隨著車輛的普及，以及消費者消費觀念的轉變，保值率成為消費者購買汽車時的重要考慮因素之一。同時，保值率也是汽車廠家體現(xiàn)其品牌力、產品力、美譽度的綜合表現(xiàn)。因此，如何提升汽車保值率，成為車企越發(fā)關注的話題。

近年來，眾多車企紛紛布局認證二手車業(yè)務，期望以此促進二手車的流通，穩(wěn)定品牌保值率，以改變終端售價。那么，二手車認證與提升品牌保值率是正相關嗎？

答案是肯定的！

二手車認證與提升品牌保值率正相關

4月12日，由中國汽車流通協(xié)會指導，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司和北京精真估信息技術有限公司聯(lián)合主辦的“上汽認證二手車品牌之夜暨發(fā)展論壇”上，精真估發(fā)布了《上汽乘用車2020年度品牌保值率研究》報告。

報告顯示，從去年5月30日首家上汽認證二手車中心在上海開業(yè)，到各地陸續(xù)開業(yè)的一個季度內，上汽榮威、名爵的品牌保值率均有顯著提升，榮威RX5（參數(shù)丨圖片）三年保值率小幅上漲1%，榮威i6小幅上漲0.6%，榮威RX3上漲4%，名爵ZS上漲0.4%。

在自主品牌二手車細分市場，2020年，上汽榮威、名爵多款車型榜上有名，部分車型名列細分市場榜首位置，如名爵MG6以52%的保值率名列10萬-20萬以內轎車3年保值率排行榜榜首；榮威RX5 eMAX以68.9%的保值率在插電混動新能源1年保值率排行榜上奪魁。

報告同時發(fā)布了2021年一季度上汽乘用車保值率數(shù)據。報告顯示，在榮威RX5 eMAX、名爵MG6繼續(xù)保持插電混動新能源1年保值率排行前十的基礎上，榮威ei6 Plus以69.96%的保值率躋身排行榜第二位。另有數(shù)據顯示，2020年榮威品牌二手車賣出1.9萬輛，同比增長26.7%；名爵品牌二手車超過9000輛，同比增長50％。由此可見，品牌認證對二手車銷量提升也有積極的促進作用。

《上汽乘用車2020年度品牌保值率研究》用真實數(shù)據證實了二手車認證對品牌保值率的提升作用。那二手車認證是如何提升品牌保值率的呢？具體分析上汽認證二手車的實際舉措，我們可以從中找到答案。

二手車認證如何提升品牌保值率？

在普通的二手車交易市場，二手車車況、價格不透明等特性，往往讓消費者邁入“陷阱”。具體表現(xiàn)在部分二手車商為了提高售價，增加利潤，往往刻意隱瞞汽車真實情況，甚至故意作假，比如調節(jié)里程表，用事故車、泡水車以次充好等。汽車作為一臺構造復雜的機械，普通消費者不可能具備完全的鑒別能力，二手車交易引發(fā)的糾紛時常見諸報端。

目前，國內榮威、MG的車主累計超過了300萬，很多用戶都開始考慮車輛增換購事宜�；诖�，上汽認證二手車應需而來，打造“買、用、賣、換、再買”的“終身管家式服務”，形成用戶及愛車的全生命周期服務閉環(huán)。

上汽集團乘用車分公司副總經理孫亦炯表示，不同于普通市場上的二手車交易，上汽認證二手車以“保證、信任、可靠、透明”為品牌理念進行保值回購，甄選優(yōu)質車源，并展開檢測、整備、認證、零售等保值營銷業(yè)務。上汽認證二手車車源都經過嚴苛甄選：拒絕營運車、改裝車、事故車、泡水車等，且只選擇車齡不超過5年、行駛里程不超過10萬公里，并經過業(yè)內最嚴苛的354項嚴格檢測，車況歷史數(shù)據高度透明。上汽認證二手車直擊信息不透明、品質無保障的痛點，為消費者帶來放心品質、安心保障、貼心服務、舒心回購的購車體驗。

此外，購買上汽認證二手車的車主，還可享1年或3萬公里原廠質保、終身免費基礎保養(yǎng)服務，在任意上汽授權經銷商門店享受等同于新車的服務標準，并額外獲得包括空濾機濾更換、全車殺毒服務的保養(yǎng)煥新服務1次等服務。當一輛二手車擁有媲美新車的車況，且享有原廠質量保證以及售后服務時，其保值率自然“物有所值”。

二手車認證意義重大

當然，二手車認證的意義并不局限于提高品牌保值率，它還有更為深遠的影響。中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在活動現(xiàn)場指出，廠家開展保值率研究，能夠進一步提升消費者購車時對保值率的認知，促進廠家殘值租賃業(yè)務和置換業(yè)務的發(fā)展，有助于提升客戶黏性。他還進一步補充道，以廠家為主導的，扶持渠道經銷商推進的認證二手車業(yè)務，將為盤活存量市場、拉動新車消費帶來一股強心劑。

一直以來，豪華品牌通過品牌故事、文化、調性和內涵，不斷制造品牌溢價率，比如保時捷依托于車源的稀缺性，導致終端不斷加價；合資品牌靠綜合實力，比如買車成本、用車成本、服務體系、品牌實力等等。合資品牌覆蓋了市場上大部分消費者，正因此合資品牌保值率比較堅挺；自主品牌更多的靠性價比，讓消費者以較少的投入帶來較高的享受，主要表現(xiàn)在價格與配置上。而通過二手車認證，廠商在提高品牌保值率的同時，可以提升自身產品美譽度、認可度，從而影響新車銷量。

同時，廠商推進二手車認證業(yè)務，有著其他二手車交易平臺無法比擬的優(yōu)勢和收益。廠商可以借助自身的經銷服務網絡，實現(xiàn)高速布局；經由品牌自身或經銷企業(yè)整備的車輛，可加入品牌自身的售后服務序列，為經銷商帶來新的利潤點；認證二手車可以改變二手車終端售價并擴大流通，促進銷售。以奧迪為例，在過去的十五年中，奧迪官方認證二手車銷售了35萬輛，可見，二手車認證對于穩(wěn)定二手車市場起到至關重要的作用。

自主品牌二手車認證需加速布局

中國已是全球最大的汽車市場，隨著汽車增量市場向存量市場的轉變，因換而買、因換而賣成為消費者潛在的核心需求。但參照歐美二手車市場，國內市場“成熟度”并不高，偏低的二手車交易占比使得國內的存量市場并不那么活躍。

中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2020年全年我國二手車交易量1434.1萬輛；乘聯(lián)會數(shù)據顯示，2020年我國汽車銷售總量為2531.1萬輛。由此得出，我國二手車交易量僅占整個市場汽車交易量的56.7%。而公開數(shù)據顯示，美國2020年二手車交易量約占整體市場交易量71.4%，且已多年保持類似比例。由此可見，我國二手車市場仍有巨大發(fā)展空間和前景。

正是因為認識到二手車品牌認證對保值率的提升作用，自2000年開始，已經有近30個廠商開展官方認證二手車業(yè)務，傳統(tǒng)車企中寶馬、奔馳、一汽-大眾、上汽通用等都擁有類似的品牌認證二手車業(yè)務，新勢力中蔚來、特斯拉也正在構建自有的二手車體系。然而在近30個開展品牌認證二手車業(yè)務的車企中，自主品牌只有上汽乘用車、吉利等寥寥幾家。

從品牌長遠發(fā)展角度來看，自主品牌還需加快二手車認證業(yè)務的布局。正如精真估市場副總裁崔璨的一句話概括：沒有一個產品可以養(yǎng)企業(yè)一輩子，只有品牌可以養(yǎng)企業(yè)一輩子；產品有周期、有迭代，但品牌可以穿越周期。

中國汽車流通流通協(xié)會&精真估

過往中國汽車保值率研究

2021年3月中國汽車保值率：價格普遍回升 新能源兩極分化

2021年2月中國汽車保值：節(jié)假日保值率震蕩下行 國產奧迪不及進口堅挺

2021年1月中國汽車保值率：保值率明顯上漲 韓系品牌悄然逆襲

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北京精真估信息技術有限公司成立于 2014年 ，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會三大機構共同投資，提供 汽車數(shù)據服務 和 二手車檢測評估服務 的科技公司。精真估以推動二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標，致力于打造具有公信力的 汽車行業(yè)服務品牌。