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網(wǎng)易汽車12月18日?qǐng)?bào)道 2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)”期間，地平線宣布基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)上車，并公布了該方案的首批量產(chǎn)合作伙伴，包括博世、卓馭、輕舟智航，以及電裝、酷睿程、智駕大陸neueHCT等?；趩握鞒?M的城區(qū)輔助駕駛進(jìn)入量產(chǎn)期，不僅驗(yàn)證了征程6M同級(jí)領(lǐng)先的計(jì)算性能與成本優(yōu)勢(shì)，也意味著城區(qū)輔助駕駛即將普惠到10萬(wàn)元國(guó)民車型，同時(shí)再次證明了在智駕平權(quán)的產(chǎn)業(yè)浪潮下，強(qiáng)大的技術(shù)基座和開(kāi)放的協(xié)作模式，是通往智駕終局的關(guān)鍵路徑。

首批單征程6M城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)上車

在此次大會(huì)上，智駕大陸neueHCT發(fā)布了基于單顆征程6M打造的新一代繁星HCT Astra方案，依托一段式端到端算法架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航(高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航)、智能漫游(高速漫游、城區(qū)漫游、漫游與領(lǐng)航銜接)和智能泊車(自動(dòng)泊車、遙控泊車、循跡倒車、記憶泊車)三大核心功能；目前該方案已獲得國(guó)內(nèi)某頭部主機(jī)廠定點(diǎn)，將于2026年量產(chǎn)上車，加速高階城區(qū)輔助駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞嘏c普及。

酷睿程首款量產(chǎn)車型與眾07，基于征程6M計(jì)算方案打造，可支持高速NOA和自動(dòng)泊車功能，并將于2025年底正式投入量產(chǎn)。同時(shí)，酷睿程基于單顆征程6M打造的城區(qū)輔助駕駛方案已經(jīng)展開(kāi)大量路測(cè)，并計(jì)劃于2026年起落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的多款車型上，進(jìn)一步推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)輔助駕駛的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，全面助力其在華智能化轉(zhuǎn)型。

作為單征程6M城區(qū)輔助駕駛的首批量產(chǎn)合作伙伴之一，電裝與地平線在2025年4月達(dá)成戰(zhàn)略合作，目前正在基于征程家族計(jì)算方案，共同打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的組合輔助駕駛產(chǎn)品。

2025年4月，輕舟智航推出了行業(yè)首個(gè)基于單征程6M的安全可解釋的端到端城市NOA，該方案即將量產(chǎn)上車。憑借輕舟智航首創(chuàng)的“安全可解釋的端到端”、完善的安全冗余、主動(dòng)的安全反饋，該方案做到了體驗(yàn)感“細(xì)膩絲滑”，安全感“安心滿滿”；同時(shí)，通過(guò)輕舟智航軟硬協(xié)同聯(lián)合優(yōu)化能力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單征程6M算力資源的極致利用和對(duì)激光雷達(dá)的物盡其用，達(dá)成更高性價(jià)比。

博世基于單顆征程6E/M的博世中階智駕方案(含高速領(lǐng)航、記憶泊車等功能)，在今年上半年已獲捷途、東風(fēng)、北汽等五家車企十余款車型定點(diǎn)，并于11月在東風(fēng)奕派eπ007 +、北京越野BJ40增程元境智行版等車型先后量產(chǎn)上市，包含全國(guó)首款搭載中階智能輔助駕駛的燃油車型。更多車型2026年即將上市，并將實(shí)現(xiàn)海外首發(fā)，為中國(guó)車企的出海與全球化布局注入核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此次大會(huì)上，地平線與卓馭的合作首次公開(kāi)。卓馭基于單顆征程6M打造的城區(qū)輔助駕駛方案，可靈活兼容多種傳感器接入方案，并高效支持新一代端到端架構(gòu)的應(yīng)用，目前已實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)量產(chǎn)，加速實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛普惠。

隨著這些合作成果的陸續(xù)落地，產(chǎn)業(yè)正在形成強(qiáng)大合力，共同推動(dòng)城區(qū)輔助駕駛走向普惠。

加速城區(qū)輔助駕駛?cè)巳丝上?/b>

2025 年已成為智能駕駛從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵拐點(diǎn)，城區(qū)輔助駕駛的普惠化正從行業(yè)共識(shí)加速落地為市場(chǎng)剛需。面對(duì)這一普惠浪潮，征程6M以“普惠級(jí)城區(qū)智駕性價(jià)比最優(yōu)解” 的精準(zhǔn)定位，成為支撐技術(shù)普惠的核心算力基石。征程6M內(nèi)置地平線新一代BPU納什架構(gòu)，可提供128 TOPS的高效算力，支持激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多模態(tài)傳感器融合，確保在復(fù)雜行車場(chǎng)景下的感知可靠性。憑借高帶寬算力比優(yōu)勢(shì)，征程6M能高效支持Transformer等先進(jìn)算法模型，單顆即可支持輕量級(jí)城區(qū)輔助駕駛與記憶行車功能。

同時(shí)，通過(guò)算法與硬件深度協(xié)同設(shè)計(jì)，征程6M能夠在實(shí)現(xiàn)計(jì)算性能與功耗的大幅優(yōu)化的同時(shí)，有效降低系統(tǒng)復(fù)雜度與整體成本，讓成熟可靠的城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)，邁向10萬(wàn)元級(jí)的國(guó)民車市場(chǎng)。

為加速城區(qū)輔助駕駛向更廣泛車型普及，地平線不僅提供高效開(kāi)放的硬件平臺(tái)，更進(jìn)一步推出了全新的“HSD Together”算法服務(wù)模式。在這一模式中，地平線提供覆蓋數(shù)據(jù)服務(wù)、算法工程支持及基座模型授權(quán)的全方位算法服務(wù)，使合作伙伴能夠更專注于系統(tǒng)集成、車型適配與功能定制等自身優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)。HSD Together的目標(biāo)是“讓合作伙伴基于地平線成熟的智能基座，將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的人力投入、算力消耗與上市周期均大幅降低90%”，讓每一家企業(yè)都能更輕盈、更快地將頂尖智駕能力轉(zhuǎn)化為品牌競(jìng)爭(zhēng)力。