

崔東樹指出，當(dāng)前，中國汽車市場呈現(xiàn)“高端車型強(qiáng)勢(shì)崛起、低端市場相對(duì)低迷”的格局，今年車市相對(duì)低迷，低端車型萎縮成為制約行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵瓶頸。與此同時(shí)，我國老齡化進(jìn)程持續(xù)加快，老年群體出行需求日益迫切，而現(xiàn)有電動(dòng)車產(chǎn)品要么價(jià)格偏高、要么合規(guī)性不足，難以適配大眾尤其是老年群體、縣鄉(xiāng)市場的代步需求。

崔東樹進(jìn)一步提出，中國應(yīng)加快推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，完善 C7 駕照、推動(dòng)其體系化普及并建立世界優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車已成為全球代步車型主流，憑借經(jīng)濟(jì)、便捷、實(shí)用的特點(diǎn)，適配多個(gè)國家和地區(qū)的民生需求，推出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)既是適配國內(nèi)老齡化、縣鄉(xiāng)市場等需求、破解車市低迷等行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵，也是對(duì)接國際市場、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、培育本土出海品牌的重要舉措。

IT之家獲悉，崔東樹認(rèn)為，歐洲和日本的 E-Car、K-Car 可以提供成熟經(jīng)驗(yàn)。歐洲正重點(diǎn)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車（E-Car）標(biāo)準(zhǔn)落地與產(chǎn)業(yè)布局，形成了兼具低碳化、國際化的標(biāo)準(zhǔn)體系與政策支撐；日本 K-Car 經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，已形成完善的標(biāo)準(zhǔn)體系、市場生態(tài)與政策配套，兩者從不同維度為我國經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)培育與海外拓展提供了寶貴借鑒，助力我國標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)制定、高效落地。

配套建議上，崔東樹呼吁推出 C7 專項(xiàng)駕照。專門適配經(jīng)濟(jì)型低功率電動(dòng)車，簡化考試流程，放寬老年群體的考核要求，重點(diǎn)考核基礎(chǔ)駕駛技能與安全意識(shí)，降低老年群體與新手司機(jī)的駕駛門檻，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車體系化普及，激活潛在消費(fèi)群體。

輔助建議上，崔東樹提出完善配套激勵(lì)與監(jiān)管政策。出臺(tái)針對(duì)性購車補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免政策，重點(diǎn)向老年群體、縣鄉(xiāng)市場傾斜；加快縣鄉(xiāng)地區(qū)與海外出口重點(diǎn)區(qū)域的充電配套設(shè)施建設(shè)，提升產(chǎn)品使用便利性；規(guī)范市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊劣質(zhì)產(chǎn)品，引導(dǎo)車企聚焦需求研發(fā)適配車型，培育本土特色出海品牌，參考鈴木印度模式，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車走向全球。