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美軍媒總編警告稱,美國海軍六代機再不上馬,將徹底輸給中國海軍

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5月7日,美國知名軍媒“1945”網(wǎng)站總編輯哈里·J·卡齊亞尼斯(注)親自撰文發(fā)出“警告”,稱如果美國海軍還在第六代艦載機上“磨磨蹭蹭”,那將會“重創(chuàng)美國海軍”,相當于把“海上優(yōu)勢”拱手送給“中國海軍”。


美媒對此的報道

  • 注:卡齊亞尼斯是1945網(wǎng)站現(xiàn)任總編,《國家利益》雜志前執(zhí)行總編、《外交家》雜志主編、克魯茲總統(tǒng)競選團隊成員、美國頂級智庫“戰(zhàn)略與國際研究中心”高級研究員。

其實這句話并非是卡齊亞尼斯自己說的,而是美國海軍一名高級官員對卡齊亞尼斯的無奈抱怨?R亞尼斯透露,“上周,一位美國海軍高級官員在我問他F/A-XX六代戰(zhàn)斗機是否可能永遠不會從美國海軍航母甲板起飛時,他這樣告訴我”。

那位高級軍官的話非常直接:“如果你想把一場重大勝利送給中國和俄羅斯,那很簡單:不要為F/A-XX撥款,也不要建造它。我們需要它,而且是現(xiàn)在!

考慮到俄羅斯海軍如今的現(xiàn)狀,美國海軍更多的擔憂是“來自中國海軍”。

文章指出,波音公司與諾斯羅普·格魯曼公司之間的最終競標結果如今只剩數(shù)月便將揭曉——該項目此前已經因特朗普政府被拖延近一年,最終還是國會以16.9億美元的緊急撥款強行挽救。

但F/A-XX戰(zhàn)斗機看起來仍正面臨危機,這名軍官還補充稱,“如果在一個中國已經擁有大量六代戰(zhàn)機的世界里,美國海軍卻沒有F/A-XX戰(zhàn)斗機,那將會重創(chuàng)美國海軍!


卡齊亞尼斯

卡齊亞尼斯表示,“這一點其實很難反駁”。

目前,美國空軍已經率先行動——波音公司于2025年3月贏得了F-47“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)合同,該機預計將在2028年首飛,盡管現(xiàn)在看來2028年波音很難完成這個任務。

文章強調,“與此同時,中國自2024年12月以來,已經開始對兩款下一代戰(zhàn)斗機原型機進行試飛。五角大樓在2025年底發(fā)布的評估報告中預測,這兩種中國戰(zhàn)機都將在2030年代中期形成作戰(zhàn)能力。”

如果F/A-XX的最終定標時間拖到2026年8月之后,或者該項目繼續(xù)被當成優(yōu)先級較低的現(xiàn)代化項目、排在F-47之后,美國海軍將在2030年代進入一個極其危險的局面:中國海軍正在部署自己的六代艦載機,而美國海軍卻沒有可信的艦載六代戰(zhàn)斗機。


美國海軍六代機想象圖

在文章看來,“這不是一個‘可控’的戰(zhàn)略局面”但美國海軍如今正越來越接近這種局面——這也是為什么2026年8月的定標絕不能再拖延。

然后文章表示,“真正岌岌可危的是什么?為什么該項目幾乎夭折?為什么合同決定必須按時作出,并立即啟動生產工作?這正是本文要討論的內容!

那接下來,我們看看這位總編輯是怎么說的。

大家需要注意的是,除了筆者特意標注的外,以下內容均為卡齊亞尼斯的文章原文:

F/A-XX是美國海軍“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)體系中的核心項目。它與美國空軍催生F-47的NGAD項目屬于不同計劃,雖然共享部分技術研發(fā)成果,但兩者面向的是完全不同的作戰(zhàn)需求。


NGAD F-47

艦載戰(zhàn)斗機必須具備以下能力:強化結構以承受攔阻著艦;配備彈射起飛能力;采用可折疊機翼以適應航母甲板儲存;使用耐腐蝕材料,以長期在高鹽海洋環(huán)境中運行。

陸基隱身戰(zhàn)斗機則不需要滿足這些條件。

目前競爭格局非常清晰:波音公司與諾斯羅普·格魯曼公司是最后兩家競標者,洛克希德·馬丁公司則在2025年初因方案未滿足項目要求而被淘汰。

美國海軍作戰(zhàn)部長達里爾·考德爾上將在2026年4月的“海-空-太空”會議上確認,最終定標將在2026年8月進行——比原計劃晚了大約一年,因為特朗普政府在2025財年大部分時間里一直試圖推遲F/A-XX項目,把資金集中用于F-47。

特朗普政府當時給出的理由是,美國航空工業(yè)基礎無力同時支撐兩個并行推進的第六代戰(zhàn)斗機項目,因此優(yōu)先發(fā)展F-47才是“負責任”的采購選擇(注)。

注:其實這句話是美國國防部長赫格塞斯說的,當然,他也代表特朗普政府的軍事決策。

國會并不同意這一觀點。


赫格塞斯原本強烈反對F/A-XX項目

在2026財年預算協(xié)調法案中,國會議員專門撥款約16.9億美元,以確保F/A-XX項目繼續(xù)推進——相比政府最初只申請的7600萬美元,這是巨幅增加。

此外,《協(xié)調法案》還額外劃撥7.5億美元,用于支持項目最終定標,這筆資金可一直使用到2029財年。

美國國防部長赫格塞斯也在2026年4月29日的國會聽證會上確認項目將繼續(xù)推進,并稱F/A-XX是“關鍵的未來能力”。

政治支持已經存在,資金也已落實,兩家承包商都已公布詳細概念設計圖。其中,諾斯羅普·格魯曼公司于2026年4月20日發(fā)布了一段概念視頻,展示了一款停放在“福特”級航母甲板上的無尾艦載戰(zhàn)斗機——這是目前兩家公司中最詳細的公開方案。

現(xiàn)在真正剩下的,就是作出最終決定,并迅速進入工程研發(fā)與制造階段,而美國海軍已經無法再承受進一步拖延。


諾斯羅普·格魯曼六代機方案

過去18個月里,美國海軍官員已經大致披露了F/A-XX的性能要求。該機將全面超越“超級大黃蜂”,在現(xiàn)代艦載航空最關鍵的各項指標上實現(xiàn)代差級躍升。

最重要的要求是航程,美國海軍項目主管邁克爾·“巴茲”·唐納利少將曾公開表示,更遠航程是“核心屬性”。具體要求是:作戰(zhàn)半徑相比現(xiàn)役“超級大黃蜂”提高約125%。

這意味著F/A-XX的無加油作戰(zhàn)半徑大約達到1250海里;部分評估甚至認為,如果結合保形油箱和先進推進系統(tǒng),其航程可能達到1700英里。

這一航程提升的戰(zhàn)略意義非常明確:它將允許美國海軍航母戰(zhàn)斗群在面對中國“反介入/區(qū)域拒止”(A2/AD)體系時,從中國陸基遠程反艦導彈射程之外發(fā)起打擊。

現(xiàn)役“超級大黃蜂”做不到這一點。

此外,該機還將成為無人化艦載航空聯(lián)隊的指揮控制核心。F/A-XX飛行員將作為“人在回路上”(man-on-the-loop)的控制者,指揮協(xié)同作戰(zhàn)無人機,例如安杜里爾公司的YFQ-42A“狂怒”,以及MQ-25“黃貂魚”空中加油無人機。


F/A-18

“遠程有人戰(zhàn)斗機+無人支援網(wǎng)絡”的組合,預計可將美國海軍航母打擊群的有效作戰(zhàn)覆蓋面積,從約800萬平方英里擴大到約1100萬平方英里。

隱身性能則是第三項關鍵能力,波音與諾斯羅普·格魯曼公布的概念圖都采用了:無尾布局和背部進氣道設計(與中國的方案類似),這些設計明顯是為了實現(xiàn)全域雷達隱身優(yōu)化。

不過,艦載機的隱身設計比陸基戰(zhàn)斗機更困難:攔阻著艦需要更重的起落架;彈射起飛需要結構強化;折疊機翼會形成更多難以處理的接縫。

推動F/A-XX項目最核心的原因,其實就是中國的發(fā)展速度。

2024年12月底,中國在幾天內接連曝光兩種不同的下一代戰(zhàn)機原型機。整個2025年和2026年,這兩種戰(zhàn)機都持續(xù)進行試飛。

五角大樓于2025年底發(fā)布的《中國軍力報告》正式承認,中國新一代戰(zhàn)機項目進展迅速,并預測兩種機型都將在2035年前形成作戰(zhàn)能力。


美國CCA

包括“全球軍事新聞”在內的開源分析機構認為,其中一款更有可能成為中國航母上的第六代艦載機——也就是中國版F/A-XX。

對美國海軍而言,這意味著:到2030年代中期,中國預計將大量部署艦載六代戰(zhàn)斗機,而美國海軍目前的F/A-XX時間表,只能保證其在2030年代初至中期形成初始作戰(zhàn)能力——前提是:2026年8月按時完成合同授予;工程與制造階段立即啟動。

任何進一步延遲,都可能把美國海軍的初始作戰(zhàn)能力推遲到2030年代后期甚至更晚,這是該項目絕對無法承受的時間差。

如果F/A-XX再拖延三年,那么美國海軍卻只能依賴F/A-18E/F“超級大黃蜂”和F-35C,對抗擁有隱身、超遠航程和無人協(xié)同能力的中國艦載六代機。

結果就是,美國將在海上制空權這一印太戰(zhàn)爭中最關鍵的任務領域失去優(yōu)勢,這正是美國海軍高層最擔心的局面。



諾斯羅普·格魯曼總裁湯姆·瓊斯與波音防務與航天CEO史蒂夫·帕克都公開反駁了赫格塞斯所謂“美國工業(yè)基礎不足”的說法,強調各自公司已經準備好在合同授予后立即開工。

考德爾上將本人也態(tài)度鮮明:“F/A-XX的必要性毫無疑問!

那接下來呢?

如果F/A-XX想按計劃服役,并讓美國海軍保持競爭力,那么從2026年8月到2027財年結束之間,必須完成三件事:第一,合同必須按時授予,無論是波音還是諾斯羅普·格魯曼,都不能再拖延;第二,工程與制造開發(fā)階段必須立即啟動;第三,美國海軍與承包商必須制定與中國時間表匹配的生產計劃,而中國預計在2035年前部署六代機。

美國海軍則必須在2030年代中期形成F/A-XX初始作戰(zhàn)能力,在2030年代后期形成全面作戰(zhàn)能力。如果2026年8月按時授予合同,并立即啟動生產工作,這些目標仍然可以實現(xiàn)。

但如果項目繼續(xù)陷入政府與國會之間的新一輪資金斗爭,那么這些目標將不再可能實現(xiàn)。

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