4月16日，一汽豐田bZ3（參數(shù)丨圖片）(配置|詢價)正式上市，最終售價區(qū)間為16.98-19.98萬元。一汽豐田bZ3定義為中型轎車，將提供135kW和180kW兩種動力版本。并且該車是針對中國市場專門推出。更多上市詳情，請見下文：

　　一汽豐田bZ3外觀采用了bZ系列的家族設(shè)計風(fēng)格，前杠為全封閉式的設(shè)計，也是彰顯了純電車型的設(shè)計風(fēng)格。新車使用了更加豐富的線條，整體有種未來機甲的風(fēng)格，辨識度還是非常高的。新車采用了貫穿式大燈組設(shè)計，L形的大燈看起來炯炯有神，并且該車燈還帶有多種燈語顯示，可根據(jù)消費者需求自行選擇。一條燈帶貫穿了整個車頭，將兩側(cè)大燈串聯(lián)在了一起，增加了整個車頭的層次感。

　　一汽豐田bZ3長寬高分別為4725x1835x1475mm，軸距為2880mm，定義為中型轎車。側(cè)面線條依舊足夠豐富，尤其車門部分，向上高挑的造型非常運動，并且采用了更加偏向于溜背式的造型設(shè)計。

　　新車將采用18英寸輪轂，并搭配225/50 R18的輪胎。整個輪轂使用了五輻式的造型設(shè)計，并且使用黑色和銀色搭配，營造了更加年輕的設(shè)計風(fēng)格，更大的面積也是起到了低風(fēng)阻的作用。

　　新能源車型更多的采用了隱藏式門把手設(shè)計，一汽豐田bZ3也不例外，不過有所不同的是，新車的隱藏式門把手采用了內(nèi)翻式的設(shè)計，據(jù)廠家介紹這樣可以避免極寒天氣下門把手出現(xiàn)被凍住的情況。

　　整個車尾也是采用了家族式的設(shè)計，最具代表性的就是貫穿式尾燈組了，紅黑配色在提升運動屬性的同時，也讓整個車尾看起來更加靈動。尾燈組在兩側(cè)也是使用了Y字形的設(shè)計，整體辨識度還是非常高的。后杠使用了雙拼色設(shè)計，下方的擾流板也是加入了一些空氣動力學(xué)的設(shè)計，可以最大程度降低車尾亂流的產(chǎn)生，從而降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，讓該車擁有0.218的超低風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)飾的造型在保持了家族式的設(shè)計之外，也是將極簡風(fēng)格發(fā)揮到了極致，整個內(nèi)飾除了方向盤和換擋機構(gòu)外，其他的位置幾乎是看不到什么實體按鍵了。一汽豐田bZ3采用了12.8英寸的豎置中控屏幕，更多功能都是集成在了這里面。

　　整套車機系統(tǒng)是由BTET開發(fā)的，界面整體的操作流暢度還是非常高的，并且整體的UI設(shè)計也是非常人性化的。車輛的很多功能都是集成在了該屏幕中，就連中控鎖、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光系統(tǒng)等也都集成在了這里面，第一次使用時還是需要稍加適應(yīng)一下。

　　新車的方向盤設(shè)計也是很有創(chuàng)意，除了使用兩輻式平底方向盤外，上面的多功能按鍵也是有所創(chuàng)新。新車將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)也是設(shè)計在了多功能按鍵區(qū)域，后面的兩個撥片也是別出心裁，左邊是遠光燈開關(guān)，右邊則是雨刷器控制，從而省去了傳統(tǒng)撥桿的設(shè)計。

　　簡約設(shè)計還體現(xiàn)在了門板上，原本四個車窗的控制鍵只保留了一個，而是在下面增加了一個撥桿，如果需要調(diào)節(jié)其他車窗時，則要先來調(diào)節(jié)下面的撥桿，感覺這樣的設(shè)計有點太過于追求極簡風(fēng)格了，有點忽略實用性了。

　　前排座椅采用了電動調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶渭訜峁δ堋Ｕw座椅的舒適程度還是比較優(yōu)異的，支撐性和包覆性也很到位。副駕駛座椅支持全部躺倒，可以瞬間變成了一個床，從而讓長時間乘坐變得更加舒適。后排座椅的柔軟度很高，并且也帶有座椅加熱功能。但是相對來說，座墊的長度還是非常有限的。不過好在整個地板采用了純平設(shè)計，并且中央通道的后方使用了掏空設(shè)計，最大程度提升了后排乘坐的舒適性。

　　在動力方面，一汽豐田bZ3使用了單電機驅(qū)動，并搭載了比亞迪的刀片電池，電機最大功率分別為135kW和180kW兩種，最大扭矩同為303N·m。CLTC工況下，最大續(xù)航里程為517km和616km，30%-80%充電僅需27分鐘。

　　總結(jié)：在上海車展開幕之際，一汽豐田bZ3正式上市，這也是豐田基于e-TNGA平臺打造的車型，這臺車的亮點配置還是非常豐富的，包括全新設(shè)計的方向盤設(shè)計、豎置屏幕、懸浮島式換擋機構(gòu)等，都是讓人眼前一亮的。對于這樣一臺充滿了科技和時尚設(shè)計的車型，你會不會喜歡呢？