天津濱海國際機場，位于天津市東麗區(qū)，距市中心約13公里，是我國華北地區(qū)重要的航空樞紐之一。機場前身為始建于1939年的張貴莊機場，歷經(jīng)八十余年的發(fā)展變遷，于1990年正式更名為天津濱海國際機場。作為京津冀機場群的重要組成部分，天津機場不僅是天津的空中門戶，更是連接?xùn)|北亞、面向世界的重要橋梁。此外，機場從1950年開始，此后數(shù)十年間，它承擔(dān)著我國專業(yè)飛行人才培養(yǎng)、首都機場備降場等重任，見證了中國民航從無到有的跨越。

目前，天津濱海國際機場擁有兩座航站樓，總面積約36萬平方米，跑道兩條，可滿足年旅客吞吐量2500萬人次的需求。機場已開通航線200余條，通達(dá)國內(nèi)外主要城市，是天津航空、奧凱航空等多家航空公司的基地機場。根據(jù)資料顯示，2025年機場旅客吞吐量達(dá)到1986.2 萬人次（2019年曾達(dá)到2381萬人次）。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，天津機場在區(qū)域航空運輸體系中的地位日益凸顯，成為疏解北京非首都功能、打造國際一流航空樞紐的重要支撐。

目前，在京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略和"一帶一路"倡議的雙重機遇下，天津濱海國際機場迎來了歷史性發(fā)展機遇，它需承擔(dān)更多區(qū)域樞紐功能。然而，現(xiàn)有設(shè)施已趨飽和：T1、T2航站樓總面積36.4萬平方米，機位146個，跑道雖有兩條，卻難以滿足未來年旅客吞吐量的需求。因此，備受關(guān)注的天津濱海國際機場三期改擴(kuò)建工程被提出規(guī)劃建設(shè)，標(biāo)志著這座老牌機場即將邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

據(jù)悉，三期改擴(kuò)建工程總投資規(guī)模宏大，建設(shè)內(nèi)容涵蓋多個重點領(lǐng)域：批復(fù)內(nèi)容顯示，該工程總投資188.62億元，按照年旅客吞吐量5500萬人次、飛機起降40萬架次設(shè)計。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括，新建41萬平方米T3航站樓、76個機位的站坪，將東跑道及其第一平行滑行道向北延長400米；新建6萬平方米綜合換乘中心和10萬平方米停車設(shè)施；配套建設(shè)機務(wù)維修、消防、給排水、供電等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。目前，根據(jù)最新消息顯示，天津濱海國際機場三期改擴(kuò)建項目初步設(shè)計已經(jīng)獲得批復(fù)，區(qū)內(nèi)已啟動征地工作，目前已基本完成地上物清點、社會風(fēng)險穩(wěn)定性評估等前期工作，征地程序正在穩(wěn)步推進(jìn)。

天津濱海國際機場三期改擴(kuò)建工程的啟動，恰逢其時、意義重大。從區(qū)域發(fā)展角度看，這是落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。隨著北京大興國際機場投運和首都機場功能調(diào)整，京津冀地區(qū)航空資源配置正在深度優(yōu)化。天津機場通過三期改擴(kuò)建，將進(jìn)一步提升承接能力，與京冀機場形成功能互補、協(xié)同發(fā)展的格局，共同打造世界級機場群。從國家戰(zhàn)略角度看，擴(kuò)建后的天津機場將在"一帶一路"建設(shè)中發(fā)揮更大作用。天津作為北方國際航運核心區(qū)，擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和港口資源。機場與港口的聯(lián)動發(fā)展，將構(gòu)建起"海陸空"立體化的國際物流通道，更好地服務(wù)國家對外開放大局。