北京
5月10日，長城汽車董事長魏建軍在智慧工廠半程馬拉松活動(dòng)后的媒體對(duì)話中，罕見地放慢語速，談起了中國車企出海這件事。
他的核心判斷很直接：汽車不是快消品。生命周期長、價(jià)值量大，是家庭買房后的第二大開支。用戶對(duì)保值率、使用費(fèi)用極度敏感。
這意味著什么？魏建軍認(rèn)為，中國車企要"高質(zhì)量走出去"，必須給海外消費(fèi)者帶來長期可信賴的消費(fèi)。質(zhì)量、售后不能保證，甚至企業(yè)本身能否長期存在都是問號(hào)——這種不確定性會(huì)讓海外用戶對(duì)中國企業(yè)產(chǎn)生不信任。
他給出了具體路徑：出海要帶來稅收、就業(yè)，尊重當(dāng)?shù)胤膳c文化。"只有這樣才能持久的互惠互利的發(fā)展。"
這番話的背景不難理解。中國車企近年出海勢(shì)頭兇猛，但部分市場已出現(xiàn)低價(jià)競爭、售后缺位的質(zhì)疑。魏建軍的表態(tài)，某種程度上是對(duì)"唯銷量論"的糾偏。
把汽車當(dāng)耐用品做，還是當(dāng)快消品賣？這個(gè)選擇，可能決定中國車企在海外能走多遠(yuǎn)。
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