漫長等待，只為這一刻。

尼泊爾時間2023年5月18日早9:14，木子（李生濤）成功從珠穆朗瑪峰海拔8000米的南坳，無動力單人滑翔傘起飛，經(jīng)過20多分鐘的飛行，于9:38分安全降落在海拔5400米的珠峰南坡大本營附近預(yù)定區(qū)域。

雖然這不是歷史上的第一次，但這是中國滑翔傘飛行員的第一次。

兩年前，我寫過一篇《》。在文章的最后我寫了這樣的一段內(nèi)容：

對于中國的雪山滑翔來講，他無疑是起到了相當(dāng)大的推動作用。

今天的故事，明天的歷史。

毫無疑問，木子今天創(chuàng)造了歷史。

作為一名登山者，他與歷史產(chǎn)生了回應(yīng)。

滑翔傘運(yùn)動起源于阿爾卑斯山脈，阿爾卑斯山是現(xiàn)代登山運(yùn)動的起源地，恰恰是一些跳傘者與登山者的活動共同促成了滑翔傘運(yùn)動的誕生。 我是七天，公眾號：七之戀

爬上去，飛下來，是早期一些歐洲登山者們進(jìn)行的嘗試。他們從阿爾卑斯的一些主要山峰飛下后，把目光投向了遙遠(yuǎn)的喜馬拉雅。

人類歷史上的第一個8000米雪山滑翔發(fā)生在1985年。

人類歷史上的第一次從珠峰頂峰飛下發(fā)生在1988年。

兩年前的文章里，我寫道：在中國，雪山飛行還只能說是起步階段（極少數(shù)人在嘗試）。

木子的這一次珠峰飛行，是他個人的一小步，因?yàn)樗且徊接忠徊降呐实橇?000米的雪山、6000米的雪山、7000米的雪山，一次又一次的嘗試從峰頂起飛。不行就下撤，下撤后又再回來。曾經(jīng)他6天內(nèi)3次速攀登頂海拔6178米的玉珠峰，最終成功駕駛雙人傘帶其搭檔從峰頂飛出。

這一次，因?yàn)轱w行許可的規(guī)定，木子只能從8000米的南坳飛下。

即便是這樣，他也創(chuàng)造了中國滑翔傘飛行員的起飛新高度。把中國滑翔傘飛行員的足跡留在了珠峰南坳。讓全世界的滑翔傘圈關(guān)注到中國有一位飛行員從珠峰飛下。

今天早上，我看到（他去年成功從南坳飛下）在Cross Country雜志的facebook主頁下的留言（我第一時間把木子成功起飛的消息分享給了他）。他很開心，就好像他自己又成功飛了一次，

中午的時候，昨天幫我翻譯飛行許可的尼泊爾飛行員OM也發(fā)來了不知道他從哪里看到的照片。

去嘗試做這件事，就足以讓人欽佩。

我在土耳其，跟來自世界各地的飛行員們閑聊時，聊到有一位中國飛行員正在攀登珠峰，并計(jì)劃從珠峰飛下時，無一例外，每位飛行員都露出了驚訝的表情，并且會忍不住跟身邊沒有注意到我說話的其他飛行員轉(zhuǎn)述。

然后，他們就會連連感嘆、不停贊嘆。

這讓講述的我，生出了自豪感。

所以我想說，木子的這一小步，是中國滑翔傘運(yùn)動發(fā)展的一大步。

寫到這里，我想起木子在徒步進(jìn)入珠峰大本營的路上，唱了一首歌-歌唱我們親愛的祖國。

關(guān)于飛行的細(xì)節(jié)，在后面再補(bǔ)上。

木子在昨天與今天嘗試了兩次登頂，昨天上到了8500米，因?yàn)轱L(fēng)大下撤到了C4營地。今天上到了8450米，救援了一位沒有氧氣的攀登者，再次下撤，之后從8000米飛下。

我本以為安全降落意味著這次珠峰探險的結(jié)束。

但是晚上木子告訴我，24號他還會去嘗試登頂，那是最后的窗口期。

這是怎樣一個執(zhí)著的人啊。

那么，唯有再次祝愿木子成功登頂、安全下撤！

2023飛越珠峰系列：