來源：市場(chǎng)資訊

（來源：達(dá)州融媒）

作為川渝協(xié)同發(fā)展的

關(guān)鍵出川通道，

大墊高速（四川境）

緊盯節(jié)點(diǎn)、掛圖作戰(zhàn)、

全速攻堅(jiān)。

當(dāng)前項(xiàng)目路基、橋梁、隧道多點(diǎn)并進(jìn)、齊頭提速，整體工程量已實(shí)現(xiàn)過半，建設(shè)進(jìn)度跑出強(qiáng)勁勢(shì)頭，為完善區(qū)域路網(wǎng)布局、賦能成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)筑牢交通支撐。

花朝門特大橋

在大竹縣天城鎮(zhèn)李子村，大墊高速公路（四川境）花朝門特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，多臺(tái)大型機(jī)械協(xié)同作業(yè)，施工人員搶抓工期，全力推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。據(jù)了解，該大橋總長(zhǎng)1549.16米，為全線最長(zhǎng)橋梁。橋梁下部采用樁柱式結(jié)構(gòu)，上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，是項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。

目前大橋已完成總工程量的75%。其中，下部結(jié)構(gòu)208根樁基、158根墩柱、84道均已全部施工完成，上部結(jié)構(gòu)616片T梁已架設(shè)完成50%。按計(jì)劃，大橋主體將在今年7月底全面完工，為后續(xù)盡快開啟路面工程施工創(chuàng)造條件。

銅鑼山隧道

橋梁建設(shè)提速的同時(shí)，隧道工程也在全力沖刺。在大墊高速公路（四川境）重難點(diǎn)控制性工程——銅鑼山隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴，雙臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、濕噴機(jī)等大型設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員分組作業(yè)、晝夜奮戰(zhàn)。該隧道全長(zhǎng)6530米，為低瓦斯分離式特長(zhǎng)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度極大。

目前單洞掘進(jìn)里程已突破2600米，隧道整體施工進(jìn)度累計(jì)達(dá)5300米。按當(dāng)前施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)5月底可提前完成上半年建設(shè)任務(wù)。

大墊高速公路（四川境）采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬33.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全長(zhǎng)約35公里，共設(shè)置橋梁36座、隧道2座、互通式立交4處，橋隧比58%，計(jì)劃工期4年。自2024年5月開工以來，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度超預(yù)期推進(jìn)，已完成投資27億元。

大道通川渝，聚力促發(fā)展。大墊高速公路是川渝間又一條便捷高速通道，建成后將填補(bǔ)大竹縣東南向高速空白，進(jìn)一步夯實(shí)達(dá)州東出北上綜合交通樞紐基礎(chǔ)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與成渝城市群協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)川渝兩地資源要素高效流動(dòng)、區(qū)域合作走深走實(shí)。