最近刷到好多人吐槽“油價(jià)漲瘋了，加油站卻要倒閉？” 一開始我以為是段子——油價(jià)越高，賣油的不是越賺嗎？直到跟幾個(gè)民營(yíng)加油站老板聊天，再翻了行業(yè)數(shù)據(jù)，才驚出一身汗：92號(hào)汽油都快9塊一升了，民營(yíng)站每升居然只掙1毛錢？一箱40升的油，賺的錢還不夠買兩根冰棍！這哪是做生意，簡(jiǎn)直是“賠本賺吆喝”?。?/p>

2026年這油價(jià)跟坐火箭似的，已經(jīng)漲了六次了！年初92號(hào)才6塊7，現(xiàn)在直接飆到9塊左右；95號(hào)更狠，從7塊出頭沖到9塊5。5月8號(hào)又確定漲一波，今年漲幅已經(jīng)超30%了。兩桶油這種全產(chǎn)業(yè)鏈的肯定賺翻了，但民營(yíng)加油站？那叫一個(gè)慘！

就拿3月份來(lái)說(shuō)，民營(yíng)站從煉油廠拿92號(hào)油，批發(fā)價(jià)已經(jīng)9700塊一噸了，折合每升成本7塊2?？山K端零售價(jià)因?yàn)檎{(diào)價(jià)滯后，當(dāng)時(shí)才7塊3到7塊4。刨掉人工、房租、水電這些開銷，每升利潤(rùn)居然不足1毛！一箱40升的油，總共才賺3塊多，比2025年同期少了60%，相當(dāng)于利潤(rùn)砍了一大半！

有人說(shuō)“現(xiàn)在油價(jià)調(diào)上來(lái)了，利潤(rùn)該回來(lái)吧？” 想多了！高油價(jià)最狠的不是成本，是把核心用戶給逼跑了！你以為加油站靠私家車？錯(cuò)！真正的大金主是商用車、貨車、重卡這些“跑量大戶”——私家車一個(gè)月最多加1000塊，人家跑物流的，一天就加幾千塊！可現(xiàn)在這些人都轉(zhuǎn)新能源了！

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)更嚇人，2025年9到12月，新能源商用車滲透率連續(xù)四個(gè)月超30%，2026年估計(jì)要沖到40%！五菱就是典型，2024年開始把陽(yáng)光、宏光這些商用車都改成新能源，一上市就火了！2025年連續(xù)十個(gè)月銷量翻倍，全年賣了14.82萬(wàn)輛，光是五菱陽(yáng)光就賣了13萬(wàn)，連續(xù)24個(gè)月拿細(xì)分市場(chǎng)第一！

為啥轉(zhuǎn)新能源？人家算得比誰(shuí)都精！比如五菱陽(yáng)光，電耗每百公里12.72度，電價(jià)按6毛算，百公里才7塊6毛3；同級(jí)燃油車油耗每百公里8升，油價(jià)按8塊4毛2算，百公里要67塊3毛6。兩一對(duì)比，每百公里差59塊7毛3！商用車一年跑3萬(wàn)公里很正常，一年就能省17919塊，5年下來(lái)省89595塊——相當(dāng)于直接省出一輛五菱陽(yáng)光的錢！

而且車企還在玩命優(yōu)化，五菱陽(yáng)光隔了24個(gè)月大升級(jí)：電池維護(hù)成本省90%，每度電多跑1公里，車廂容積還加了13.2%——每一項(xiàng)都戳中跑物流的痛點(diǎn)！這種轉(zhuǎn)向根本拉不回來(lái)，畢竟誰(shuí)跟錢過(guò)不去??？

未來(lái)加油站還有油加嗎？有，但肯定越來(lái)越少。2024年的《國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》說(shuō)，到2030年中國(guó)加油站要從11萬(wàn)座降到9萬(wàn)座，少2萬(wàn)座——相當(dāng)于未來(lái)5年每5座就有1座關(guān)門！而且現(xiàn)在新能源車發(fā)展更快，這個(gè)數(shù)字估計(jì)還得往下降！

兩桶油還好，能轉(zhuǎn)身建充電樁、搞風(fēng)電發(fā)電；可民營(yíng)加油站呢？手里只有加油槍，現(xiàn)在油槍還在，但加油的車越來(lái)越少——這就是時(shí)代趨勢(shì)，攔都攔不??！

最后問(wèn)一句，現(xiàn)在這情況，你還會(huì)買燃油車嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的想法唄！

參考資料：中汽協(xié)《2025年商用車市場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告》；《2024國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》