早在19年的“新寶駿品牌之夜”中，寶駿正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo)，并把品牌定位于年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)。主張個(gè)性，創(chuàng)造與眾不同的智能化新生活體驗(yàn)。四年過(guò)去了，寶駿的產(chǎn)品一直在向年輕化轉(zhuǎn)型，像期間推出的valli，kiwi，都是面向偏年輕化群體的用戶(hù)，且在發(fā)布之后均獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

為了進(jìn)一步推進(jìn)品牌年輕化，5月9日寶駿汽車(chē)官方宣布，起將啟用全新LOGO，以更電感、簡(jiǎn)潔以及年輕化的新LOGO為起點(diǎn)，全面進(jìn)入新能源賽道。新LOGO在原基礎(chǔ)上采用了扁平化的設(shè)計(jì)，去掉尖銳棱角，整體更簡(jiǎn)潔年輕。

據(jù)寶駿品牌負(fù)責(zé)人周钘表示，寶駿一方面將會(huì)致力于“為中國(guó)年輕人”造車(chē)，另一方面則將向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。而剛剛上市發(fā)布反寶駿悅也（參數(shù)丨圖片），便是第一款使用了全新品牌LOGO的車(chē)型，也是品牌轉(zhuǎn)型后的第一款車(chē)型。

外觀上，寶駿悅也采用了“方盒子”的外觀設(shè)計(jì)，整體造型硬派中有帶了點(diǎn)Q萌。

車(chē)頭封閉式前臉與大燈組合成圓角矩形，光滑圓潤(rùn)，視覺(jué)像以前手機(jī)廠(chǎng)家常用的2.5d打磨的屏幕玻璃，鑲嵌在車(chē)頭。

左右大燈是麻將中“五條”的造型，官方稱(chēng)之為城市斑馬前大燈。中間蓋板下隱藏的是充電口。

前臉下方采用的是硬派的保險(xiǎn)杠造型，與上方圓潤(rùn)的前臉形成反差。

車(chē)身側(cè)面，采用了無(wú)腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，但是帶有越野車(chē)常見(jiàn)的寬厚輪眉和側(cè)裙踏板，搭配四葉草造型的輪轂和AT胎，下盤(pán)顯得肌肉感十足。

車(chē)尾方面，最吸睛的便是由尾燈和這塊300mm* 256mm的全彩點(diǎn)陣屏幕組成手表造型的Car-watch，用戶(hù)可以在車(chē)機(jī)中自定義設(shè)置上面顯示的內(nèi)容，可播放 DIY 文字、圖片、視頻等。

同時(shí)，悅也采用的是吉普車(chē)冰箱式側(cè)開(kāi)的尾門(mén)，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)輕松開(kāi)關(guān)門(mén)、取放物品的需求。

車(chē)身方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 3381*1685*1721mm，軸距為 2110mm，車(chē)頂配備了行李架，同時(shí)官方還提供了日出（橙）、清晨（綠）、云朵（白）、霓虹（紫）及深空（黑）五款車(chē)身顏色，滿(mǎn)足年輕人特立獨(dú)行的生活態(tài)度。

內(nèi)飾上，寶駿悅也有深色和淺色兩種內(nèi)飾風(fēng)格，本次我的試駕車(chē)是深色版本的內(nèi)飾，黑色為主調(diào)，搭配墨綠色，以及金屬色的換檔控制臺(tái)。

配上超大窄邊 10.25 英寸儀表和中控雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)和游戲手柄玩樂(lè)式的T型方向盤(pán)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。而且保留空調(diào)調(diào)節(jié)等常用功能等實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)給好評(píng)。

車(chē)內(nèi)空間方面，雖然車(chē)身軸距只有 2110mm，但在前排在乘坐和駕駛并不會(huì)感覺(jué)擁擠。 據(jù)官方技術(shù)文檔顯示前后排頭部空間同級(jí)最大分別為1011mm、986mm，前排坐姿最高可達(dá)712mm，腿部空間長(zhǎng)達(dá)1045mm。

而且后排的座椅可以放倒，放倒后，儲(chǔ)物容積高達(dá)715L，可同時(shí)容納2個(gè)28寸和2個(gè)20寸行李箱，基本能滿(mǎn)足短途出行載物的需求。

動(dòng)力部分，寶駿悅也采用后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，其搭載的永磁同步電機(jī)最大功率 50kW、峰值扭矩 140 牛米， CLTC 續(xù)航里程約為 303 公里。動(dòng)力響應(yīng)，加速能力和NVH在試駕體驗(yàn)中都感覺(jué)挺好的，在高速提上100時(shí)速也不吃力，速度一下就提上去了。作為一臺(tái)以兼顧城市通勤及近郊出游的小車(chē)，這個(gè)動(dòng)力水平完全是夠用的。

底盤(pán)方面，悅也配備的是前麥弗遜，后整體橋的懸架結(jié)構(gòu)，從濾震的體驗(yàn)上，悅也對(duì)大震動(dòng)過(guò)濾的表現(xiàn)要比對(duì)小震動(dòng)來(lái)的好，可能是試駕車(chē)裝的是A/T胎的緣故，個(gè)人覺(jué)得對(duì)小震動(dòng)的處理有點(diǎn)過(guò)于顛了，而對(duì)于路面較大的坑，卻處理得很干脆。

智能化上，悅也與大疆達(dá)成戰(zhàn)略合作，是同級(jí)別唯一具備高階智駕能力的產(chǎn)品，其中靈犀智駕系統(tǒng)提供了7大行車(chē)場(chǎng)景+8大泊車(chē)場(chǎng)景的輔助駕駛場(chǎng)景。

我也體驗(yàn)了一下智能泊車(chē)的功能，其油門(mén)剎車(chē)的控制已經(jīng)很接近真人的細(xì)膩度了，一把倒入十分流暢。

在新能源行業(yè)，產(chǎn)品逐漸同質(zhì)化的今天，能看到寶駿悅也這么一款產(chǎn)品，打破千篇?律的現(xiàn)狀。為迎合年輕用戶(hù)的個(gè)性，新潮，放棄主流市場(chǎng)，只為打造一款彰顯年輕人個(gè)性審美與潮玩態(tài)度的潮玩小車(chē)。這種抱負(fù)實(shí)屬令人感動(dòng)，然而這種抱負(fù)，能否感動(dòng)現(xiàn)階段的消費(fèi)市場(chǎng)，讓我們拭目以待吧。