對于猛士，征戰(zhàn)是恰如其分的形容詞匯，自有古來將士出征之感，無論與其名字還是產(chǎn)品特性莫名匹配。

經(jīng)歷了去年8月品牌發(fā)布，4月上海車展新車推出，在2023年成都車展上，猛士917正式下場征戰(zhàn)了，新車增程版售價63.77萬元起，猛士917純電版售價69.77萬元起。

活動現(xiàn)場，猛士科技同步發(fā)布為天使用戶尊享定制的猛士917創(chuàng)始版，增程車型售價67.8萬元，純電車型售價73.9萬元。該版本此前已面向猛士917天使用戶限定打造200臺，現(xiàn)場加推的10臺猛士917創(chuàng)始版車型，當(dāng)場售罄。

火熱，也讓這屆稍顯涼意的成都車展，多了些漣漪和想象，在更多越野電動上場之后。經(jīng)歷SUV和轎車領(lǐng)域瘋狂布局，也經(jīng)歷競爭加劇白熱，亟待需要銷量支撐的新能源將方向紛紛瞄準并不大眾的越野領(lǐng)域。

蒼蠅再小也是肉，何況不是沒有想象空間——長城坦克證明小市場可以有大作為，而即便頗大的陸巡也曾月銷到達5000輛，奔馳G63亦能贏得口碑和利潤。

這都是誘惑，在電的強大重塑能力下，讓參與者蠢蠢欲動，顛覆野望而生。

于是，它們在成都車展展開攻擊，勢頭正熱的比亞迪帶著方程豹5、仰望U8（參數(shù)丨圖片）出席，門庭若市的展臺證明著火熱；坦克500 Hi4-T發(fā)布預(yù)售價，想要繼續(xù)捍衛(wèi)優(yōu)勢；哈弗猛龍已經(jīng)對準15萬元-20萬元級市場，希冀以越野破局；成都車展前，極石01也以越野風(fēng)格亮相。

緊張屬于傳統(tǒng)——BJ40、衛(wèi)士以及換新不久的陸巡紛紛亮相反擊，一時間風(fēng)生水起。

與其中，猛士917來了，相比于以電動破局越野，它更被賦予還能破題豪華電動。無法擊穿豪華高端市場，是電動化另一困境之一。

這里既有新勢力代表高合，還是遠在大洋彼岸的FF，還有傳統(tǒng)代表的奔馳EQ系列、寶馬i系列、路特斯，甚至是更為高的保時捷Taycan都沒能打透豪華高端市場。

猛士917如何做到？如何破題越野豪華，將品牌價值傳遞并得到認可？

技術(shù)是支撐之一。猛士科技CEO曹東杰表示，猛士科技將持續(xù)升華“極致電動、硬核科技、顛覆創(chuàng)新、全域通達”的品牌價值，與用戶一起，“越·山海、閱·不凡、悅·人生”。

落在猛士917身上是實現(xiàn)猛士軍車越野技術(shù)與智能電動技術(shù)的融合創(chuàng)新。首先是M TECH猛士智能越野架構(gòu)，作為中國首個專屬豪華電動越野技術(shù)解決方案，其包含MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大硬核技術(shù)集群。

MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個自主電動越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動力模式。同時，猛士917搭載VMC底盤動態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等多項前沿技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，支持車輛“蟹行”橫向行駛。

猛士917搭載MEGA POWER猛士動力，采用全球首個集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，實現(xiàn)高性能越野駕駛。

比如猛士917純電版，搭載前后四電機，配備國內(nèi)首個142.7千瓦時雙層大容量高安全越野電池包，輪邊扭矩超過16200牛米，馬力高達1088匹，零百加速僅需4.2秒，輕松實現(xiàn)100%爬坡度，CLTC綜合續(xù)航達到505公里。猛士917增程版，搭載三電機與1.5T高效增程器組合，馬力達到816匹，搭載65.8度高安全越野電池包，CLTC純電續(xù)航200公里，CLTC綜合續(xù)航高達1026公里。

還有智能。猛士917構(gòu)建了“全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、后排屏、HUD”五屏多元互動系統(tǒng)，實現(xiàn)了5G遠程智聯(lián)、藍牙鑰匙、車輛狀態(tài)監(jiān)測、遙控泊車等功能。搭載高通8155高算力平臺，打造越野專屬座艙交互體驗。流媒體內(nèi)后視鏡、遠紅外夜視系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，升級科技配置。環(huán)繞式隔音、隔熱玻璃搭配ENC主動降噪。

而定制化是另一張名片，猛士希望借此能拉升品牌，成為豪華標配。比如，猛士917創(chuàng)始版車身搭載“猛士之心”系列專屬套件，配備含爬梯及輔助燈光的車頂拓展平臺、Brembo六活塞紅色制動卡鉗、20寸Wheel Pros專業(yè)定制鍛造輪轂等專享配置，配合月影灰DINAMICA環(huán)保麂皮頂棚及珍稀實木飾板，豪華感不彰自顯。

就此中，與猛士科技CMO萬良渝進行更多溝通。

Q：電動豪華品牌故事該怎么講，是不是不能只講性能和參數(shù)？

A：走到一定的程度以后，就不再講參數(shù)了，邁巴赫、勞斯萊斯都不講參數(shù)了。但是起點總還是要證明你是在技術(shù)和性能上先到那個位置。

我說一下猛士的勇氣和我們的看法，我是越野車，東風(fēng)干什么出生？東風(fēng)是做越野車出生的，越野車最強悍的性能和最高的代表是什么？就是軍用越野，把越野的基因和實力達到了極致，豪華這個東西有兩種類型，比方LV是一種理念或者設(shè)計風(fēng)潮的豪華，我可能不專業(yè)，這是我個人的認知。

另外在車的豪華上面還有一類，源自于軍用技術(shù)的傳承沉淀，路虎、悍馬無一不是，以前都不是to C端，全是在戰(zhàn)場上歷練戰(zhàn)火，建戰(zhàn)功，再把相應(yīng)技術(shù)和基因，品牌背后保家衛(wèi)國的一種軍事屬性沉淀下來，把沉淀下來的東西再轉(zhuǎn)變?yōu)槠囋揭皩傩灾小?/p>

我覺得猛士是有這樣先天優(yōu)勢和這樣的機會，這里面很多東西也在按照這個方向做。比如開發(fā)過程當(dāng)中，我們對這臺車相應(yīng)的越野測試性能和耐久性，其中一項就是要通過國軍標的耐久度測試，幾臺車累計已經(jīng)做了一百萬公里的測試，后續(xù)伴隨著車的上市，與用戶坦誠的交流，讓用戶感受到我們的性能和服務(wù)，以及我們真正是從用戶出發(fā)迭代和更新的過程當(dāng)中，慢慢讓用戶知道背后的故事，可能需要一個過程，現(xiàn)在也在去把這些東西適當(dāng)?shù)姆砰_，以前有些東西還有點不太好放開，有一點機密，標準的內(nèi)容不太好放開。

悍馬為例，衛(wèi)士它離開曾經(jīng)的戰(zhàn)場時間稍微久了一點，悍馬至今還是在一線，前段時間我看到了一個宣傳片，一個美軍拍了一段片子，對著賓利美麗漂亮的女主播，把賓利格柵敲一下。既有美式的幽默調(diào)侃，也有內(nèi)心的自豪，這就是我心中的豪華，這個故事是有機會講的。

Q：既然是一個豪華品牌，豪華品牌對定制化需求很看重。猛士917是很酷的，在定制化部分會提供多大的空間？單一一個客戶到你們這里來定制的話，能定制到什么程度？

A：還是挺深的，是兩個企業(yè)和品牌之間的融合，未來也是要推新更多的客戶需求。內(nèi)飾的后半部分，座椅長度，還會推出加長版，都可以定制，但是基礎(chǔ)版本就是中間停的那臺車，甚至把軸距拓寬，不能你拓100，我拓75，這個不行。

我給你一個再加一段的選擇，把后排座椅也能實現(xiàn)，包括皮料選擇也能定，包括木頭的選擇也能定，會有很多高端材質(zhì)的選配。

Q：直接高定？

A：直接高定，因為不太好開放。像珍貴木材等一些高端材質(zhì)，因為稀有所以無法做到完全開放，它是需要時間的，跟科技狠活沒有關(guān)系，因為木頭本身就需要生長很多年。

這里面的故事到時候都會給高定的客戶講，后面還會推出一款木材，源自馬來西亞，拿到以后直接運到歐洲，再做前期的工藝處理，只有歐洲的小眾工坊能處理，處理完了以后，再回到國內(nèi)；涂料包含從美國進口一款底漆料，其他的全是國內(nèi)的。

重要的不是顏色，實木難在不裂，還有太陽曬了以后不變色。有時候我們?nèi)ピ揭�，有時候車子可以達到六七十度，他可能用不到一年就變色了，車里面既是實木，不能變色，又不能裂，還是有點考究。有些客戶其實是有自己訴求的，對木頭的屬性，既然已經(jīng)是原木，我去追求它，我希望有這樣的稀有性，因為有的人經(jīng)過這么多年的打拼，還是想給自己有一些不一樣的屬性。這樣的客戶我們應(yīng)該尊重他們的想法，他也許為民族工業(yè)付出了很多，或者為某個行業(yè)帶來了足夠貢獻，他想要表達一下自己的專有屬性與自己的故事。

Q：會出現(xiàn)越來越多的定制化嗎？

A：會，猛士會根據(jù)客戶不同的使用場景，提供豐富的個性化的改裝方案。通過前裝開發(fā)的絞盤、車頂拓展平臺套裝、全地形輪胎等配件及后裝原廠改裝套件，為用戶提供豐富的個性化改裝選擇。形成“一車一價格，一人一座駕”的定制化服務(wù)，實現(xiàn)與用戶深度共創(chuàng)的定制改裝生態(tài)，開創(chuàng)中國越野車“一車千面”時代。

并且我們真的是做到了，也有相應(yīng)的媒體朋友關(guān)心我們產(chǎn)能怎么來應(yīng)對？我們沒有提前鋪，鋪完了擔(dān)心產(chǎn)能呆滯。猛士本來就是一個定制化的車型，完全定制化的車型，根據(jù)訂單進行排產(chǎn)。園區(qū)開園，媒體與用戶陸陸續(xù)續(xù)去參觀了，我也歡迎大家都去，我們園區(qū)里面彈性很大，當(dāng)訂單波峰來的時候，有足夠的自動化能力應(yīng)對，當(dāng)波谷來的時候，產(chǎn)能也能適應(yīng)。

猛士科技智慧園區(qū)，背后還有一套新的系統(tǒng)，100%訂單式拉動生產(chǎn)。以柔性化、智能化的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)一車一BOM（Bill of Materia物料清單），支持客戶隨機選配，訂制訂單透明可視。能夠全方位滿足高端定制需求。

客戶從APP里面下單，訂單一來，幾百家供應(yīng)鏈定制化物料拉動，整車排產(chǎn)，這臺車到底是柔性化改造還是二樓的深度改裝空間，包括整車需求是什么？五套需求融在一個大系統(tǒng)里面。這是一個看不見的核心使命，所以我才敢說“一人一座駕”，我是根據(jù)客戶訂單來的，這臺車進了涂裝車間，我就知道這臺車是哪位車主的，沒有哪臺車流動在上面，不是帶客戶名字的。甚至可以在APP上看到車到哪一步了。

Q：服務(wù)呢？

A：服務(wù)有定制，我有一個觀點，最起碼的豪華就是安全，如果這個安全沒有，這個1變成了零，可能其他的就撐不住了，車上面安全是豪華最根本的唯一。

日常用車服務(wù)方面，首批猛士全功能體驗中心和多形式售后服務(wù)渠道組成的猛士服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將覆蓋全國各個省份。同時，已構(gòu)建覆蓋全國的多場景全域道路救援體系。猛士官方服務(wù)中心提供7*24小時全時服務(wù)響應(yīng)。

用電保障服務(wù)方面，建設(shè)猛士補能體系。已經(jīng)完成自有補能充電平臺的開發(fā)，對接6家頭部充電運營商，55萬根充電樁資源。

越野長穿服務(wù)方面，猛士將為用戶在越野長穿過程中提供全方位保障，包括車輛應(yīng)急維修、車輛困境救援、長穿路線補能充電站等，讓用戶無憂踏上無畏征服之旅。

Q：現(xiàn)在有幾種服務(wù)定制？

A：我們有相應(yīng)的創(chuàng)始版客戶就送一套越野定制路線，現(xiàn)在有2—3套路線已經(jīng)開發(fā)完了，全程有一個專屬服務(wù)。還有服務(wù)，未來的客戶可以選擇所需要的專屬交付方式，店里面肯定做得溫馨熱鬧，如果不想店里面交付，想在自己的小農(nóng)場，把親朋好友叫在一起，我們也可以提供這樣的服務(wù)。

猛士聚焦用戶用車場景，打造行業(yè)前沿的越野生態(tài)。建立猛士越野研究院,開創(chuàng)覆蓋車輛技術(shù)、駕駛方法、駕駛場地標準的專業(yè)越野課程體系，樹立安全、科學(xué)的電動越野駕駛觀念。

打造1+N越野體驗場景,打造包括猛士武漢越野體驗公園、全國各合作越野基地在內(nèi)的1+N越野體驗場景矩陣，為不同背景、不同需求的用戶提供非凡的越野體驗。

開發(fā)猛士專屬四季路書,帶用戶真切的感受春夏秋冬四季越野體驗，傳遞猛士越山海、閱不凡、悅?cè)松睦硐肷罘绞胶途褡非蟆?/p>

這是我們已經(jīng)在謀劃的，需要慢慢和用戶一起把細節(jié)打通，雖然自己做了一些演練，跟用戶在一起肯定還會有值得改善的地方。

Q：現(xiàn)在訂車的人他們大部分是什么人群？

A：有幾個特性，要說職業(yè)的話確實散的比較多，就是骨子里面都極限越野要么是擅長，要么是非常向往。二是追求極致性能，三是要個性，希望我擁有的這個車與眾不同，也不非得是全球限量，至少這里面有一個我自己和別人不一樣的東西，我能夠選擇它，四是有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的。其中女性也不少。