市域（郊）鐵路是城市軌道交通體系的重要組成部分，主要服務(wù)于中心城市與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的通勤聯(lián)系，具有速度快、站距大、公交化運(yùn)營(yíng)等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)地鐵相比，市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速更高（通常為120-200公里），能夠有效縮短中心城區(qū)與外圍區(qū)域的時(shí)空距離，打造"半小時(shí)通勤圈"，是推動(dòng)都市圈一體化發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

通武廊市域（郊）鐵路，又稱(chēng)天津軌道交通津武線，是連接北京市通州區(qū)、天津市武清區(qū)和河北省廊坊市的跨區(qū)域軌道交通項(xiàng)目。該線路南起天津北辰區(qū)北辰科技園北站，北至北京亦莊站，全長(zhǎng)約90公里，其中天津境內(nèi)約55公里，廊坊境內(nèi)8公里，北京境內(nèi)27公里，規(guī)劃設(shè)車(chē)站9座，工程總投資約300億元。線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，采用"軌道建制、公交化運(yùn)營(yíng)"模式，向南接駁天津地鐵5號(hào)線，向北聯(lián)通北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目建成后，武清至北京亦莊僅需約20分鐘，至通州約半小時(shí)，將顯著縮短三地通勤時(shí)間。

目前，該項(xiàng)目已納入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》《天津市市域（郊）鐵路專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》以及《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》。2025年7月，天津公布的《關(guān)于支持武清京津產(chǎn)業(yè)新城高質(zhì)量發(fā)展政策措施實(shí)施方案》明確提出，將加快推進(jìn)前期工作，并開(kāi)展預(yù)可行性研究。2026年4月發(fā)布的《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》，其中進(jìn)一步明確將"謀劃通武廊地區(qū)市郊鐵路項(xiàng)目"列入重點(diǎn)任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入京津冀三地協(xié)同推進(jìn)的新階段。

通武廊市域（郊）鐵路的建設(shè)具有多重戰(zhàn)略意義：首先，它將填補(bǔ)廊坊東部與天津、北京通州方向直連軌道的空白，構(gòu)建"通州-武清-廊坊"半小時(shí)通勤圈，與平谷線形成功能互補(bǔ)。其次，線路高效聯(lián)通武清京津產(chǎn)業(yè)新城核心區(qū)與天津中心城區(qū)，有助于加速區(qū)域各種要素的集聚，推動(dòng)武清真正成為京津走廊的重要支點(diǎn)。