當(dāng)?shù)貢r間5月5日，美國國務(wù)卿魯比奧宣布，美國針對伊朗的“史詩怒火”軍事行動結(jié)束。這是否意味著霍爾木茲海峽通航問題將迎來轉(zhuǎn)機？

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：美國高調(diào)宣布“史詩怒火”軍事行動結(jié)束，最主要還是為了國內(nèi)的法律合規(guī)，并不能將其理解為美國已經(jīng)完全終結(jié)對伊朗的軍事行動。美伊在霍爾木茲海峽的對峙和摩擦仍在繼續(xù)，想要迎來真正的轉(zhuǎn)機，首先，美伊之間就必須要達成具有約束力的政治妥協(xié)，但當(dāng)前美伊互不信任，底線模糊，任何的擦槍走火都可能會讓局勢瞬間升級。其次，雖然“史詩怒火”的行動名義上結(jié)束了，但是美國對伊朗港口的全面海上封鎖仍然在生效，這對伊朗來講仍然是巨大的外部壓力。此外，需要建立一個各方認可的海峽安全管理機制。

英法的護航聯(lián)盟啟動可能性比較小

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：目前海峽的通航警報可以說是遠未解除。英法護航聯(lián)盟啟動的可能性還是比較小的。首先，此前法國和英國都明確劃設(shè)了紅線，護航行動只有美伊敵對行動徹底結(jié)束之后才會啟動，并且它必須是中立和獨立于交戰(zhàn)方的。美伊軍事沖突和對峙仍然是當(dāng)前的現(xiàn)實。其次，如果現(xiàn)在強行派兵護航，不僅可能會直接卷入到美伊之間的軍事摩擦，還可能會激怒伊朗，這是歐洲經(jīng)濟無法承受之重。此外美國的態(tài)度也讓歐洲方面感到無所適從。在這種不確定性下，英法領(lǐng)銜貿(mào)然行動的可能性是很低的。

伊朗啟動海上通行管理機制實現(xiàn)財政營收

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：霍爾木茲海峽的通航問題一直以來就是矛盾的焦點，美國不甘心失去對于這條能源動脈的影響力，會繼續(xù)通過海上封鎖、低烈度的軍事干預(yù)，以及推動盟友的護航聯(lián)盟來保持對伊朗方面的壓力。而伊朗則通過啟動統(tǒng)一的海上通行管理機制，逐步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化的管理，將海峽變?yōu)槭召M站，實現(xiàn)財政的可持續(xù)營收。伊朗傳遞的信號其實也很清晰，只要認可并且遵守伊朗的規(guī)則和所設(shè)定的秩序，那么船只通行仍然是有安全保障的。

美伊互不退讓 通航問題被徹底武器化

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：目前美伊可以說是互不退讓，美國的極限施壓，伊朗的底線反擊以及歐洲的明哲保身，還有地區(qū)軍政組織的伺機而動，都讓霍爾木茲海峽變成了一座隨時可能會引爆的火藥桶。通航問題已經(jīng)被徹底武器化，也淪為了各方博弈的一個核心的籌碼。