浙江車網(wǎng)?調(diào)查參考：中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)最近發(fā)布了一份《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》，雖然調(diào)查內(nèi)容主要針對(duì)充電樁使用問題，但同時(shí)也給新能源車主畫了一幅像，再次證明新能源汽車主要被消費(fèi)者用于短途使用。

調(diào)查顯示，新能源汽車購(gòu)買的主要驅(qū)動(dòng)因素是低碳環(huán)保，動(dòng)力性能強(qiáng)，上牌容易，出行不限號(hào)。對(duì)新能源汽車的使用，主要用于日常出行、上下班代步。充電頻率主要集中在4-6次/月，充電時(shí)間多在午后，充電時(shí)長(zhǎng)主要在4小時(shí)以內(nèi)；充電等待期間以玩手機(jī)、使用車載影音娛樂功能、研究車輛駕乘功能為主。

新能源車主的上述特點(diǎn)，說明這個(gè)消費(fèi)群體基本上屬于按部就班類型，活動(dòng)范圍較小，且不太忙碌，對(duì)車輛的充電頻率比較低，時(shí)間比較充足，喜歡手機(jī)娛樂打發(fā)時(shí)間。

調(diào)查還顯示，新能源汽車主流購(gòu)買區(qū)間是10-20萬元，購(gòu)買的主要決策依據(jù)是品牌廣告、銷量評(píng)價(jià)等方面。國(guó)產(chǎn)新能源汽車受到消費(fèi)者歡迎，消費(fèi)者車輛使用年限多在3年以內(nèi)，時(shí)間并不算長(zhǎng)。他們對(duì)充電樁安全性、結(jié)算便捷性滿意度較高，滿意度均在80%以上，但期望進(jìn)一步優(yōu)化充電收費(fèi)價(jià)格，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。

他們較能接受的單次充電時(shí)間、單次充電價(jià)格分別集中在1小時(shí)以內(nèi)和30元以內(nèi)，期望盡量安裝快充充電樁，充電樁位置設(shè)置更加便利。大約有超七成受訪者未進(jìn)行預(yù)充值，普遍希望統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這說明目前的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還是有差異性的，大部分車主對(duì)此都比較介意。

站點(diǎn)少、不好找、樁不足是他們充電的主要痛點(diǎn)。近六成受訪者還經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障的情況，充電樁App/小程序使用體驗(yàn)不足。特別是無固定車位、場(chǎng)地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等，也是他們?cè)谙M(fèi)中遭遇的主要煩惱。

這次調(diào)查采用線上調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查兩種方式收集問卷。線上線下渠道共收集有效問卷13425份，廣泛覆蓋各省、自治區(qū)和直轄市，應(yīng)該說具有很強(qiáng)的權(quán)威性和可靠性。

因此，對(duì)打算購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者來說，可以據(jù)此對(duì)照一下自己的生活場(chǎng)景，如果平時(shí)工作生活忙碌，活動(dòng)范圍較大，還是不太適合購(gòu)買新能源汽車的。對(duì)汽車廠家來說，則需要對(duì)新能源汽車消費(fèi)群體的體量和市場(chǎng)容量有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。因?yàn)檫@個(gè)調(diào)查再次表明，新能源汽車由于存在便捷性方面的缺陷，只有對(duì)這個(gè)缺陷不太在乎的消費(fèi)者，才是其真正的消費(fèi)群體。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。