過(guò)去在國(guó)內(nèi)中高端主流MPV市場(chǎng)，商務(wù)一點(diǎn)的除了GL8還是GL8，別克GL8（參數(shù)丨圖片）也順理成章地成為商務(wù)接待場(chǎng)景的不二之選；家用一些的則是本田雙杰奧德賽和艾力紳，彼時(shí)MPV還是一個(gè)甚為小眾的概念。隨著社會(huì)發(fā)展的步伐，商務(wù)需求的激增以及家庭用戶觀念的形成，消費(fèi)升級(jí)之下催生了更多MPV車型的入局。

今年被喻為MPV元年，眾多品牌廠商于年內(nèi)紛紛亮相或上市了旗下的全新MPV車型，如走豪華路線的騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009，算上已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的別克GL8、豐田賽那、傳祺M8、本田奧德賽/艾力紳，和近一兩年上市的大眾威然、榮威iMAX8、大通G90、起亞嘉華等等，如今的MPV市場(chǎng)早已不和當(dāng)年同日而語(yǔ)，MPV車型的百花齊放，進(jìn)一步加劇了MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

近日，紅旗也發(fā)布了旗下首款MPV HQ9的官圖，并公布了40萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格。眾所周知，紅旗是一個(gè)素有民族色彩的汽車品牌，這幾年經(jīng)過(guò)大力革新，銷量更是取得了跨越式的提升，亦更好地為即將推出的豪華中大型MPV HQ9作鋪墊。只不過(guò)驟眼當(dāng)下令人眼花繚亂的MPV市場(chǎng)， 背后擁有紅旗作背書的HQ9，能聚焦更多民族情結(jié)，會(huì)令其在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的豪華中大型MPV市場(chǎng)更容易脫穎而出？

明確的高端豪華定位

有一說(shuō)一，雖然紅旗在國(guó)內(nèi)享有非一般的地位，是公認(rèn)的豪華品牌，但是不得不承認(rèn)，相較于傳統(tǒng)豪華品牌，紅旗在品牌力上仍有著不小差距。譬如它的主力熱銷車型價(jià)格區(qū)間為15-20萬(wàn)，和傳統(tǒng)豪華品牌30-50萬(wàn)的價(jià)格段相形見(jiàn)絀。不過(guò)并不妨礙它持續(xù)推出刷新自主品牌價(jià)格天花板的旗艦汽油車型，如最高售價(jià)高達(dá)86萬(wàn)的H9，還有售價(jià)136.58萬(wàn)起的LS7。

從紅旗公布HQ9 40萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，作為一臺(tái)自主品牌MPV，可以看出它的門檻已經(jīng)不低了。換作是5年前，或許會(huì)被國(guó)人嘲笑它癡心妄想。但今非昔比，隨著自主品牌的崛起，越來(lái)越多車型開始直接叫板同級(jí)合資車型甚至是豪華品牌，其中自然少不了能和合資品牌或豪華品牌抗衡的產(chǎn)品實(shí)力。

HQ9作為一臺(tái)豪華中大型MPV，它的尺寸長(zhǎng)度相當(dāng)唬人。長(zhǎng)寬高達(dá)5222/2005/1935mm，配上3200mm的軸距，在路上絕對(duì)算是龐然大物。尤其超過(guò)2米的車寬，比我們熟知擁有超寬車身的賽那還要寬。參考目前市面上同為中大型定位的主流MPV車型別克GL8傳祺M8，HQ9的尺寸均要遙遙領(lǐng)先。

大尺寸基本敲定了HQ9的恢弘氣場(chǎng)，加上前臉采用了近年紅旗流行的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，像辨識(shí)度甚高的直瀑式方形格柵搭上鍍鉻裝飾，豪華車的氣質(zhì)表露無(wú)遺。側(cè)面屬于典型的MPV設(shè)計(jì)，比較特別的是雙后側(cè)車窗運(yùn)用了比較有心思的樣式，讓D柱看起來(lái)不過(guò)于單調(diào)，又不失懸浮式車頂?shù)拿栏小?/p>

個(gè)人比較喜歡的是HQ9的車尾設(shè)計(jì)，形態(tài)飽滿之余還賦予了豐富的設(shè)計(jì)元素。像貫穿式燈帶和貫穿式鍍鉻裝飾的交相輝映，尾燈燈腔樣式呈發(fā)散式撒開，上方車頂位置還布置了雙通道的一體式尾翼，強(qiáng)化了車輛的高級(jí)感。

當(dāng)然，HQ9是一臺(tái)表里如一的豪華MPV。我們熟知的豪華MPV該有的功能配置，在此也基本不缺席。像MPV中地位最重要的二排兩張獨(dú)立「大沙發(fā)」，看著就已經(jīng)能感受到它的細(xì)膩。座椅填充度飽滿、皮質(zhì)表面親膚，腿托、通風(fēng)、加熱、按摩功能一應(yīng)俱全，能夠給予最值得尊重的人最尊貴的乘坐體驗(yàn)。

采用2+2+3七座布局的HQ9，雖然第三排沒(méi)有設(shè)計(jì)得像二排「大沙發(fā)」那么舒展，但是從它靠背坐墊的厚度、乘坐縱深，以及電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和一鍵舒適下車按鈕，對(duì)第三排的標(biāo)定也是相對(duì)高級(jí)。

劍指GL8和M8，乃至埃爾法

鑒于HQ9對(duì)各種豪華端莊細(xì)節(jié)的拿捏，個(gè)人認(rèn)為它更傾向于高級(jí)公/商務(wù)接待的用車需求，而且相較于大眾化的20-35萬(wàn)家用MPV價(jià)格段，HQ9高達(dá)40萬(wàn)的起售門檻未必有利于家用市場(chǎng)的開發(fā)，畢竟它在智能端展現(xiàn)出來(lái)的潛力遠(yuǎn)沒(méi)有新勢(shì)力的「花哨」，保持著傳統(tǒng)車企的克制。

針對(duì)公/商務(wù)需求，HQ9必然繞不開目前在該領(lǐng)域的兩大霸主：別克GL8和傳祺M8。一個(gè)是MPV界的「江湖老炮」，另一個(gè)是新晉「國(guó)產(chǎn)MPV之王」。HQ9的價(jià)格相比它們倆而言不占上風(fēng)，但是人們普遍猜測(cè)，HQ9的紅旗背景，可以在政府用車領(lǐng)域發(fā)揮作用，畢竟現(xiàn)今在政府官場(chǎng)服役的MPV，GL8不在少數(shù)。

個(gè)人認(rèn)為HQ9如果要靠此舉來(lái)打開銷量，結(jié)果未必是大家愿意看到的。一是官車需求比較局限，二是HQ9頗高的售價(jià)與政府的清廉形象相悖。GL8的高端MPV銷冠之位能屹立不倒，除了是深耕市場(chǎng)多年的結(jié)果，還有就是它本身舒適扎實(shí)的底盤調(diào)教功力，得到眾多中國(guó)用戶的認(rèn)可，而這是HQ9還有待驗(yàn)證的。

依我看，其實(shí)HQ9可以往企業(yè)的高級(jí)用車需求方面去做文章?，F(xiàn)在已經(jīng)有不少公司開始接納傳祺M8成為公車。論品牌力，紅旗要在傳祺之上，格調(diào)更高一級(jí)。此外，紅旗有愛(ài)國(guó)情懷的加成，對(duì)于企業(yè)的形象建設(shè)自然有事半功倍的功效。企業(yè)公務(wù)MPV的用車市場(chǎng)需求，甚至要比家用更有潛力，看GL8的長(zhǎng)盛不衰就可見(jiàn)一斑。

其實(shí)從HQ9發(fā)布當(dāng)天的另一個(gè)舉動(dòng)，成為第十二屆北京國(guó)際電影節(jié)的官方指定用車，可看出紅旗的野心不小。眾所周知，豐田埃爾法乃至MPV的盛行，離不開港星們的免費(fèi)鼎力支持，讓埃爾法成為家喻戶曉的明星保姆車、富豪們的「移動(dòng)名片」，這一風(fēng)氣迅速在大陸地區(qū)蔓延。

藉電影節(jié)的盛大舉行，無(wú)疑是紅旗HQ9通過(guò)明星們宣傳新車的絕佳契機(jī)。畢竟像埃爾法的潛在用戶，HQ9的售價(jià)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)顯然是毫無(wú)壓力的。從產(chǎn)品實(shí)力看，HQ9是不輸埃爾法的，更何況，選擇紅旗HQ9，更像是一次愛(ài)國(guó)主義的站隊(duì)，說(shuō)不定在星途上會(huì)更一帆風(fēng)順。我認(rèn)為紅旗HQ9從品牌力和產(chǎn)品力來(lái)看，會(huì)是一臺(tái)相對(duì)理性化的及格「國(guó)產(chǎn)保姆車」。

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)燃油MPV，HQ9還會(huì)面臨眾多新能源高端MPV的挑戰(zhàn)，諸如騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等，在價(jià)格相若的前提下，HQ9的創(chuàng)新性還是會(huì)略為遜色些。不過(guò)據(jù)悉HQ9除了純汽油的2.0T版本，還會(huì)推出插電混動(dòng)版本，來(lái)增強(qiáng)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，也算是向新能源邁進(jìn)的大步伐。

雅斯頓小結(jié)

如今市場(chǎng)上的消費(fèi)者變得愈發(fā)理性，國(guó)產(chǎn)未必不夠合資打，正如加價(jià)提車現(xiàn)象慢慢會(huì)成為經(jīng)銷商的絕唱。紅旗HQ9有扭轉(zhuǎn)別克GL8一家獨(dú)大的可能，但過(guò)程勢(shì)必是漫長(zhǎng)的。紅旗的名聲雖然大噪，但是HQ9的命運(yùn)還需自己把握。