美國(guó)空軍已通過(guò)關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查批準(zhǔn)了 B-52 商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換計(jì)劃，并于 2026 年 5 月 4 日確認(rèn)，勞斯萊斯 F130 發(fā)動(dòng)機(jī)的集成可以進(jìn)入原型機(jī)改裝和飛行測(cè)試。這一里程碑使 B-52J 的現(xiàn)代化努力繼續(xù)走上正軌，將冷戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)略轟炸機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程防區(qū)外攻擊機(jī)，具有更大的續(xù)航力、更低的加油機(jī)依賴度以及針對(duì)重兵防守目標(biāo)的作戰(zhàn)生存能力。

由 F130 提供動(dòng)力的B-52J將更高效的推進(jìn)力與 AESA 雷達(dá)、數(shù)字航空電子設(shè)備、Link 16 連接和擴(kuò)展的電子戰(zhàn)系統(tǒng)相結(jié)合，以支持未來(lái)的巡航導(dǎo)彈和高超音速打擊任務(wù)以及 B-21 Raider。通過(guò)將 76 架轟炸機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)至 2050 年代，該計(jì)劃保留了一種高容量的武庫(kù)飛機(jī)，能夠在洲際距離上攜帶大量常規(guī)或核有效載荷，同時(shí)適應(yīng)印太遠(yuǎn)程戰(zhàn)爭(zhēng)需求。

波音公司將在德克薩斯州圣安東尼奧市進(jìn)行改裝，然后將 B-52 轉(zhuǎn)移到愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行開(kāi)發(fā)和操作測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)更換計(jì)劃仍然是更廣泛的 B-52J 現(xiàn)代化計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃還包括 AESA 雷達(dá)集成、數(shù)字航空電子設(shè)備、Link 16 連接、更新的駕駛艙架構(gòu)和擴(kuò)展的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。目前空軍計(jì)劃將 76 架升級(jí)版 B-52J 轟炸機(jī)保留到 2050 年代，將轟炸機(jī)的預(yù)計(jì)使用壽命延長(zhǎng)到首次服役后一個(gè)世紀(jì)。

由于整合問(wèn)題、資金短缺以及并行 B-52 現(xiàn)代化工作的進(jìn)度沖突而造成延誤，目前預(yù)計(jì)初始作戰(zhàn)能力將在 2033 年左右實(shí)現(xiàn)。由于 TF33-PW-103 發(fā)動(dòng)機(jī)的維持預(yù)測(cè)在 2030 年之后顯著惡化，空軍啟動(dòng)了重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。 TF33 于 1960 年代初開(kāi)始服役，作為美國(guó)軍方第一架投入使用的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在 B-52、KC-135、E-3 和 C-141 機(jī)隊(duì)中累計(jì)飛行超過(guò) 7200 萬(wàn)小時(shí)。截至 2024 年，超過(guò) 1,000 臺(tái) TF33 發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)行，但基地維護(hù)需求持續(xù)增加。