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城軌車輛動態(tài)

5月7日，江蘇省鐵路集團(tuán)鐵路運(yùn)營有限公司發(fā)布滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段項(xiàng)目動車組采購招標(biāo)公告，擬采購3列8編組市域C型動車組，合同估算價3.345億元。

原招標(biāo)計劃截圖

先導(dǎo)段項(xiàng)目概況

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程起自太倉站，主要沿站前大道、江南路、興業(yè)南路敷設(shè)，止于滬蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延伸工程在省界貫通銜接，線路全長約10.4公里。

全線設(shè)車站3座，分別為太倉站、白云渡路站、十八港路站。太倉站設(shè)站后折返線兼車輛出入段線，白云渡路站預(yù)留滬蘇錫常城際鐵路主線接軌條件。設(shè)置太倉車輛段1座、牽引變電所1處。

本線納入既有嘉閔線行車調(diào)度臺管轄和上海市域鐵路調(diào)度中心管理指揮。這意味著太倉先導(dǎo)段建成后將與上海嘉閔線實(shí)現(xiàn)運(yùn)營一體化，由上海市域鐵路調(diào)度中心統(tǒng)一指揮。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目鐵路等級為城際鐵路，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為160公里/小時。正線最小線間距為4米，最小曲線半徑一般地段為1500米，正線最大坡度一般地段為20‰。

供電方式采用25kV交流供電，車輛采用市域C型車，站臺長度為201米，列車運(yùn)行控制方式為CTCS2+ATO。

車輛采購要求

本次招標(biāo)范圍為3列8編組市域C型動車組，包含相關(guān)配套設(shè)備、設(shè)施及服務(wù)，國產(chǎn)化率不低于75%。

交貨時間為2027年12月交付首列動車組，2028年2月交付第2列動車組，2028年3月交付第3列動車組。實(shí)際進(jìn)度根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展動態(tài)調(diào)整。交貨地點(diǎn)為太倉車輛段或招標(biāo)人指定的太倉市其他地點(diǎn)。

市域C型車是介于地鐵車輛和國鐵動車組之間的車型，適用于市域鐵路和城際鐵路，運(yùn)行速度可達(dá)160公里/小時，有利于實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營和互聯(lián)互通。結(jié)合與嘉閔線貫通運(yùn)營的要求，有望沿用與上海市域線同技術(shù)平臺車輛。

素材來源：綜合自公告及公開資料

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