當(dāng)經(jīng)典遇上極致性能，會碰撞出怎樣的火花？來自美國佛羅里達(dá)的改裝廠Renntech，這一次把目光投向了經(jīng)典的梅賽德斯-奔馳C126雙門轎跑，并賦予它一顆排量驚人的V12“心臟”。這次，不只是復(fù)古，更是一場對力量的極致詮釋。

總部位于佛羅里達(dá)的Renntech專注于奔馳車型的改裝，其作品通常以極高的動力輸出和極大的發(fā)動機(jī)排量著稱。而這樣的改裝并非徒有其表——因?yàn)楣緞?chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人Hartmut Feyhl從最基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)這門技藝：他曾在AMG擔(dān)任發(fā)動機(jī)開發(fā)工程師，隨后前往美國東南部陽光海岸，在那里專注于優(yōu)化這些來自施瓦本的動力系統(tǒng)以及整車表現(xiàn)。

如今，F(xiàn)eyhl選擇了奔馳C126作為其最新項(xiàng)目的基礎(chǔ)。計(jì)劃很明確：打造一臺真正意義上的經(jīng)典車改裝（Restomod）車型，為這臺C126賦予一種原廠從未提供過的發(fā)動機(jī)規(guī)格——數(shù)據(jù)驚人的V12發(fā)動機(jī)，無論是奔馳，還是當(dāng)時尚相對獨(dú)立的御用改裝廠AMG，都未曾實(shí)現(xiàn)。

Renntech為這臺C126搭載的并非普通V12，而是奔馳歷史上最經(jīng)典的十二缸之一。其基礎(chǔ)為M120發(fā)動機(jī)，這是奔馳在二戰(zhàn)后首次為其部分車型配備V12發(fā)動機(jī)的代表：最早應(yīng)用于當(dāng)時的S級（W140世代，包括標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距和雙門版本），隨后也用于SL車型。

之后，AMG將M120進(jìn)一步升級為M297，并將其搭載于一系列極為稀有的高性能車型之中——包括SL 70與73 AMG，以及源自勒芒賽車的民用版本奔馳CLK GTR和帕加尼Zonda（參數(shù)丨圖片）。

在AMG的調(diào)校下，這款V12始終以極大的排量著稱。而Renntech同樣遵循“排量即正義”的理念，將原本6.0升的M120擴(kuò)展至7.5升。盡管完全沒有采用任何增壓技術(shù)，這臺由手工打造的發(fā)動機(jī)輸出高達(dá)669馬力，最大扭矩達(dá)到881?！っ?。

當(dāng)你想到當(dāng)年的SEC頂級版本僅搭載八缸、約5.6升排量、最大299馬力時，這樣的數(shù)據(jù)顯得格外驚人。即便是當(dāng)時最強(qiáng)的AMG版本，也不過是6.0升、385馬力的水平。Renntech當(dāng)然會對所有其他技術(shù)組件進(jìn)行升級，以匹配這股新增的強(qiáng)大動力。不過，在這方面，F(xiàn)eyhl團(tuán)隊(duì)目前仍然保持相對保密。

這家位于佛羅里達(dá)Stuart的公司僅透露，“Sledgehammer”將配備優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)以及在高速行駛時更出色的穩(wěn)定性。后者在很大程度上得益于加寬的輪距，以及專門設(shè)計(jì)制造的五輻深唇鍛造輪圈，搭配超寬輪胎。

寬體改裝對于C126來說并不陌生。過去，這類風(fēng)格的車身套件曾由AMG以及慕尼黑的寬體改裝專家Koenig Specials推出，但其中不少設(shè)計(jì)在審美上頗具爭議。Renntech同樣為126系SEC打造了一套寬體車身，但在設(shè)計(jì)上更加克制。翼子板擴(kuò)展部分自然地從車身線條中“生長”出來，與整體造型融為一體，顯得更加和諧。

總體而言，Renntech對C126原有的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行了溫和但深刻地現(xiàn)代化升級。前保險(xiǎn)杠擁有一個大尺寸進(jìn)氣口，呼應(yīng)經(jīng)典中央星標(biāo)格柵的橫向元素，并配有一條低調(diào)的前唇，這一視覺語言延續(xù)至側(cè)裙。發(fā)動機(jī)蓋上可以看到低調(diào)的隆起設(shè)計(jì)，而“Sledgehammer”甚至取消了外露門把手。車尾部分同樣保持克制，僅配備一個小型擾流板，而全新的擴(kuò)散器則由雙邊雙出排氣尾管所環(huán)繞。

不過，首臺Renntech SEC V12 Widebody Sledgehammer要等到2027年才會誕生。美國團(tuán)隊(duì)計(jì)劃僅打造12臺，每一臺都將根據(jù)客戶需求進(jìn)行高度個性化定制——無論內(nèi)飾還是外觀。每一個底盤都將在復(fù)雜的制造過程中進(jìn)行全面翻新，并進(jìn)行必要的強(qiáng)化，以承受這臺車驚人的動力輸出。因此，這款“Sledgehammer”的售價(jià)勢必不菲，不過Renntech目前尚未公布具體價(jià)格。