▲有車主反映，新能源汽車在線升級后性能縮水，引發(fā)“鎖電”爭議。圖/IC photo

新能源汽車系統(tǒng)升級后，續(xù)航從500公里變300公里？

據(jù)央廣中國之聲報(bào)道，最近有車主反映，自己買的新能源車開了幾年后，經(jīng)過遠(yuǎn)程在線系統(tǒng)升級后，原本標(biāo)稱500公里的續(xù)航，實(shí)際上卻能跑不到300公里，快充時(shí)間也從40分鐘拖到了70分鐘。這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)稱之為“鎖電”——車企借由系統(tǒng)升級，在未明確告知車主的情況下修改電池管理系統(tǒng)，從軟件上限制充電上限和放電功率。

對廠家而言，“鎖電”的目的是優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，延長電池使用壽命，提高安全性。這在技術(shù)邏輯上或許是成立的，但在商業(yè)倫理上，這卻是典型的越俎代庖，涉嫌侵犯消費(fèi)者的多項(xiàng)權(quán)益。其背后折射出，隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和軟件定義產(chǎn)品時(shí)代的到來，算法統(tǒng)治力與傳統(tǒng)法治邊界之間的激烈沖突。

如何防止技術(shù)紅利演變?yōu)樵贫税詸?quán)，已成為當(dāng)下新能源車行業(yè)監(jiān)管亟待回應(yīng)的新命題。

首先，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)成為剝奪消費(fèi)者知情權(quán)的借口。車輛所有權(quán)從交付之日起就歸消費(fèi)者所有，不經(jīng)車主同意，任何人都不能隨意處置其車輛。續(xù)航里程是新能源汽車的核心資產(chǎn)價(jià)值，500公里變300公里，不僅是使用體驗(yàn)下降，更是資產(chǎn)價(jià)值的縮水。這些代價(jià)廠商并沒有提前告知，否則，有多少消費(fèi)者還會升級呢？

雖然在技術(shù)快速進(jìn)步的時(shí)代背景下，廠商的確有責(zé)任持續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行在線升級，但這并不意味著其可以隨意改變產(chǎn)品的物理屬性。消費(fèi)者購買的是硬件所有權(quán)，而非軟件租賃權(quán)。即便在數(shù)字時(shí)代，也要維護(hù)消費(fèi)者的物權(quán)完整性，防止企業(yè)對私有財(cái)產(chǎn)進(jìn)行云端侵權(quán)。

在線升級的本意是讓產(chǎn)品常用常新，并高效低成本地修補(bǔ)一些軟硬件漏洞，如果變成廠商掩蓋硬件缺陷的手段，則是技術(shù)的倒退。而且，在“鎖電”事件中，部分車企的在線升級服務(wù)并非全部出自善意，其目的是減少事故率、提升口碑，還能變相降低企業(yè)的質(zhì)保成本支出。這些本應(yīng)企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)中已經(jīng)解決的問題，不應(yīng)在產(chǎn)品售出后再由消費(fèi)者承擔(dān)代價(jià)。

正因?yàn)槿绱�，今�?月，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范新能源汽車遠(yuǎn)程在線升級（OTA）行為的通知》，明確嚴(yán)禁“鎖電”降配、嚴(yán)禁靜默強(qiáng)制升級、嚴(yán)禁掩蓋缺陷逃避召回、全量備案接受監(jiān)督”等四大禁令，否定了以安全優(yōu)化之名行“鎖電”之實(shí)的合法性。

需要指出的是，類似“鎖電”事件，并非只在中國發(fā)生，也不止發(fā)生在新能源車領(lǐng)域。2017年，為了防止舊電池導(dǎo)致意外關(guān)機(jī)，蘋果公司通過軟件更新降低了舊版iPhone的性能，引發(fā)大量用戶不滿，在歐美市場遭到了數(shù)億美元的罰款和巨額集體訴訟賠償。2019年，特斯拉通過在線升級對部分老款車型進(jìn)行“鎖電”，也導(dǎo)致了全球性的法律追責(zé)。

所以，如欲長遠(yuǎn)解決這一問題，單靠“禁令”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需多管齊下：比如，強(qiáng)制提升電池透明度，徹底堵住車企在后臺“悄悄”修改參數(shù)的空間；比如，強(qiáng)制提供不升級或版本回滾的權(quán)利；再比如，通過法律途徑向相關(guān)車企追索“鎖電”補(bǔ)償，以儆效尤等。

科技的進(jìn)步應(yīng)給予用戶更多掌控生活的底氣，而非讓他們在行業(yè)“暗箱操作”中感到愈發(fā)無力。當(dāng)續(xù)航里程在一次次升級中悄然變短，縮水的不僅是里程，更是品牌與消費(fèi)者之間那份寶貴的信任。

可以預(yù)見的是，“鎖電”風(fēng)波絕非孤立的行業(yè)插曲，而是技術(shù)進(jìn)程中軟硬件權(quán)屬博弈的預(yù)演。尤其是隨著AI時(shí)代的到來，在賦予了產(chǎn)品自我進(jìn)化可能的同時(shí)，也賦予了廠商以前所未有的、足以跨越物理邊界干預(yù)私人財(cái)產(chǎn)的權(quán)力。對此，監(jiān)管部門當(dāng)盡早未雨綢繆。

編輯 / 徐秋穎

校對 / 吳興發(fā)