進(jìn)入5月，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。從最新終端數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)B級(jí)車、合資燃油B級(jí)車還是合資新能源B級(jí)車，都出現(xiàn)了明顯的價(jià)格松動(dòng)。這波降價(jià)既有廠商沖刺二季度銷量的因素，也有新能源與燃油車激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的壓力。

國(guó)產(chǎn)B級(jí)車陣營(yíng)中，紅旗H5表現(xiàn)搶眼，最大降幅達(dá)31%，優(yōu)惠5萬(wàn)元，起售價(jià)已進(jìn)入11萬(wàn)區(qū)間，對(duì)于一款中高端國(guó)產(chǎn)轎車來(lái)說(shuō)性價(jià)比突出。海豹07DM降幅25%，優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，作為比亞迪的走量車型，這個(gè)價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。紅旗H6同樣有29%的讓利，優(yōu)惠5.2萬(wàn)元。此外，五菱星光PHEV降幅21%，優(yōu)惠1.7萬(wàn)元，起售價(jià)跌破7萬(wàn)，主打極致性價(jià)比。整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)B級(jí)車延續(xù)了一貫的親民路線，降價(jià)后與合資車型的價(jià)差進(jìn)一步拉大，適合預(yù)算有限但追求大空間的消費(fèi)者。

合資燃油B級(jí)車是這輪降價(jià)的主力，力度相當(dāng)猛。沃爾沃S60以48%的降幅領(lǐng)跑，優(yōu)惠14.7萬(wàn)元，起售價(jià)跌破20萬(wàn)。速派降幅44%，優(yōu)惠7.7萬(wàn)元，起售價(jià)進(jìn)入10萬(wàn)區(qū)間。天籟、邁騰降幅均為32%，分別優(yōu)惠5.75萬(wàn)和5.7萬(wàn)。雅閣、凱迪拉克CT5、英仕派等車型也普遍有30%-31%的讓利。亞洲龍、林肯Z、凡爾賽C5 X等降幅在28%左右�？梢赃@么說(shuō)，從德系到日系，從普通品牌到二線豪華，合資燃油B級(jí)車的價(jià)格已經(jīng)全面下探，消費(fèi)者選擇空間非常大。

合資新能源B級(jí)車雖然整體降幅略低于燃油車，但部分車型力度驚人。寶馬i3降幅47%，優(yōu)惠16.69萬(wàn)元，作為一款豪華純電B級(jí)車，實(shí)際起售價(jià)已經(jīng)降到20萬(wàn)出頭。雅閣PHEV降幅44%，優(yōu)惠10萬(wàn)元；奔馳C級(jí)PHEV降幅32%，優(yōu)惠13萬(wàn)元。靈悉L降幅40%，優(yōu)惠6萬(wàn)元；ID.7 VIZZION降幅30%，優(yōu)惠7.09萬(wàn)元。豐田bZ3降幅27%，優(yōu)惠4.5萬(wàn)元。這些車型覆蓋了純電和插混兩種路線，優(yōu)惠后與同級(jí)別燃油車的價(jià)格差距明顯縮小，對(duì)于有新能源指標(biāo)或想降低使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力。

總的來(lái)說(shuō)，5月份的B級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“燃油車猛降、新能源跟進(jìn)、國(guó)產(chǎn)車守位”的格局。如果您近期有購(gòu)車計(jì)劃，不妨重點(diǎn)關(guān)注那些降幅超過(guò)30%的車型，尤其是庫(kù)存較長(zhǎng)的配置，往往還有額外談價(jià)空間。