騎三輪車的一般都是中老年人，他們承擔(dān)了一個(gè)繁雜的家務(wù)，包括孩子和孫子。這一代人要承擔(dān)看管幾代人的義務(wù)，原因在哪呢？

如果我們商丘有工作可干，年輕人不外出，這些老人豈不是安享晚年的好？干嘛非要騎著三輪出行？既然我們商丘趕不上發(fā)達(dá)城市的生活水平，就不能把一切向人家看齊。就應(yīng)該想辦法出臺一項(xiàng)適合商丘本地的措施，絕不能不考慮人性化。

6O歲以上老人出門買米油面萊，接送孩子怎么辦？你們有具體方案嗎？給老年人一個(gè)說法！專家說了，大家為什么要用小三輪小四輪接送孩子、接送貨呢？可以把家里閑置的賓利勞斯萊斯、邁巴赫拿出來用。我想了何不食肉糜。

電動三輪車能不能上路，從根本上說取決于法律怎么規(guī)定，而不是說取決于開這輛車的人是什么身份。為任一方，應(yīng)造福一方百姓，而不是開歷史倒車。其實(shí)電動三輪車和電動四輪車和汽車之爭就是窮人和富人之間的路權(quán)之爭。窮人出行靠三輪四輪，富人出行靠汽車，窮人出行妨礙了富人出行，所以窮人必須給富人讓路。

假如家家都買的起汽車，電動車全換成汽車，道路交通會變成什么樣子，是可以想象出來的。這樣的問題每個(gè)城市都存在，為什么商丘成為了焦點(diǎn)？

管理要創(chuàng)新，不能抱著急功近利的教條思維方式，可以讓大家展開討論，集思廣益。結(jié)合實(shí)際，總能找到合適的辦法。應(yīng)該出臺補(bǔ)救措施，俯下身子，認(rèn)真傾聽人民合理建議，找出一個(gè)既能改觀市交通環(huán)境，又不影響商販、老年人出行、接送孩子上下學(xué)的舉措！

交通事故的本質(zhì)并不是車，而是使用交通工具的人。對于交通亂象，不能一刀切地禁止某種交通工具，而應(yīng)該是加強(qiáng)交通參與者的交通安全意識，這樣才能減少交通事故的發(fā)生。話說禁行的確是為安全做了大貢獻(xiàn)，但是是否能考慮老百姓的感受。老年群體只知道國家生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就可以買，可以使用。他們大多數(shù)沒有接受多少教育，沒有法律意識！甚至沒有掌握交通意識就上路！

花大幾千買回來的工具，說不使用就白花錢了，他們也心疼，也是生活所迫！ 如果從源頭治理，是不是更有效？生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，不符合法規(guī)的，一律停止生產(chǎn)，禁止流通，這樣是不是更有效呢

網(wǎng)友張華說：我咋感覺這次的輿論引導(dǎo)，這是個(gè)好事。都是為了咱們越來越好，正確的要堅(jiān)持，錯誤的及時(shí)改正。不知道是騎電瓶車的多，還是汽車多， 不知道是沒有錢的老百姓多，還是有錢的人多。

正確的做法是，誰違反交通規(guī)則誰去學(xué)習(xí)接受交通法的教育，誰違反交通規(guī)則，扣誰的車罰誰的款。而不是一刀切不準(zhǔn)上路！不符合國家政策的三輪車，直接不讓廠家生產(chǎn)，誰私自改裝，誰接受懲罰，而不是對待廠家和改裝睜只眼閉只眼，來為難窮苦百姓！

如果真的是民心所向，怕什么輿論炒作，應(yīng)該反思一下有什么不足?？咳嗆囎鳇c(diǎn)小生意養(yǎng)家糊口的人需要客流，有客流的地方都不讓進(jìn)，他們怎么生活，有什么對應(yīng)措施？

所有政策需要一個(gè)過渡期，取消三輪沒問題。但做好過渡才是重中之重！
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