9月1日10時(shí)36分，在黃岡東站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長軌平穩(wěn)落在無砟軌道板上，新建黃黃高速鐵路與武岡城際鐵路成功對(duì)接，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司承擔(dān)的黃黃鐵路全線鋪軌任務(wù)全部完成，為黃黃鐵路開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新建黃岡至黃梅高速鐵路是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"之一的武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分。北起武岡城際黃岡市黃岡東站，向東南途經(jīng)浠水縣，蘄春縣，武穴市，黃梅縣，線路全長125.12公里，運(yùn)營時(shí)速350公里每小時(shí)，對(duì)促進(jìn)整個(gè)黃岡地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。中鐵三局線橋公司承擔(dān)黃黃鐵路全部鋪軌和軌枕預(yù)制任務(wù)，并負(fù)責(zé)545孔箱梁架設(shè)及相關(guān)站改工程。

該公司自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照武九客專湖北公司總體目標(biāo)，落實(shí)公司安全生產(chǎn)要求，精心組織，精準(zhǔn)施作。在鋪軌、架梁、制枕等多個(gè)專業(yè)不斷努力，加強(qiáng)自身管理，不斷探索創(chuàng)新，進(jìn)行信息化管控，實(shí)現(xiàn)智能建造。并成功打造出信息化與自動(dòng)化深度融合的國內(nèi)乃至全世界最先進(jìn)的雙塊式軌枕制造廠。鋪軌期間，廣大參建員工克服種種不利因素，多措并舉，以黃黃高鐵浠水南站為鋪軌中心，采用兩臺(tái)WZ-500型長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了6月19日首鋪的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。全體參建將士發(fā)揚(yáng)“凝心聚力、攻堅(jiān)克難”的精神，在做好疫情常態(tài)化防控的同時(shí)，以鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，風(fēng)雨兼程，戰(zhàn)汛情斗酷暑、晝夜奮戰(zhàn)、攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，不斷刷新鋪軌進(jìn)程。于8月9日完成黃黃高鐵與安九高鐵黃梅東站順利接軌，至9月1日順利完成全線鋪軌任務(wù)。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持高昂的斗志，完成剩余施工任務(wù)，保障年底開通運(yùn)營，屆時(shí)，黃岡到武漢僅需15分鐘，境內(nèi)蘄春、黃梅、武穴、浠水四縣（市）將填補(bǔ)沒有高鐵的空白。（朱衛(wèi)華 譚振龍）