（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中交四航局”）承建的合肥東航碼頭工程（水工部分）順利通過竣工驗(yàn)收。該碼頭位于肥東縣撮鎮(zhèn)店埠河左岸，是合肥市唯一一座�；反a頭，建設(shè)7個(gè)1000噸級(jí)液體化工泊位，碼頭總長(zhǎng)640米，設(shè)計(jì)年通過能力320.3萬噸，承擔(dān)著合肥市成品油及液體化工品的水路運(yùn)輸任務(wù)，是區(qū)域能源保供的“水上動(dòng)脈”。

自2023年7月開工以來，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)單位統(tǒng)籌下，克服臨河深基坑、大體積混凝土防裂、狹窄航道通航等重重困難，圓滿完成建設(shè)任務(wù)。

攻堅(jiān)“臨河深坑”：距河僅6.4米深基坑安全施工

碼頭基坑邊坡距店埠河最近處僅6.4米，最大開挖深度達(dá)10.7米，屬于典型的臨水深基坑工程。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)優(yōu)化圍堰設(shè)計(jì)，采用分層填筑土圍堰替代鋼板樁方案，就地取材、性價(jià)比高，成本降低約35%。布設(shè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)采集位移與水位數(shù)據(jù)，嚴(yán)格分層開挖并預(yù)留50厘米保護(hù)層。施工全過程累計(jì)最大位移遠(yuǎn)小于預(yù)警值，基坑及河堤安全穩(wěn)定。

破解“防裂難題”：大體積混凝土溫控成套技術(shù)

碼頭墻身為大體積素混凝土，單層最大澆筑量達(dá)252立方米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從材料、施工、養(yǎng)護(hù)三個(gè)層面系統(tǒng)防控裂縫：優(yōu)化配合比，摻加粉煤灰、抗裂纖維；采用分層澆筑；實(shí)施溫度監(jiān)測(cè)，內(nèi)外溫差控制在22攝氏度以內(nèi)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。最終大大降低了墻身裂縫數(shù)量，混凝土強(qiáng)度檢測(cè)合格率100%。

打通“水上走廊”：狹窄航道疏浚與通航安全

施工水域航道狹窄，疏浚船舶作業(yè)與過往船舶通航矛盾突出。項(xiàng)目編制通航安全專項(xiàng)方案，安排專職人員全天監(jiān)護(hù)，采用分條分層開挖工藝，疏�？偡搅�39.48萬立方米。施工期間未發(fā)生任何水上交通事故，疏浚無淺點(diǎn)，斷面合格率100%。

此外，碼頭后方陸域堆場(chǎng)與道路、電氣控制消防系統(tǒng)及軟管吊裝卸設(shè)備等同步建成，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試一次成功，各項(xiàng)功能檢測(cè)合格率100%。工程樁基一類樁比率100%，分項(xiàng)、分部、單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，觀感質(zhì)量評(píng)分93%以上，連續(xù)三年獲評(píng)合肥市“平安工地”。

作為合肥唯一的�；穼Ｓ么a頭，該項(xiàng)目依托店埠河航道，填補(bǔ)了合肥地區(qū)�；匪愤\(yùn)輸?shù)目瞻祝瑢⒋蠓档凸愤\(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)，助力企業(yè)降本增效。如今，這座“水上樞紐”已正式具備運(yùn)營(yíng)條件，它將日夜守護(hù)合肥及周邊地區(qū)的能源供應(yīng)安全。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)配合做好專項(xiàng)驗(yàn)收及運(yùn)營(yíng)保障，確保碼頭早日投產(chǎn)達(dá)效。