以前的外賣小哥拼的是腿腳勤快，現(xiàn)在送外賣必須要有好裝備，不僅要求電動(dòng)車速度快，而且還要續(xù)航遠(yuǎn)，今天為外賣小哥分享兩款電摩，搭載72V100Ah大單體鋰電池，一次充電可以實(shí)現(xiàn)350公里續(xù)航，非常適合外賣小哥送餐。

說實(shí)話，在送外賣這個(gè)行當(dāng)里，車子就是你的賺錢伙伴。動(dòng)力夠不夠強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)不長(zhǎng)、車身耐不耐用，直接決定了你一天能跑多少單，最后能揣回家多少錢。

最近，外賣圈里有兩款新車火得一塌糊涂——綠源S37 GT和賽鴿黑武士M911 Pro。這倆車一出來，就被很多外賣小哥看中，主要是因?yàn)樗渲昧舜髥误w鋰電池，有效的增加續(xù)航里程。下面就來看一下這兩款車型的配置。

第1款：綠源S37 GT

綠源可是老品牌大廠，該品牌主打皮實(shí)耐用。近日，新上市的綠源S37 GT它搭載了一顆1500W液冷電機(jī)，該電機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力輸出平順，即使長(zhǎng)時(shí)間的騎行，電機(jī)也不會(huì)發(fā)燙，不會(huì)因?yàn)闊崴p影響動(dòng)力，一次續(xù)航百公里，電機(jī)也不容易出現(xiàn)發(fā)燙的情況。

最關(guān)鍵的是，這車原廠就配了72V23Ah的鉛酸電池，續(xù)航能跑100公里。但這還不是它的極限，該車型出廠就標(biāo)配了超大電池倉，能直接塞進(jìn)去一塊72V100Ah的大單體鋰電池，也就是說這塊電池一次可以充入7.2度電，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下騎行，完全可以實(shí)現(xiàn)350公里的續(xù)航。

這是什么概念？意味著你充滿一次電，能從早跑到晚，甚至跑個(gè)跨城單都不帶喘氣的。再加上碳素鋼車架和5級(jí)可調(diào)液壓減震，過個(gè)坑洼路面穩(wěn)如老狗，32L的大座桶放個(gè)全盔輕輕松松。對(duì)于追求穩(wěn)定、不想整天修車的兄弟來說，這車絕對(duì)是首選。

第2款：賽鴿 黑武士M911 Pro

黑武士一直采用“獵裝機(jī)甲”的車身風(fēng)格，看上去就是非常能打的車型，如果你是那種喜歡搶單、追求極致速度的騎手，這款電動(dòng)車絕對(duì)能滿足你的需求。

賽鴿 黑武士M911 Pro配備的是2500W神武電機(jī)，峰值功率干到了4500W！0到50km/h加速只要4.2秒，實(shí)測(cè)極速干到了90km/h。在紅綠燈起步或者超車的時(shí)候，那種推背感真的太爽了。

跑外賣必須要有大容量電池的支持，該車型搭載了雙電池倉設(shè)計(jì)，不僅在腳踏空間能裝大電池，座桶里還能再裝一塊，最大可以支持72V153Ah的鋰電池，當(dāng)然了，也可以搭載72V100Ah的大單體，續(xù)航輕松突破350公里。

另外在安全性方面，該車型也采用了電摩的頂級(jí)配置，剎車系統(tǒng)采用前后6/8活塞卡鉗加上CBS聯(lián)動(dòng)剎車，制動(dòng)距離只要5-6米，遇到突發(fā)情況能剎得住。

同時(shí)，該電動(dòng)摩托車還支持HHC坡道駐車和HDC陡坡緩降，送餐遇到那些復(fù)雜的地形，也能從容應(yīng)對(duì)。

總結(jié)：

隨著外賣配送的范圍越來越大，那種“小綿羊”式的代步車注定要被淘汰。不管是綠源S37 GT的“穩(wěn)如泰山”，還是賽鴿黑武士M911 Pro的“暴力美學(xué)”，它們都指向了一個(gè)趨勢(shì)：外賣電摩正在進(jìn)入長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力的新時(shí)代。

對(duì)于咱們騎手來說，時(shí)間就是金錢，效率就是生命。選對(duì)一輛能跑、耐造、安全的好車，不僅僅是換個(gè)工具，更是給自己的收入上一道保險(xiǎn)。想在這個(gè)“卷”出天際的市場(chǎng)里多賺點(diǎn)，裝備升級(jí)，真的得提上日程了。