今日（8月31日）貴南高鐵全線正式通車！

南寧到貴陽行程從5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。

至此，南寧-貴陽“3小時(shí)朋友圈”正式形成。

看黃果樹瀑布、逛千戶苗寨、吃酸湯……是不是已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了？

一場說走就走的旅行，這個(gè)周末走起！

貴南高鐵全線通車

南寧—貴陽3小時(shí)內(nèi)可達(dá)

今天（8月31日）貴南高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營！

今早7：33分，G4308次復(fù)興號列車駛出南寧東站，預(yù)計(jì)10:20到達(dá)貴陽北站，全程僅用2小時(shí)47分鐘。

▲9月1日南寧至貴陽的列車時(shí)刻表，行程從5個(gè)多小時(shí)縮短至最快2小時(shí)49分，南寧（來源：12306官網(wǎng)）

貴南高鐵南荔段的通車運(yùn)營，標(biāo)志著貴南高鐵全線正式通車。至此，廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全面實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵動(dòng)車”。

據(jù)了解，貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路全長482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

▲貴陽至南寧高速鐵路示意圖

貴南高鐵北起貴陽，南至廣西南寧，全線設(shè)貴陽北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站。其中，8月31日開通的是南寧至荔波段，全長307公里，共設(shè)8座車站。

▲環(huán)江站（圖源：南寧晚報(bào)·南寧寶 通訊員 黃東騰/攝）

值得一提的是，河池通過貴南高鐵融入了南寧和貴陽1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。至此，以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈也基本形成。

可以說，通過貴南高鐵，南寧人可以在周末輕松、快速地到都安、環(huán)江、荔波和貴陽等地游玩。

“多彩貴州”這個(gè)周末，走起！

既然如此，周末將至，不如乘坐貴南高鐵，一起體驗(yàn)?zāi)蠈?貴州的兩天一夜游。欣賞更多的貴州美景、體驗(yàn)不同的民俗文化、品嘗當(dāng)?shù)鬲?dú)特美食。

順著貴南高鐵一路向北，首站先到小七孔景區(qū)。從進(jìn)入貴州的首站荔波站出發(fā)僅需十分鐘，就可到達(dá)小七孔景區(qū)。

▲小七孔景區(qū)（南寧晚報(bào)記者 楊丹/攝）

▲小七孔景區(qū)（圖源：貴州省文化和旅游廳）

這是樟江風(fēng)景名勝區(qū)的四大風(fēng)景片區(qū)之一，集林、洞、湖、石、水等多種景觀于一體，玲瓏秀麗，享有“超級盆景”之譽(yù)。主要有小七孔古橋、拉雅瀑布、68級跌水瀑布、石上森林、野豬林、水上森林、天鐘洞、臥龍?zhí)?、鴛鴦湖等21個(gè)景點(diǎn)。

第二站黔南州獨(dú)山縣。這是西南地區(qū)進(jìn)入兩廣出海的必經(jīng)之路，素有“貴州南大門”之稱。

▲酸湯魚（圖源：貴州省文化和旅游廳）

▲紅酸湯原料（圖源：貴州晚報(bào)）

這里少數(shù)民族眾多，歷來有吃鹽酸菜的習(xí)慣，幾乎家家都有酸菜缸，戶戶都有腌菜壇?？梢哉f，只有你想不到的酸，沒有獨(dú)山人制不出的酸。在酸的世界里，獨(dú)山三酸——鹽酸菜、臭酸、蝦酸，在酸的世界三足鼎立，各具特色。

第三站千戶苗寨。從貴南高鐵貴定站出發(fā)，大概近一個(gè)半小時(shí)車程，就能抵達(dá)千戶苗寨。

▲千戶苗寨（圖源：貴州省文化和旅游廳）

這是全球最大的苗族聚居村寨，2005年被評為中國十大民俗旅游目的地。吊腳樓就是苗寨的一大特色，其結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的干欄式建筑的基礎(chǔ)發(fā)展而來，以穿斗式木構(gòu)體系，因循地勢，造型巧妙。

最后一站貴陽北。從貴陽北出發(fā)乘坐大巴可以就近到達(dá)黃果樹瀑布景區(qū)，這也是貴州最富盛名的旅游景點(diǎn)之一。

▲黃果樹瀑布（圖源：貴州省文化和旅游廳）

黃果樹瀑布以水勢浩大著稱，是世界著名大瀑布之一。瀑布高度為77.8米，其中主瀑高67米；瀑布寬101米，其中主瀑頂寬83.3米。這也是世界上唯一可從上、下、前、后、左、右六個(gè)方位觀看的瀑布。目前正處于一年中的最佳觀賞期。

這個(gè)周末，一起體驗(yàn)“多彩貴 州”，走起！

“鋼鐵大動(dòng)脈”

為廣西發(fā)展注入新動(dòng)能

毫無疑問，貴南高鐵的全線通車將對廣西的發(fā)展，尤其是旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

一方面，貴南高鐵的全線通車為我國西南地區(qū)新增一條交通大動(dòng)脈，將極大改善廣西鐵路網(wǎng)。

作貴南高鐵,不僅連接了貴陽和南寧兩個(gè)中心城市，還將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路接駁，這將進(jìn)一步完善西南、中南地區(qū)綜合交通樞紐體系，利于加強(qiáng)與貴州、四川、重慶等西南地區(qū)的聯(lián)系，為廣西的發(fā)展提供更加便捷的交通條件。

▲列車行駛在貴南高鐵（圖源：南寧晚報(bào)·南寧寶 通訊員 邢星/攝)

另一方面，貴南高鐵的開通將促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建大西南發(fā)展“新版圖”。

貴南高鐵的開通，將加速沿線新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)沿線城市發(fā)展，助推更多的人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流等資源匯聚，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，增強(qiáng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力。

比如，高鐵通車后，都安縣極具特色的手工藝品和新鮮瓜果蔬菜、馬山縣黑山羊等與外界有了更便捷的對接銷售渠道，為當(dāng)?shù)鼐用耖_辟了更多的“致富路”。

▲藤編是都安的特色產(chǎn)業(yè)，圖為工坊內(nèi)編織藤編工藝品（圖源：都安縣委宣傳部官微 潘立平/攝）

同時(shí)，貴南高鐵是連通貴州和廣西最便捷的“鋼鐵大動(dòng)脈”，高鐵開通帶來的“磁石效應(yīng)”，將加速沿線旅游資源開發(fā)，擴(kuò)大客源半徑，吸納更多游客，以游客“量變”推動(dòng)“假日游”向“平日游”轉(zhuǎn)變，“旺季游”向“四季游”轉(zhuǎn)變 ，將為廣西旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

此外，貴南高鐵的開通讓馬山、都安、環(huán)江等少數(shù)民族聚集地成功邁入“高鐵時(shí)代”，加快了這些地區(qū)與外界的文化交流，有利于促進(jìn)廣西少數(shù)民族地區(qū)的文化交流和發(fā)展。

▲都安站全景航拍（圖源：南寧晚報(bào)·南寧寶 通訊員 卜錫龍/攝）

總的來說，貴南高鐵的開通讓黔桂兩地間交通出行更加便捷，西南與華南地區(qū)聯(lián)系更加緊密。作為黔桂旅游“黃金大通道”，貴南高鐵將為廣西和貴州的旅游業(yè)發(fā)展帶來更多的機(jī)遇。

如何搶抓機(jī)遇，借勢打造“3小時(shí)旅游圈”？將成為廣西和貴州共同思考的課題。

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■撰文： 夏目三三

■編輯：011

■編審：鐘春燕