隨著我們?nèi)祟惿鐣?huì)的不斷進(jìn)步，工業(yè)的不斷發(fā)展，人們賴以生存的資源正在不斷減少，而生存環(huán)境也在遭受破壞。因此，新能源的開發(fā)利用和環(huán)境污染治理迫在眉睫，成為了全球各國人民關(guān)切的問題。踐行新能源出行方式，也成為我們?yōu)楦纳频厍蛏姝h(huán)境所作出的貢獻(xiàn)。作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者和全球首個(gè)正式宣布停止燃油車整車生產(chǎn)的企業(yè)，比亞迪也在積極布局海外市場，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與各國企業(yè)共享發(fā)展機(jī)遇，目前已與多家國外企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同為全球新能源汽車發(fā)展助力。

在我國，新能源汽車的銷量正在快速上升，新能源出行方式也被越來越多的人所接受，并且在海外市場也開始占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月我國的汽車出口量實(shí)現(xiàn)歷史性突破，達(dá)到了驚人的191萬輛，從而超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。其中，新能源汽車的出口量增長迅速，以比亞迪為例，它的9月份新能源乘用車出口量環(huán)比增長率超50%，可以看出國外市場對(duì)于新能源車的強(qiáng)勁需求。

在剛結(jié)束不久的巴黎車展上，比亞迪汽車攜唐、漢、元PLUS（海外名稱：BYD ATTO 3）三款車型亮相，并且邀請(qǐng)了來自挪威、荷蘭和以色列的比亞迪車主參加發(fā)布會(huì)和交付儀式，充分體現(xiàn)出了比亞迪對(duì)于歐洲市場的重視，并且能夠更好的了解用戶和消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品體驗(yàn)的感受。其實(shí)在此之前，比亞迪汽車已經(jīng)先后在澳洲、日本、德國、瑞典、馬來西亞、印度、老撾等國，先后上市了自己的新能源車型，并且在今年的9月8號(hào)正式將首個(gè)海外乘用車工廠落戶泰國，標(biāo)志著比亞迪汽車的海外汽車工廠布局也正式拉開帷幕。

我們都知道，目前新能源車型的補(bǔ)能問題，一直以來都是影響用車體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。在新能源車型銷往全球的同時(shí)，比亞迪也在著力布局基礎(chǔ)服務(wù)。在今年的年初，比亞迪與殼牌集團(tuán)成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議，并且在巴黎車展期間一起宣布將向比亞迪車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個(gè)殼牌充電樁的使用權(quán)，為比亞迪的歐洲車主提供更加優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。這個(gè)案例充分展示了比亞迪在新能源領(lǐng)域與世界知名企業(yè)一起，結(jié)合各方優(yōu)勢(shì)，共同助力世界新能源汽車行業(yè)向更高水平發(fā)展的決心。

除此之外，德國Sixt汽車租賃公司承諾在未來六年內(nèi)將至少購買10萬輛比亞迪電動(dòng)汽車，用于投放到德國高端汽車租賃市場；而且，在10月19日，比亞迪汽車股份有限公司公布的前三季度業(yè)績報(bào)告中，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長272.48%—288.85%。業(yè)績的提升賦予了比亞迪汽車布局海外的強(qiáng)勁動(dòng)力；與全球優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作，則表明了比亞迪對(duì)于用戶體驗(yàn)的重視。在新能源車迅速發(fā)展的今天，有像比亞迪、殼牌等全球知名企業(yè)的共同努力，相信新能源車必將迎來又好又快的發(fā)展，人們對(duì)于新能源出行方式的體驗(yàn)也會(huì)越來越好。那么，你會(huì)選擇一款新能源車型來代步嗎？你愿意為全球新能源車的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量嗎？歡迎留言討論。

希望每個(gè)人都能擁有自己的愛車。

叁柒車生活，

愛車、愛生活，有夢(mèng)就能實(shí)現(xiàn)。