轉(zhuǎn)自：揚(yáng)子晚報(bào)

“不是新車(chē)買(mǎi)不起，而是二手車(chē)更有性價(jià)比！”這句宣傳語(yǔ)，相信很多人都聽(tīng)過(guò)。二手新能源汽車(chē)成了不少消費(fèi)者的選擇，特別是在一些二手車(chē)商打出“蔚來(lái)ES8只要7個(gè)W”這樣的廣告后。

如此低價(jià)真能“撿漏”？這到底是“餡餅”還是“陷阱”？揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾哒{(diào)查后發(fā)現(xiàn)，所謂的超低價(jià)背后往往暗藏貓膩。江蘇乃至全國(guó)多地的法院都曾受理過(guò)二手新能源汽車(chē)的買(mǎi)賣(mài)糾紛，其中繁多的“套路”令人防不勝防。

新能源二手車(chē)標(biāo)出超低價(jià)

蔚來(lái)ES8賣(mài)7萬(wàn)？根本見(jiàn)不到車(chē)

近日，在短視頻平臺(tái)里，有自稱“二手車(chē)商”的自媒體博主，曬出了2022年只跑了7萬(wàn)公里的蔚來(lái)ES8，號(hào)稱“只要7萬(wàn)”。有網(wǎng)友反映稱，和賣(mài)家聯(lián)系并趕過(guò)去后，卻始終見(jiàn)不到ES8。見(jiàn)到賣(mài)家一直推薦其他車(chē)輛，網(wǎng)友才明白這就是低價(jià)引流，“這樣價(jià)格的蔚來(lái)ES8根本就沒(méi)有?！?/p>

另一位自媒體博主也在短視頻中曬出了一款2024年的極氪009四驅(qū)六座，號(hào)稱售價(jià)僅13.99萬(wàn)元，讓不少消費(fèi)者異常心動(dòng)。針對(duì)這一價(jià)格，揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾咴诰W(wǎng)上進(jìn)行了搜索，發(fā)現(xiàn)正規(guī)二手平臺(tái)也有類似的車(chē)型在售，像同年份、行駛2.5萬(wàn)公里的極氪009六座行政版四驅(qū)，報(bào)價(jià)高達(dá)34.99萬(wàn)元。還有一款公里數(shù)稍大，報(bào)價(jià)也有34萬(wàn)。為何差距如此之大？記者詢問(wèn)得知，13.99萬(wàn)元的極氪009是抵押車(chē)，且不能過(guò)戶，“你能接受就買(mǎi)。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，短視頻平臺(tái)里出現(xiàn)了不少號(hào)稱能以低價(jià)買(mǎi)到二手新能源車(chē)的博主。在一位博主發(fā)布的視頻中，就出現(xiàn)了標(biāo)價(jià)6.98萬(wàn)元的2023年寶馬i3、6.8萬(wàn)元的2023年小鵬P7i、6.99萬(wàn)元的2023年特斯拉model3、11.28萬(wàn)元的理想L8等。記者在后臺(tái)給對(duì)方留言詢問(wèn)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，該博主的后臺(tái)回復(fù)功能已受限。

二手車(chē)博主坦言抵押且不能過(guò)戶

原版原漆特斯拉？竟有全損理賠

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾卟稍L發(fā)現(xiàn)，不只是蔚來(lái)和極氪，像特斯拉、理想、小鵬、比亞迪等新能源品牌，均遭遇了類似的問(wèn)題。

去年，央視報(bào)道就報(bào)道了一起低價(jià)特斯拉的糾紛。2024年10月，浙江消費(fèi)者方女士（化名）在網(wǎng)絡(luò)二手交易平臺(tái)上搜索，很快便看上了一臺(tái)白色的特斯拉Model Y。平臺(tái)上的信息顯示，賣(mài)家為安徽蚌埠的一個(gè)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)戶。

“他在上面是有認(rèn)證的，我先問(wèn)了他車(chē)況如何，他說(shuō)原版原漆，并且給我發(fā)了一個(gè)車(chē)況的報(bào)告，說(shuō)這輛車(chē)沒(méi)有事故、沒(méi)有瑕疵?！?/p>

取得初步信任后，方女士主動(dòng)提出通過(guò)微信進(jìn)一步溝通。隨即，賣(mài)家把一份更為詳盡的第三方車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告，發(fā)到了方女士的微信上。最終，這臺(tái)Model Y以19.7萬(wàn)元的價(jià)格打款成交?？僧?dāng)方女士(化名)打算給車(chē)輛上保險(xiǎn)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)該車(chē)因發(fā)生過(guò)“全損”事故，很難再上保商業(yè)險(xiǎn)。

中國(guó)人保的工作人員證實(shí)，該車(chē)由人保經(jīng)過(guò)全損理賠后，通過(guò)拍賣(mài)進(jìn)入了二手車(chē)市場(chǎng)。按照規(guī)定，推定全損的車(chē)輛通過(guò)修復(fù)并滿足相關(guān)法規(guī)要求、安全標(biāo)準(zhǔn)后，可以繼續(xù)上路行駛。隨后，方女士在使用車(chē)輛時(shí)，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了車(chē)輛的引擎蓋凸起、安全帶難以拉出等問(wèn)題。經(jīng)查得知，此前賣(mài)家發(fā)給她的第三方檢測(cè)報(bào)告也是偽造的。

電池永久免租金？還得再掏個(gè)4萬(wàn)

據(jù)悉，全國(guó)多地的法院都曾受理過(guò)二手新能源汽車(chē)的買(mǎi)賣(mài)糾紛，從中折射出種類繁多的“套路”，令人防不勝防。

不久前，重慶市巴南區(qū)人民法院審理了一起“雷人”的二手新能源車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同糾紛。2022年底，王某向二手車(chē)商周某購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)。當(dāng)時(shí)，周某聽(tīng)信上任車(chē)主介紹，多次向王某承諾“電池永久免租金”。基于這份承諾，王某以98800元的價(jià)格完成了交易。然而，2023年8月，王某收到了電池運(yùn)營(yíng)公司的“最后通牒”：“您一直在無(wú)償使用屬于我司所有的電池，請(qǐng)盡快商議電池買(mǎi)斷事宜，逾期將關(guān)閉充電功能?！?/p>

這時(shí)王某才恍然大悟，原來(lái)該車(chē)采用的是“車(chē)電分離”模式，電池所有權(quán)本就歸屬電池公司。所謂的“永久免租金”，不過(guò)是前任車(chē)主與電池公司的協(xié)議福利期。如今福利到期，擺在王某面前的是兩個(gè)選擇：每月支付800元租金，或者一次性支付4萬(wàn)元買(mǎi)斷電池。王某遂將二手車(chē)商周某告上法庭，要求退車(chē)退款。

巴南法院經(jīng)審理認(rèn)為，雖然周某主觀上并無(wú)欺詐故意，但其在微信中關(guān)于“電池永久免租金”的宣傳內(nèi)容具體明確，足以直接影響車(chē)輛交易價(jià)格和王某作出購(gòu)車(chē)決策。王某無(wú)法就案涉車(chē)輛享有約定的“電池永久免租金”合同權(quán)利，意味著周某違反了合同的約定，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。鑒于電池買(mǎi)斷費(fèi)用為4萬(wàn)元，這直接導(dǎo)致了王某的損失。巴南法院最終未支持王某的解除合同訴求，但判決周某賠償王某4萬(wàn)元。

新能源二手車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

“開(kāi)盲盒式”買(mǎi)車(chē)？已有車(chē)企發(fā)布提醒

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。其中，新能源二手車(chē)交易量達(dá)到160萬(wàn)輛，占全年總交易量7.9%，較上年同期提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)，這也反映出新能源二手車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“二手燃油車(chē)無(wú)外乎重大事故車(chē)、泡水車(chē)、調(diào)表車(chē)這類的貓膩，可二手新能源汽車(chē)需要‘避坑’的點(diǎn)更多了?！倍周?chē)商范先生向揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾呓榻B說(shuō)，除了車(chē)貸沒(méi)還清、車(chē)電分離以外，還有一些新能源品牌終身三電質(zhì)保、電池免費(fèi)保修只給首任車(chē)主，二手過(guò)戶直接失效；或者車(chē)輛出過(guò)險(xiǎn)、脫保、不在官方維保，這些都可能導(dǎo)致后續(xù)三電故障全部自費(fèi)?！百I(mǎi)車(chē)的時(shí)候他不一定告訴你，可等你出問(wèn)題時(shí)往往只能自己兜底。”范先生說(shuō)。

瓜子二手車(chē)平臺(tái)相關(guān)人士則向揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾呓榻B說(shuō)，二手新能源車(chē)的核心檢測(cè)已經(jīng)從傳統(tǒng)“三大件”轉(zhuǎn)向“三電系統(tǒng)”，對(duì)檢測(cè)能力提出了更高要求?！暗壳靶袠I(yè)整體檢測(cè)體系仍不夠成熟，尤其動(dòng)力電池缺乏統(tǒng)一、透明的檢測(cè)和披露標(biāo)準(zhǔn)，線下購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者很容易面臨‘開(kāi)盲盒’式風(fēng)險(xiǎn)。”該人士表示，在這一前提下，覆蓋三電系統(tǒng)的專業(yè)檢測(cè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾姵亟】刀葓?bào)告、限期針對(duì)電池衰減提供的保障就非常重要，多管齊下就可以降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)后的使用風(fēng)險(xiǎn)。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，已有新能源車(chē)企關(guān)注到所謂“低價(jià)”和“特價(jià)”車(chē)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。5月8日，極氪法務(wù)部就通過(guò)官方微博發(fā)布《關(guān)于保障用戶購(gòu)車(chē)安全及權(quán)益的重要提醒》，提醒消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)需選擇具備合法資質(zhì)的正規(guī)交易平臺(tái)及合規(guī)經(jīng)銷商，仔細(xì)核驗(yàn)車(chē)輛手續(xù)與交易資質(zhì)，謹(jǐn)慎支付款項(xiàng)；對(duì)明顯偏離市場(chǎng)合理區(qū)間的“超低價(jià)”購(gòu)車(chē)信息保持高度警惕，切勿盲目轉(zhuǎn)賬或進(jìn)行私下交易，謹(jǐn)防詐騙風(fēng)險(xiǎn)。

新能源二手車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

追求性價(jià)比也要“擦亮”眼睛

5月9日，懂車(chē)帝二手車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾邥r(shí)表示，當(dāng)前新能源二手車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，其核心三電系統(tǒng)、質(zhì)保規(guī)則、車(chē)況風(fēng)險(xiǎn)存在明顯差異，消費(fèi)者選購(gòu)需聚焦五大關(guān)鍵要點(diǎn)，規(guī)避購(gòu)車(chē)隱患，保障自身合法權(quán)益。

第一，重點(diǎn)核查電池健康狀態(tài)。電池是新能源汽車(chē)核心價(jià)值部件，直接決定車(chē)輛續(xù)航與使用壽命。購(gòu)車(chē)前務(wù)必通過(guò)正規(guī)二手車(chē)大平臺(tái)、品牌4S店或正規(guī)第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)電池健康度（SOH），優(yōu)先選擇健康度≥85%的車(chē)輛，拒絕電池存在鼓包、磕碰、維修記錄、嚴(yán)重衰減的車(chē)型，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)滿電續(xù)航，避免虛標(biāo)與過(guò)度損耗。

第二，明確三電質(zhì)保權(quán)益歸屬。目前多數(shù)品牌新能源車(chē)型的首任車(chē)主終身質(zhì)保政策，不隨車(chē)輛過(guò)戶轉(zhuǎn)移。購(gòu)車(chē)時(shí)需憑車(chē)架號(hào)查詢官方質(zhì)保剩余期限、范圍，確認(rèn)二手車(chē)主可正常承接基礎(chǔ)質(zhì)保，謹(jǐn)慎選擇已退市、售后網(wǎng)點(diǎn)缺失品牌的車(chē)輛，避免后續(xù)維修無(wú)保障、成本過(guò)高。

第三，全面排查車(chē)輛歷史車(chē)況。不要購(gòu)買(mǎi)存在重大事故、泡水、火燒記錄的新能源二手車(chē)，此類車(chē)輛高壓電路、電控系統(tǒng)存在極大安全隱患。同時(shí)核對(duì)維保與保險(xiǎn)出險(xiǎn)記錄，確認(rèn)車(chē)輛為非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，避開(kāi)網(wǎng)約車(chē)、營(yíng)運(yùn)下線車(chē)，核實(shí)里程真實(shí)有效，杜絕調(diào)表問(wèn)題。

第四，選擇正規(guī)可靠交易渠道。優(yōu)先選擇品牌官方認(rèn)證二手車(chē)、大型正規(guī)二手車(chē)平臺(tái)，車(chē)況檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、售后有兜底。盡量避免私下無(wú)保障交易，降低買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)、糾紛無(wú)法追責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)。

第五，規(guī)范交易流程與合同約定。交易時(shí)核對(duì)行駛證、登記證書(shū)等證件信息一致，將電池健康狀況、質(zhì)保承諾、車(chē)況無(wú)重大瑕疵等關(guān)鍵內(nèi)容，明確寫(xiě)入購(gòu)車(chē)合同，保留全部交易憑證，完成過(guò)戶后及時(shí)同步車(chē)主信息至車(chē)企官方，確保質(zhì)保權(quán)益順利銜接。

該負(fù)責(zé)人最后強(qiáng)調(diào)，選購(gòu)新能源二手車(chē)，核心是重車(chē)況、查電池、核質(zhì)保、守合規(guī)，要理性對(duì)比價(jià)格，做好專業(yè)核驗(yàn)，從而穩(wěn)妥選購(gòu)高性價(jià)比車(chē)型。

【記者手記】

誰(shuí)來(lái)給“低價(jià)陷阱”踩下剎車(chē)？

“7萬(wàn)買(mǎi)蔚來(lái)”“14萬(wàn)開(kāi)極氪”——這些夸張的標(biāo)題已經(jīng)不是偶然，而是一套成熟的生意經(jīng)。部分二手車(chē)商用遠(yuǎn)低于市場(chǎng)行情的“誘餌價(jià)”收割點(diǎn)擊與咨詢，再用抵押車(chē)、事故車(chē)、偽造報(bào)告等套路完成轉(zhuǎn)化。

更深層的問(wèn)題在于：這套打法幾乎處在監(jiān)管的灰色地帶。短視頻平臺(tái)對(duì)商家資質(zhì)審核不嚴(yán)，“超低價(jià)”廣告語(yǔ)毫無(wú)門(mén)檻，反而助長(zhǎng)了虛假信息的裂變式傳播。受害的不僅是消費(fèi)者，正規(guī)二手車(chē)商的誠(chéng)信體系被侵蝕，新能源品牌的二手殘值形象也被無(wú)形中“賤賣(mài)”。當(dāng)“撿漏”變成“踩坑”，市場(chǎng)信任便在一次次的虛假交易中流失。

整治亂象，不能僅靠消費(fèi)者“擦亮眼睛”。平臺(tái)必須承擔(dān)起內(nèi)容審核與賬號(hào)認(rèn)證的第一責(zé)任，監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)將“引流型虛假宣傳”納入重點(diǎn)打擊范圍，并建立跨區(qū)域的消費(fèi)糾紛快速處理機(jī)制。唯有讓虛假流量的成本足夠高、違法代價(jià)足夠痛，才能剎住這股以“低價(jià)”為名的歪風(fēng)。否則，下一個(gè)掉進(jìn)陷阱的，可能就是你我。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?郭一鵬