在過去幾年時間里，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展相當迅速，尤其是在智能化層面，國內(nèi)很多廠商的智能駕駛輔助，整體水平都是很高的。但是因為各種原因，特斯拉FSD一直沒能進入國內(nèi)市場，之前推送了一版本土化改造的版本，結(jié)果表現(xiàn)非常差，幾乎可以說是路邊一坨，也是因為如此，很多新勢力品牌對特斯拉FSD充滿了鄙夷。

不過包括小鵬汽車的何小鵬、理想汽車的李想、湯靖等人，都表達過同樣的觀點，那就是滿血版的FSD非常厲害，在美國本土基本可以實現(xiàn)無人監(jiān)管的自動駕駛，在沒有激光雷達加持的情況下，依靠純視覺模式，也能獲得非常好的輔助駕駛能力。所以可以這么說，一旦滿血版的FSD能夠進入國內(nèi)，并且快速完成模型搭建，那么對于很多造車新勢力來說，又是一次受教育的機會。

日前，國內(nèi)多家接近特斯拉的博主聲稱，現(xiàn)在搭載HW4.0硬件的特斯拉員工車輛，已經(jīng)收到了FSD V14版本的推送，而這一版，基本上和特斯拉在北美市場的版本是一致的。不過因為特斯拉向員工車輛推送最新FSD版本的時候，附加了據(jù)說是500萬元的保密違約金，所以核心信息沒有透露出來。

但是據(jù)相關(guān)博主透露，這一塊員工內(nèi)測版本的FSD在國內(nèi)道路上的表現(xiàn)，也是非常強勢，甚至有粉絲發(fā)給了他FSD減速+打方向躲避道路中間小鳥的視頻，可見這版FSD的整體實力是非常強勢的。

之前有消息稱，特斯拉在上個月的Q1財報會議上，就透露了有望在今年三季度審批落地FSD的消息，特斯拉方面也在加緊進行相關(guān)測試的完善。

實際上，從當前的技術(shù)水平來看，特斯拉FSD在北美地區(qū)的整體表現(xiàn)非常強勢，基本上可以說實現(xiàn)了自動駕駛。之前特斯拉就放出了消息，特斯拉工廠通過車輛完全自動駕駛，一輛自動駕駛的Model Y（參數(shù)丨圖片）從工廠開到了用戶家門口，全程無人駕駛、無人監(jiān)督，相當于小小地秀了一下技術(shù)肌肉。

而且特斯拉去年就已經(jīng)開始布局自動駕駛出租車，從產(chǎn)品設(shè)定上來看，相當于直接取消了方向盤、換擋撥桿等硬連接設(shè)備，相當于將整車完全交給了自動駕駛。實際上從這個角度來看，特斯拉對FSD的表現(xiàn)還是很自信的，隨著新版本持續(xù)迭代，無監(jiān)管的自動駕駛實現(xiàn)，難度應(yīng)該不是很大。

那么現(xiàn)在的情況就非常明顯了。如果按照目前內(nèi)測版本的表現(xiàn)，以及特斯拉對滿血FSD落地國內(nèi)的時間表，對于很多造車新勢力和第三方廠商來說，無疑是一個非常大的沖擊。因為從很多程度上來講，雖然目前國內(nèi)很多廠商都有城區(qū)NOA的功能，但也只是流程能跑通，體驗非常差，很難兼顧到可靠性和效率，在路面上各種博弈、減速，效率非常低。所以現(xiàn)在很多國產(chǎn)車型的駕駛輔助系統(tǒng)，本質(zhì)上還是高快領(lǐng)航，在城區(qū)的擬人度非常低。

而特斯拉滿血FSD可能會讓大家眼前一亮，因為通過在北美等地方的很多視頻來看，F(xiàn)SD的老司機程度非常高，判斷、處理和執(zhí)行都很快速和果斷，城市NOA能夠真正實現(xiàn)效率和安全性的兼顧，所以如果這版能夠滿血落地國內(nèi)市場，那很多國內(nèi)車企又有得對標了。