剛把口罩從抽屜最深處塞回去沒多久，誰能想到大西洋上又炸了個大雷？不是新冠，是聽起來就頭皮發(fā)麻的漢坦病毒——一艘極地探險郵輪上已經(jīng)死了3個人，還有人在重癥監(jiān)護室，這船漂在海上沒人敢接，全球衛(wèi)生部門都盯著呢。中方連夜發(fā)聲給國人吃定心丸，世衛(wèi)總干事譚德塞也親自下場了，到底咋回事？

這艘“惹事”的船叫“洪迪厄斯”號，是荷蘭“泛海探險”公司的極地船，2019年造的，長108米寬18米，航速最快15節(jié)。船上有80個客艙，最多裝170個乘客，平時配60多個船員，還有導游和醫(yī)生——說白了就是帶探險愛好者跑偏遠地方的小型豪華船。

本來計劃超浪漫：4月1日從阿根廷最南端的烏斯懷亞出發(fā)，穿越大西洋，經(jīng)福克蘭群島（英國稱�？颂m）、南喬治亞島、圣赫勒拿島這些地方，5月3號到非洲西端的佛得角。結果剛出發(fā)沒幾天，麻煩就找上門了。

首名患者是個荷蘭大叔，4月6號在船上開始發(fā)燒、頭痛，還有點輕微腹瀉。誰能想到5天后突然急轉(zhuǎn)直下，呼吸窘迫，當天就在船上沒了。更糟的是，他老婆下船后去南非約翰內(nèi)斯堡，路上病情惡化，到了就宣告不治，PCR檢測確認是漢坦病毒。

這對夫妻剛走，壞消息又來：船上又死了個德國公民，還有個英國人在南非重癥監(jiān)護室。世衛(wèi)組織5月2號接到通報，說船上147名乘客和船員里，到5月4號已經(jīng)有7例病例——2例確診漢坦，5例疑似，3人死亡，1人危重，3人癥狀輕。數(shù)字漲一點，全球的神經(jīng)就揪緊一點。

國人最關心的問題立刻冒出來：這船上有沒有同胞？中方的反應沒半點拖沓。中國駐佛得角大使館當?shù)貢r間5號晚上發(fā)了聲明，就一句話：“經(jīng)核實，船上無中國公民”。短短幾個字，直接給國內(nèi)網(wǎng)友吃了顆定心丸。

這種“第一時間確認、第一時間通報”的做法，就是中國外交的老規(guī)矩——不管事兒大事小，海外同胞的安全永遠是頭等大事。之前不管是撤僑還是突發(fā)疫情，中國駐外使領館都是沖在最前面，這份“中國溫度”，是無數(shù)同胞心里最踏實的依靠。

那這艘“病船”接下來咋辦？本來按計劃要在佛得角靠岸結束航程，結果佛得角政府直接拒了。為啥？佛得角是非洲島國，人口不多，醫(yī)療資源本來就緊張，萬一病毒上岸，后果不敢想。但也沒撒手不管，船停在佛得角近海的時候，佛方衛(wèi)生部門派了醫(yī)護和實驗室人員過來監(jiān)測，該給的醫(yī)療保障沒少。

后來多國接力的“海上救援”開始了。佛得角國家衛(wèi)生局局長說，會用空中救護飛機把三個重癥患者轉(zhuǎn)運到荷蘭。那船呢？“泛海探險”公司說，等疑似病例轉(zhuǎn)運走，船就去西班牙的加那利群島，航程大概3天。西班牙那邊會做全面流行病學調(diào)查和消毒——這就是“涉疫船舶轉(zhuǎn)交第三國”的最新走向。

不過這事兒在西班牙國內(nèi)也起了點小波瀾。加那利群島的主席說，地方當局不能讓船進來，因為沒足夠的漢坦病毒信息，沒法保證公眾安全。畢竟新冠的陰影還在，誰也不想當那個倒霉的“接鍋俠”。但西班牙中央政府還是頂住壓力，安排船去加那利群島接收處置。

世衛(wèi)組織那邊，總干事譚德塞也親自通報了這事。截至通報時，已經(jīng)有8例病例，3人死亡。譚德塞強調(diào)的核心理念是“科學、協(xié)調(diào)、合作”——這也是世衛(wèi)一貫的全球公共衛(wèi)生治理思路，畢竟這種跨國家的疫情，單靠一個國家根本搞不定。

說到漢坦病毒，到底是個啥來頭？世衛(wèi)說這是嚙齒動物（也就是老鼠）帶的病毒，人接觸老鼠的尿、糞便、唾液，或者吸了被污染的氣溶膠就可能感染。平時很少人傳人，但這次郵輪上可能出現(xiàn)了——因為目前已知只有漢坦病毒里的安第斯毒株能人際傳，這次撞上的就是這“狡猾”的一支。

不過世衛(wèi)也給大家吃了顆定心丸：雖然罕見，但以往安第斯病毒疫情里也有過有限的人際傳播，現(xiàn)在評估對全球人群的風險還比較低，會繼續(xù)盯著。但風險低不代表能麻痹，畢竟病毒這東西，誰也說不準。

為了搞清楚病毒到底咋上的船，多國都開始查“老底”。世衛(wèi)初步推測，那對去世的荷蘭夫婦可能是登船前在阿根廷感染的。阿根廷當局已經(jīng)表示，會在烏斯懷亞市搞捕鼠計劃，還要做2500項診斷檢測找源頭——畢竟老鼠是宿主，得從根源查起。

船上的人也牽動著多國神經(jīng)。3個重癥患者已經(jīng)從佛得角的普拉亞港轉(zhuǎn)運到機場，坐救護飛機走了。更早下船的人更讓人揪心——郵輪4月在圣赫勒拿島停留時，有30個乘客下船，現(xiàn)在已經(jīng)追蹤到所有離船人員。連美國都注意到了：CDC正在監(jiān)測一例疑似病例，是個美航乘務員，4月飛了和郵輪相關的航班。

你看，這事兒雖然只發(fā)生在大西洋一角，但已經(jīng)織成了一張橫跨歐洲、非洲、美洲的追蹤網(wǎng)�，F(xiàn)代國際公共衛(wèi)生協(xié)作就是這樣——一艘船、二十多個國家、幾十名乘客，背后是各國衛(wèi)生部門、世衛(wèi)、郵輪公司之間盤根錯節(jié)的溝通。

其實這場疫情規(guī)模不大，但給全世界上了一課：病毒不會因為科技發(fā)達就消失，也不會因為大家“心累了”就主動讓路。它就藏在那些被忽略的角落——一只老鼠、一堆排泄物、一間沒打掃干凈的艙房，都可能成為國際公共衛(wèi)生事件的導火索。

中國這次的表現(xiàn)依舊讓人放心：第一時間核實同胞情況，第一時間通報，不缺位也不添亂。這種對海外同胞負責、對國際合作負責的態(tài)度，就是大國該有的擔當。

現(xiàn)在船上那一百多號人還在海上漂著，只能耐心等。希望他們都能平安上岸，希望這場“茶杯里的風暴”趕緊平息。畢竟幾年前的新冠噩夢，誰也不想再經(jīng)歷一次了。

參考資料：人民日報 涉疫郵輪漢坦病毒疫情最新進展