一、 汽車后市場的新變化

2019年以來，我們感受到了中國汽車后市場發(fā)生了巨大的變化?？偨Y(jié)2022年數(shù)據(jù)，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，這些數(shù)字中，新能源汽車貢獻(xiàn)了688.7萬輛銷售量，市場滲透率達(dá)到25%，數(shù)字增長的背后，汽車后市場潛移默化的已經(jīng)出現(xiàn)了五種變化。

01 新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，導(dǎo)致服務(wù)技術(shù)的革新

新能源汽車銷量突然增加了，但新能源汽車的售后服務(wù)未能及時(shí)跟上。專業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足，專業(yè)技術(shù)人員不足，新能源汽車售后領(lǐng)域需要新平臺(tái)、新技術(shù)、新人才。

02 疫情因素的變化，加速了汽配用品交易方式的轉(zhuǎn)型。

汽車配件、汽車用品類的產(chǎn)品交易，網(wǎng)上下單、送貨上門的方式正在逐步取代上門采購，表面上看是疫情的影響，其實(shí)疫情只是一個(gè)催化劑，把互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)后市場的影響進(jìn)一步加速了。倉儲(chǔ)+辦公+線上+物流配送是汽配流通的新路徑。

03 汽車質(zhì)量穩(wěn)定，維修頻率降低，以養(yǎng)代修漸成主流。

二十年以前，能夠鏜缸磨軸大修發(fā)動(dòng)的修理廠多如牛毛，到了現(xiàn)在，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有的車已經(jīng)開到幾近報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件還沒有損壞。普通車主除了偶發(fā)事故處理之外，平時(shí)幾乎不用對(duì)車輛進(jìn)行大修。唯一不可缺少的對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)，以養(yǎng)代修的社區(qū)店、服務(wù)門店、連鎖店方便快捷，越來越受到車主歡迎。

04 車主個(gè)性化需求的增長，汽車改裝前途光明。

汽車進(jìn)入千家萬戶，不再是奢侈品，但永遠(yuǎn)是生產(chǎn)或生活資料。在使用的過程中，越來越多的車主對(duì)汽車產(chǎn)生更多個(gè)性化的需求，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)能、舒適性、駕駛樂趣乃至車聯(lián)網(wǎng)，千人千面的需求不是車廠通過流水線作業(yè)可以完成的，這就為汽車改裝、汽車美容行業(yè)、汽車改裝用品專業(yè)市場提供了巨大的發(fā)展空間。據(jù)了解，中國汽車改裝用品行業(yè)協(xié)會(huì)正在制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車改裝行業(yè)發(fā)展。李仁貴會(huì)長表示：如果中國的汽車改裝全面放開，將有望超過汽車配件后市場產(chǎn)值。

05 多重因素疊加，汽車城、汽配城實(shí)現(xiàn)向汽車服務(wù)城的轉(zhuǎn)變。

興起于二十世紀(jì)九十年代的汽配城，以大批發(fā)、大物流、大市場為核心，一度集中汽車后市場的人流、產(chǎn)品流、信息流、資金流，對(duì)汽車后市場的發(fā)展發(fā)揮過重要的平臺(tái)作用。許多開發(fā)商、小業(yè)主、廠家、商家都通過這類平臺(tái)淘到過汽車后市場的第一桶金。被譽(yù)為汽車后市場風(fēng)向標(biāo)的廣州永福路，很多不起眼的汽配經(jīng)銷門面的頂手費(fèi)（轉(zhuǎn)讓金）曾炒到過好幾十萬元。今非昔比，傳統(tǒng)汽配城已變成了昨日黃花，與此同時(shí)，多功能、一站式的汽車服務(wù)城日漸興起，老房東思維、開發(fā)商思維的傳統(tǒng)汽配城要么坐以待斃，要么改造創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)向汽車綜合服務(wù)城的華麗轉(zhuǎn)身，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品為中心到以車主為中心、以服務(wù)為中心的轉(zhuǎn)變。

二、創(chuàng)新樣板，揮師株洲汽車博覽園汽車后市場的新高地

選合適的時(shí)間，在合適的地點(diǎn)，做適合的事情。2023年新春伊始，位于長沙、株洲、湘潭三個(gè)城市核心腹地的株洲汽車博覽園汽車后市場項(xiàng)目引起了行業(yè)同仁的廣泛關(guān)注。

亮點(diǎn)一：長株潭地區(qū)消費(fèi)潛力巨大。

長株潭城市群是湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心增長極，三市占全省面積的13.22%，常住人口約占全省的22%，GDP約占全省42.19%。長株潭區(qū)域汽車保有總量400多萬輛，三地聯(lián)系緊密，“高速+主干道”路網(wǎng)密集，其中長沙-湘潭5條，長沙-株洲4條，湘潭-株洲6條，已建成跨湘江通道28條。在對(duì)接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，長株潭汽車后市場消費(fèi)潛力巨大。

亮點(diǎn)二：完善成熟的商業(yè)配套環(huán)境。

株洲汽車博覽園項(xiàng)目總占地5640畝，總建筑面積500萬平方米，總投資約200億元。已建成汽車賽道占地750畝，是中南地區(qū)唯一符合國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)賽車場；已建成卡丁車場占地67畝，已舉辦相關(guān)賽事200余場；已建成會(huì)展中心，承辦了多次車展；已建成并開業(yè)數(shù)十家汽車4S店，已建成并開業(yè)了二手車市場；已運(yùn)營了國家新能源汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心，擁有各類檢測設(shè)備400多套。汽車貿(mào)易、汽車生活、汽車文化與運(yùn)動(dòng)，完善成熟的商業(yè)配套，為汽車后市場新興板塊如新能源、汽車改裝等行業(yè)的崛起提供了得天獨(dú)厚的條件。

亮點(diǎn)三：國企投資，實(shí)力保障。

計(jì)劃興建的汽車后市場項(xiàng)目，依托株洲汽車博覽園，規(guī)劃占地約180畝，總建筑面積約17.7萬平方米，總投資約8.1億元人民幣。項(xiàng)目由株洲高科產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)投資運(yùn)營有限公司投資建設(shè)，公司是在株洲市委市政府、株洲高新區(qū)工委管委以及國家開發(fā)銀行的大力支持下，由株洲高科集團(tuán)全額出資設(shè)立，其目的是升級(jí)更新高新區(qū)產(chǎn)業(yè)，為株洲產(chǎn)業(yè)聚焦、裂變、創(chuàng)新、升級(jí)提供服務(wù)，同時(shí)為汽車后市場產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)助力發(fā)展。

國企投資，實(shí)力保障的項(xiàng)目為入駐企業(yè)吃下了定心丸，解除了汽車后市場企業(yè)頻繁搬遷的后顧之憂。項(xiàng)目在做好硬件建設(shè)的同時(shí)，做好“軟實(shí)力”，將“實(shí)體市場”與“虛擬市場”相結(jié)合，啟動(dòng)數(shù)字化、信息化、智能化建設(shè)，幫助廠商解決線上線下一體化問題。

亮點(diǎn)四：只租不售，招商政策優(yōu)惠。

正是有了國企投資的實(shí)力保障，株洲汽車博覽園汽車后市場項(xiàng)目不追求短期利潤，項(xiàng)目開發(fā)商長期持有物業(yè)，只租不售。為了更好的幫扶企業(yè)，公司將制定一系列優(yōu)惠的招商政策，讓更多的優(yōu)秀后市場企業(yè)以更低的成本，進(jìn)駐經(jīng)營，共同繁榮市場。

亮點(diǎn)五：多管齊下，幫助廠商實(shí)現(xiàn)國際化。

截至2021年6月，我國二手車已銷往全球近80個(gè)國家和地區(qū)。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國家累計(jì)出口二手車10566輛，占總出口量的97%，株洲作為商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的二手汽車出口試點(diǎn)城市，二手汽車出口發(fā)展生機(jī)勃勃，方興未艾，二手車出口的同時(shí)必然會(huì)帶動(dòng)汽車配件的出口。因此，項(xiàng)目計(jì)劃與海外汽配倉互動(dòng)構(gòu)建，旨在把世界優(yōu)質(zhì)的汽配產(chǎn)品引入中國，讓中國的優(yōu)質(zhì)汽配產(chǎn)品走向世界。

兔年伊始，株洲汽車博覽園汽車后市場項(xiàng)目將以嶄新的面貌，迎接中國汽車后市場轉(zhuǎn)型升級(jí)的春天。