亞馬遜旗下的自動駕駛技術(shù)公司 Zoox 表示，它正準備在加州開展機器人出租車業(yè)務(wù)。據(jù)路透社報道，它將申請在該州操作沒有方向盤或踏板的車輛的許可證?！拔覀兇_實投入了額外的時間和資源來制造不需要豁免的車輛，然后基本上讓我們能夠大規(guī)模部署我們的車輛，” 該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官 Jesse Levison 說。

Zoox 最終希望運送真實用戶，稱機器人出租車將比使用自動駕駛汽車運送包裹更有利可圖。

“即使在這項技術(shù)的早期階段，我們也可以與優(yōu)步和 Lyft 競爭并賺錢，并且具有很強的成本競爭力，”Jesse Levison 說。7 月 11 日，Zoox 宣布它已成為第一家對名為 VH6 的專用全自動乘用車進行自我認證的公司。全電動自動駕駛汽車看起來與其他汽車制造商提出的許多概念相似，外部具有類似烤面包機的車身形狀，內(nèi)部有四個相互面對的座椅。

Zoox 表示，它創(chuàng)造了一種符合 FMVSS 要求的車輛，因此滿足在公共道路上運行的所有監(jiān)管要求。它說它對車輛進行了物理測試、計算機模擬和工程分析，以確保它符合這些標準。

首席安全創(chuàng)新官 Mark Rosekind 博士在一份聲明中表示：“對不依賴于傳統(tǒng)人類駕駛員控制的專用車輛進行自我認證是自動駕駛汽車行業(yè)的一個歷史性里程碑?！?“安全是我們在 Zoox 所做的一切的基礎(chǔ)，而這一成就證明了這種心態(tài)?！?/p>

其他競爭對手，例如通用汽車的自動駕駛汽車公司 Cruise，已選擇向美國監(jiān)管機構(gòu)申請?zhí)厥饣砻?，以便在道路上測試他們的自動駕駛汽車。但是，這樣做會限制可以制造的車輛數(shù)量以及生產(chǎn)周期。

然而，克魯斯認為，這是一個更透明的過程，可以讓監(jiān)管機構(gòu)參與進來。事實上，它成為第一家在加利福尼亞獲得運營自動駕駛出租車服務(wù)許可證的公司，該服務(wù)可以收取乘車費用。