山西
7月12日，隨著一榀重達790噸的箱梁平穩(wěn)架設在地咀上特大橋最后一孔橋墩上，標志著中鐵三局渝昆高鐵川渝段首個首架段方向架梁任務全部完成，較計劃提前25天完成節(jié)點工期，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工的全面開展奠定了堅實基礎。
京昆高鐵渝昆段全長699公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區(qū)對外開放和國家“一帶一路”的大通道，促進西南地區(qū)對外經(jīng)貿(mào)合作。中鐵三局承擔渝昆高鐵川渝段站前五標511孔箱梁架設任務，其中首架段架設319孔，次架段架設192孔。
據(jù)架梁分部負責人常兆松介紹，首架段由33座橋，32處路基及2處連續(xù)梁組成，架梁施工面臨運距遠、橋間轉(zhuǎn)移頻繁、特殊結構多、夏季高溫等諸多困難，項目部通過強化過程管控、合理配置資源、積極開展勞動競賽、落實關鍵安全點盯控等措施，安全圓滿地完成了首架段的全部架梁任務。
下一步，架橋機將在宜賓東制梁場內(nèi)完成調(diào)頭，準備開啟次架段箱梁架設。（吳磊 梁馬峰）
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