日前，在電梯中看到了別克做的一則純電動(dòng)車(chē)的廣告。而廣汽本田在今年上半年就已經(jīng)推出了兩款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該已經(jīng)全面開(kāi)啟。

今天中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，由于此前一些主力合資品牌仍然將更多的精力放到燃油車(chē)市場(chǎng)，或者沒(méi)有推出純電動(dòng)或者插電式混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，因此，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更多地集中在自主品牌陣營(yíng)。

從最新乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源汽車(chē)6月批發(fā)銷(xiāo)量表格中可以看到，共計(jì)統(tǒng)計(jì)有32家汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。而在2023年的4月，這個(gè)名單中為28家汽車(chē)企業(yè)。明顯的是，6月的統(tǒng)計(jì)表格中，多了廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、東風(fēng)本田等合資公司。而且在銷(xiāo)量表現(xiàn)上，上汽通用的6月銷(xiāo)量（9708輛）相比4月份（3485輛），有了大幅增加，盡管絕對(duì)數(shù)量仍然相對(duì)落后，但是增長(zhǎng)幅度還是比較快。

主力合資公司的紛紛入局新能源汽車(chē)，可能會(huì)讓中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者有了更多的選擇，同時(shí)也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，一些銷(xiāo)量過(guò)小、增長(zhǎng)幅度緩慢甚至停滯不前的汽車(chē)企業(yè)，可能需要加倍努力，才能避免被淘汰出局。畢竟，合資公司從資金上占有很大優(yōu)勢(shì)，而且在汽車(chē)產(chǎn)品的制造本身有諸多可取之處。

廣汽本田推出的雅閣（參數(shù)丨圖片）插電混動(dòng)有著一種標(biāo)志性的意義。廣汽本田最早從中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化的起步就始于雅閣。雅閣國(guó)產(chǎn)化的推出，帶來(lái)了一個(gè)時(shí)代，而且雅閣一直多年居于市場(chǎng)同級(jí)車(chē)冠軍的位置。

顯然，雅閣插電混動(dòng)的出現(xiàn)，也寄予了廣汽本田的極大希望。而且，廣汽本田此次推出的不僅僅有轎車(chē)的插電混動(dòng)，還有SUV的插電混動(dòng)。

通用汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直令人不解。通用汽車(chē)推出EV1的時(shí)候還是在2000年之前，這款電動(dòng)車(chē)不僅推出了，而且還在路上跑起來(lái)了。結(jié)果，通用汽車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程卻遲遲沒(méi)有大的動(dòng)作，或者說(shuō)在市場(chǎng)上一直沒(méi)有很好的表現(xiàn)。

大眾汽車(chē)一直是新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者，但是在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻不是特別出色。接下來(lái)大眾安徽的表現(xiàn)將會(huì)頗受關(guān)注。

豐田汽車(chē)已經(jīng)推出了自己在中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，特別是最近網(wǎng)絡(luò)上一直有傳聞豐田在固態(tài)電池上有了突破，也讓市場(chǎng)開(kāi)始有了更多期待。

同樣讓人不解的是日產(chǎn)。日產(chǎn)公司也是很早耕耘新能源汽車(chē)，但是在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)好像一直不如意。

從目前來(lái)看，過(guò)去占據(jù)著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量領(lǐng)先的合資公司都已經(jīng)進(jìn)入到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，一場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)啟。到底哪個(gè)合資公司會(huì)有更好的表現(xiàn)，2023年年底將會(huì)見(jiàn)分曉。