要說(shuō)最近兩年最火的國(guó)產(chǎn)車企是哪家，非比亞迪莫屬了。2022年全年銷量186萬(wàn)輛，2023年僅半年銷量就達(dá)到了125.56萬(wàn)輛，全年甚至有沖擊300萬(wàn)輛銷量的總目標(biāo)。比亞迪為何能在眾多新能源車企中獨(dú)樹(shù)一幟，究竟有何魅力，三百萬(wàn)銷量能否達(dá)成？抱著這兩個(gè)問(wèn)題，8月初有幸參觀了比亞迪總部探營(yíng)活動(dòng)，我們就簡(jiǎn)單聊聊這兩個(gè)問(wèn)題。

比亞迪究竟有何魅力

總部探營(yíng)活動(dòng)第一站就是參觀比亞迪博物館。博物館自然是成列了比亞迪歷史以來(lái)所有的技術(shù)創(chuàng)新結(jié)果，最令人矚目的當(dāng)然是E平臺(tái)3.0、三代DM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)等等產(chǎn)品的展覽。甚至還有我最感興趣的，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的功能展示。除了比亞迪消費(fèi)級(jí)汽車的技術(shù)結(jié)晶外，還有眾多行業(yè)級(jí)別創(chuàng)新成果，包括但不限于大巴、重卡、手機(jī)供應(yīng)鏈等等。

原本我對(duì)于電動(dòng)車的電池安全問(wèn)題是比較擔(dān)憂的。無(wú)論是網(wǎng)上還是身邊，都見(jiàn)證過(guò)電池高溫或者受到外界物體刺破導(dǎo)致短路自燃的案例。比亞迪宣傳自研的刀片電池則很好的解決了自燃問(wèn)題，于是乎我們看到了刀片電池和普通三元鋰電池的針刺實(shí)驗(yàn)。一塊三元鋰電池被刺破的時(shí)候，馬上發(fā)生爆炸并且感受到一股強(qiáng)烈的熱浪，當(dāng)時(shí)我離電池有5米以上的距離，中間還隔了玻璃房阻擋還嚇了我一跳，不敢想象如果是一輛整車的電池發(fā)生爆炸還沒(méi)有阻擋的情況下會(huì)有多可怕。而刀片電池被刺破后什么反應(yīng)都沒(méi)有，除了電池上面多了一根很粗的針。

比亞迪還帶我們參觀了車輛實(shí)驗(yàn)室，包括但不僅限于碰撞實(shí)驗(yàn)室、輻射實(shí)驗(yàn)室等等。因?yàn)楸Ｃ茉驔](méi)有拍攝照片，但里面的設(shè)備真的非常震撼，有些實(shí)驗(yàn)室充滿了未來(lái)科技的感覺(jué)，不由發(fā)出“遙遙領(lǐng)先”的贊嘆之聲。

唯有持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，才能真正讓公司一直走在不斷發(fā)展的路上。而比亞迪的魅力就在它的的確確一直貫徹“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念。

比亞迪能否達(dá)成三百萬(wàn)的銷量

這是我參加比亞迪總部探營(yíng)活動(dòng)的第二個(gè)問(wèn)題。在比亞迪的溝通會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)們也回答了對(duì)于三百萬(wàn)銷量的目標(biāo)的看法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，三百萬(wàn)是目標(biāo)，并不是結(jié)果，比亞迪會(huì)盡力去達(dá)成，并且憑借比亞迪豐富的產(chǎn)品線以及下半年的各種新款車型，也很有希望完成三百萬(wàn)的目標(biāo)。

來(lái)都來(lái)總部了，怎么能不試駕。正好我的試駕車輛就是很火的比亞迪秦PLUS EV。作為一款A(yù)級(jí)轎車空間并不小，我一米七幾還有些胖的身材坐在主駕調(diào)整到一個(gè)舒適的位置后，后座也能有不小的空間。加速快、轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)、整體的乘坐包裹性強(qiáng)、車機(jī)導(dǎo)航流暢、內(nèi)飾也有一定的質(zhì)感，這都是比亞迪秦PLUS EV給我留下的深刻印象。底盤也沒(méi)有網(wǎng)傳的那么差，試駕路上有一段下坡且布滿了小型減速杠，秦PLUS EV的底盤反饋能準(zhǔn)確感受到路面?zhèn)鱽?lái)的震感，但是并沒(méi)有很多顛簸的感受，濾震和轉(zhuǎn)向的調(diào)教也是偏舒適。一臺(tái)十萬(wàn)多的純電車，我都有直接提一輛回家的沖動(dòng)了。

除了試駕，還靜態(tài)試乘了比亞迪漢、海豹、海鷗、騰勢(shì)N7等車型，比亞迪漢是真的很舒適，足夠?qū)挻蟮暮笞臻g、極強(qiáng)的靜謐性。騰訊N7除了舒適的乘坐外，所采用的迪瓦雷音響音效效果簡(jiǎn)直不要太好。海鷗雖然是小型車，但后排空間也還可以，小巧可愛(ài)的外型特別適合女生。沒(méi)有試駕海豹算是一點(diǎn)點(diǎn)小小的遺憾，朋友都說(shuō)駕駛感特別棒。

優(yōu)秀的產(chǎn)品+足夠廣的價(jià)位覆蓋，只要產(chǎn)能跟得上，我相信比亞迪能夠完成年銷量300萬(wàn)的目標(biāo)。

縱觀比亞迪這二十年的歷史，比亞迪走的并不容易，從產(chǎn)業(yè)鏈的一部分慢慢成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的國(guó)產(chǎn)車企巨頭，這是比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的結(jié)果。如今比亞迪依舊在技術(shù)創(chuàng)新上不斷投入，最近更是校招了超三萬(wàn)名員工，其中研發(fā)人員占比高達(dá)80%，希望比亞迪能在持續(xù)發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)，帶給國(guó)民更多好開(kāi)、更實(shí)惠的新能源汽車。