“就騎一小段路，不用戴吧？”“天太熱了，戴頭盔悶得慌�！薄拔因T車技術(shù)好，不會出事的。”......這些話，你是不是經(jīng)常聽到，甚至自己也說過？

然而，一頂合格的頭盔在關(guān)鍵時刻，或許就是生與死的分界線。

=== 從“倡導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“強(qiáng)制” ===

5月1日起，新修訂的《北京市非機(jī)動車管理條例》正式實施，“戴盔出行”從“倡導(dǎo)”改為法定義務(wù)，不戴、戴錯、戴了不規(guī)范，都可能面臨處罰。

《條例》規(guī)定，駕駛、乘坐電動自行車必須規(guī)范佩戴符合國標(biāo)且經(jīng)過CCC認(rèn)證的頭盔，違規(guī)者可處10元以上50元以下罰款。值得注意的是，此次新規(guī)將可載未成年人年齡上限從12周歲調(diào)整至16周歲，這意味著家長接送中學(xué)生時，學(xué)生也必須戴盔。

有一些騎行者反映，自己不清楚如何在電動自行車上存放頭盔，認(rèn)為“停車后去哪里都要拎著頭盔”很不方便，也有一些家長表示，以前車尾箱只能放下一個頭盔，給孩子使用的頭盔不便存放。

針對這些公眾關(guān)心的熱點問題，5月8日，北京交管部門進(jìn)行了回應(yīng)。交管部門表示，市民可以在符合國家標(biāo)準(zhǔn)、出廠設(shè)計即預(yù)留有安裝條件的車型上安裝尾箱和車筐，用來存放頭盔，同時，也要符合相應(yīng)的尺寸要求。

自2020年4月公安部部署在全國范圍內(nèi)開展“一盔一帶”專項行動以來，通過各地公安交管部門的引導(dǎo)、整治，群眾安全頭盔佩戴率、安全帶使用率明顯提升，“一盔一帶”成為安全出行標(biāo)配。

今年以來，廣州累計實施教育勸導(dǎo)達(dá)63.10萬宗，在全市176個重點路口、147條重點路段，針對電動自行車不戴頭盔等輕微違法開展現(xiàn)場教育。全市電動自行車交通事故宗數(shù)與亡人數(shù)實現(xiàn)同比下降，重點路口頭盔佩戴率也顯著提升。

近年來，國內(nèi)多個城市已出臺地方性法規(guī)，用制度硬約束管住騎行陋習(xí)。

江浙、兩廣等電動車保有量大的地區(qū)，早已率先落地剛性條款。浙江早在多年前就全域?qū)嵤╇妱幼孕熊囼T乘強(qiáng)制戴安全頭盔的制度，通過長期“常態(tài)化勸導(dǎo)+定點查處”，涉電動車交通事故傷亡率連年大幅下降。

山東、江西、安徽等多地也相繼修訂文明條例、道路通行管理辦法，明確未佩戴頭盔的處罰細(xì)則，形成“教育+罰款”的標(biāo)準(zhǔn)化處置模式。

=== 戴不戴頭盔，結(jié)果大不一樣 ===

一頂頭盔真的有這么大的作用嗎？這是不少騎行人的不解。

戴好頭盔是“頭”等大事。（視頻截圖）

一組數(shù)據(jù)告訴我們答案。

據(jù)統(tǒng)計，電動自行車致死事故中，70%至80%的致命傷源于顱腦損傷。不戴頭盔時，致命傷害風(fēng)險是戴頭盔者的3倍以上；正確佩戴頭盔則能降低60%至70%的頭部重傷和死亡風(fēng)險。

北京公安交管部門公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，北京全市涉及電動自行車的交通事故已造成44人死亡，其中27名騎行人未佩戴安全頭盔，占比為61.4%。

真實案例也不斷警示戴好頭盔的重要性。

僅在今年“五一”假期期間，北京就連發(fā)兩起電動自行車致死事故。其中一起發(fā)生在密云區(qū)，騎車人闖紅燈與機(jī)動車相撞，雖然佩戴了頭盔，但事故瞬間頭盔脫離頭部，初步判斷系帶并未扣好，屬于未規(guī)范佩戴，最終不幸身亡。另一起發(fā)生在大興區(qū)，騎車人酒后駕駛且未佩戴頭盔，摔倒后身亡。

不同于以上兩起案例，2025年12月8日上海市一女子駕駛電動自行車被貨車撞倒碾軋，正因為佩戴頭盔，才得以保住性命。

北京市律師協(xié)會交通與運輸法律專業(yè)委員會副主任魏鎮(zhèn)勝從民事賠償角度給出了重要提醒——

“即使不戴頭盔與事故發(fā)生沒有直接因果關(guān)系（比如事故責(zé)任在對方），但一旦因未佩戴頭盔導(dǎo)致頭部受傷，造成本可避免的死亡、殘疾或傷情加重，這部分‘?dāng)U大的損害后果’將被認(rèn)定為騎乘人自身違法行為所致�！�

=== 別讓頭盔“無效佩戴”===

戴上頭盔就安全了嗎？選錯、戴錯、放錯、超期，都可能讓頭盔形同虛設(shè)。關(guān)鍵時刻，它不但保不住命，還可能給你一種“我安全了”的假象。

頭盔的種類。（圖片來源：中國青年網(wǎng)）

北京城安所國家勞動保護(hù)用品質(zhì)檢中心檢驗室主任許超介紹了選購合格頭盔的“五步法”：

一看認(rèn)證，認(rèn)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB 811-2022和CCC標(biāo)志；

二辨標(biāo)識，選擇A類或B類頭盔，拒絕三無產(chǎn)品；

三查結(jié)構(gòu)，重點檢查殼體、緩沖層和佩戴裝置；

四試佩戴，系帶以能插入一根手指為宜，頭盔不晃動無壓迫感；

五保安全，鎖扣須能在30秒內(nèi)徒手打開，以防緊急情況下無法解脫。

“不系扣等于沒戴�！敝袊|(zhì)量認(rèn)證中心工程師郝鑫瑞強(qiáng)調(diào)，正確的頭盔佩戴方法也很重要，大小不合適甚至有可能導(dǎo)致二次傷害，正確佩戴頭盔，記住“量、調(diào)、扣”。

圖片來源：公安部交管局微信公號

市場監(jiān)管總局提示公眾：

電動自行車頭盔使用中要注意保管。日常存放時避免長時間暴曬。

在清潔時，不要用有腐蝕性的溶劑擦洗頭盔外表面。

應(yīng)該定期更換。頭盔如果發(fā)生過一次較大撞擊事故，應(yīng)停止使用。

若產(chǎn)品說明書中有建議使用期限，超過期限應(yīng)及時更換。（文/盧俊宇，綜編自新華社、北京日報、浙江在線、公安部官網(wǎng)、光明網(wǎng)、襄陽日報等）