以前每次來(lái)西藏，都擔(dān)心會(huì)高反，我之前還寫過(guò)好幾次關(guān)于來(lái)西藏旅游如何避免高反的文章，尤其是在交通方式的選擇上，實(shí)測(cè)下來(lái)飛機(jī)的情況比火車好得多。

畢竟坐火車到拉薩，在過(guò)了2800米海拔的格爾木以后，海拔會(huì)在幾小時(shí)內(nèi)迅速提升到超過(guò)5000米的唐古拉山口。

接下來(lái)十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間一直在4000米的高原上晃啊晃，一直到了拉薩以后海拔才降到3650米。

火車上的人員密度較大，如果不用鼻吸管，而是采用彌漫式供氧，基本上沒(méi)什么效果，由于海拔的原因自然而然的就高反了。

不過(guò)這次來(lái)西藏，我的防高反竟然雖然派上了用場(chǎng)，但沒(méi)想到的是，回來(lái)以后我竟然低反啦

事情是這樣的，我上個(gè)月下旬不是直接從香格里拉飛來(lái)西藏了嗎，計(jì)劃前往岡仁波齊徒步。

之前在云南的高原上已經(jīng)適應(yīng)了一周，再加上去年年底有制氧機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，這次來(lái)西藏也租上了，全程基本上沒(méi)有高反都沒(méi)有。

落地拉薩的第一天在拉薩洲際還升級(jí)到了套房，香格里拉的自助餐也趕上了升級(jí)廣東美食周，第二天坐火車我就去了日喀則，然后神州租車提車開(kāi)到4000米海拔的拉孜住下。

第三天開(kāi)到帕羊鎮(zhèn)，第四天中午到了岡仁波齊就買票進(jìn)山了。這一路的攻略回頭寫。

岡仁波齊的行程結(jié)束以后，又分別去了札達(dá)、獅泉河和班公湖，結(jié)果一看租車的價(jià)格，神州租車的異地還車，比一嗨便宜1000多。

我直接臨時(shí)改行程，順著新藏公路一路北下，到和田還車去了。

沒(méi)想到，問(wèn)題就出在這里。開(kāi)車的下撤速度太快，大概3小時(shí)的時(shí)間就從海拔4000米的新疆和安縣（三十里營(yíng)房），開(kāi)到了海拔1000米的葉城。

下到低海拔第一晚還好，第二晚我就從烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)回北京了。接下來(lái)，就是低反的開(kāi)始。

我原本以為的低反只是簡(jiǎn)單的醉氧，其實(shí)并不是。落地北京以后就開(kāi)始出現(xiàn)了惡心、嘔吐等癥狀。

開(kāi)始我還覺(jué)得是不是我在國(guó)航烏魯木齊貴賓廳喝的雞尾酒導(dǎo)致，后來(lái)琢磨了一下，就那點(diǎn)我也不能吐城這樣啊。

而且還有醉氧的常見(jiàn)癥狀，嗜睡，到了北京以后我第一天睡了18小時(shí)，從半夜睡到天黑，第二天又睡了14個(gè)小時(shí)……

基本上實(shí)錘了，這，就是低反。

反思了一下，去年12月我雖然去了阿里，但全程在4000米海拔的高度上的連續(xù)停留時(shí)間也就4天，不像這次至少有8天。而且在新疆的和安縣（大紅柳灘），由于全縣酒店全部住滿的原因，只能睡在車上，對(duì)體力消耗也比較大。

所以這次一方面是舟車勞頓，另一方面是快速下撤，導(dǎo)致身體從缺氧環(huán)境到富氧環(huán)境后，出現(xiàn)了低反的情況。

想想，人體也真的是神奇，去高原擔(dān)心缺氧高反，在上面呆的時(shí)間長(zhǎng)了，竟然也有下來(lái)以后的“低反”啊！

要不說(shuō)，要對(duì)高原保有敬畏啊。