不少車(chē)友一直分不清 TCR China 和 CTCC 中國(guó)杯，其實(shí)兩款賽事的定位和含金量差距非常大。TCR China 屬于國(guó)際統(tǒng)一規(guī)格賽事，所有參賽賽車(chē)都必須通過(guò) WSC 官方認(rèn)證，賽事標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、公正性拉滿(mǎn)，是國(guó)內(nèi)場(chǎng)地賽事中含金量頂尖的專(zhuān)業(yè)組別。在本次上海站賽事中，領(lǐng)克 03+TCR 賽車(chē)憑借極致硬核的綜合實(shí)力，斬獲兩冠三季的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，穩(wěn)穩(wěn)領(lǐng)跑賽場(chǎng)。

領(lǐng)克 03+TCR 作為全球首款中國(guó)品牌量產(chǎn) TCR 賽車(chē)，全程嚴(yán)格遵循國(guó)際賽事規(guī)則研發(fā)打造，實(shí)力自帶冠軍底色。本次參賽的 10 臺(tái)賽車(chē)，交付后無(wú)需深度改裝就能直接上場(chǎng)競(jìng)技，原生性能足以沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。韓東君、朱戴維、張志強(qiáng)等專(zhuān)業(yè)車(chē)手駕馭戰(zhàn)車(chē)馳騁賽道，在高強(qiáng)度、高對(duì)抗的競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）比拼中，展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控素質(zhì)與充沛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，充分印證了車(chē)型的極致可靠性與硬核性能底子。

CTCC 中國(guó)杯組別更多、改裝自由度更高，比拼的是改裝調(diào)校能力，而 TCR China 截然不同，核心考驗(yàn)量產(chǎn)車(chē)原生基礎(chǔ)實(shí)力，更能直觀(guān)體現(xiàn)一臺(tái)車(chē)的原廠(chǎng)硬實(shí)力。領(lǐng)克 03+TCR 賽車(chē)在賽場(chǎng)的每一次馳騁，都為領(lǐng)克積累了海量真實(shí)賽道實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。依托以賽促研、技術(shù)同源的理念，賽道頂尖技術(shù)持續(xù)下放民用，領(lǐng)克 03 全系車(chē)型共享賽車(chē)同源架構(gòu)與核心動(dòng)力技術(shù)，操控質(zhì)感、行駛穩(wěn)定性全方位碾壓同級(jí)家用轎車(chē)。

賽場(chǎng)冠軍實(shí)力，落地日常出行。現(xiàn)場(chǎng)亮相的第三代領(lǐng)克 03 大尾翼版、領(lǐng)克 03 + 性能進(jìn)階版，完整延續(xù)家族賽道基因，全方位展現(xiàn)領(lǐng)克性能家族的硬核實(shí)力。為了讓更多年輕人輕松解鎖賽道級(jí)駕趣，領(lǐng)克上線(xiàn)五一專(zhuān)屬購(gòu)車(chē)福利，領(lǐng)克 03 家族 10.38 萬(wàn)元起，疊加高額購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼與靈活金融方案，大幅降低入手門(mén)檻，讓普通人也能擁有一臺(tái)賽道同源的冠軍性能座駕。