要說全球范圍內(nèi)，新能源汽車最卷的市場(chǎng)是哪個(gè)？中國(guó)市場(chǎng)一定位列第一。隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受度逐漸升溫，新能源車型滲透率不斷加深，各大車企在車型研發(fā)速度上也在不斷加速，這里有造車新勢(shì)力，也有傳統(tǒng)車企。今天我們來談的這款車型，就是來自傳統(tǒng)車企面對(duì)新能源市場(chǎng)推出的全新品牌旗下的首款車型，它就是吉利銀河L7（參數(shù)丨圖片）。

在吉利銀河品牌發(fā)布之初，這個(gè)品牌給人的感覺就是要主打中高端，所以其品牌首款車型銀河L7，我個(gè)人對(duì)它的價(jià)格期待是在20萬左右，甚至往上的。但當(dāng)吉利官宣銀河L7的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在13.87萬至17.37萬后，其實(shí)還是給了我挺大驚喜的，從感性角度來看，這款車型一下子在我心里變得性價(jià)比很高。當(dāng)然，回歸到理性層面，我們還是需要通過對(duì)產(chǎn)品仔細(xì)的感受后，才知道它的表現(xiàn)到底如何。

吉利銀河L7目前在售車型共有5款，價(jià)格范圍覆蓋13-18萬之間，作為一款插電式混動(dòng)SUV，它所在的這個(gè)價(jià)格區(qū)間有太多競(jìng)品了，今天我們圍繞外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、試駕感受、導(dǎo)購(gòu)建議等六個(gè)方面，對(duì)這款車型進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)分享，希望給正在計(jì)劃購(gòu)車的你，帶來一些參考。

外觀設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)往往是打動(dòng)人的第一要素，尤其在顏值即正義的當(dāng)下，各家車企首先從顏值開始“卷”起來。對(duì)于背靠吉利這樣的老牌車企，銀河L7一定不會(huì)在設(shè)計(jì)上走彎路，簡(jiǎn)約科技，是我對(duì)銀河L7的第一印象。

當(dāng)下不少車企都會(huì)在設(shè)計(jì)上犯下一個(gè)“毛病”就是設(shè)計(jì)過度，化繁為簡(jiǎn)的銀河L7放在當(dāng)下的確會(huì)讓人感覺很舒適。

作為新能源車，封閉式的前臉在銀河L7上是可以看到的，整個(gè)前臉在設(shè)計(jì)上分為了兩個(gè)部分。上半部分由細(xì)長(zhǎng)的日行燈與亮黑色的飾條組成貫通式的結(jié)構(gòu)，拉升了視覺上寬體的效果。

下半部分，保險(xiǎn)杠兩側(cè)分布著主大燈組，大燈組和前臉的線條進(jìn)行了很好的融合，搭配兩條銳利的示寬燈以及亮黑色的線條，凸顯科技感。光源自然是全系標(biāo)配的自動(dòng)LED大燈，支持高度可調(diào)及延時(shí)關(guān)閉功能，部分高配車型還支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

視線再往下走，在前臉的下半部分，銀河L7保留了一定空間的進(jìn)氣格柵，中間的位置配備了一顆毫米波雷達(dá)，銀河L7的兩款高配車型是支持L2級(jí)的駕駛輔助功能，在同級(jí)別中屬于主流水準(zhǔn)。

來到車身側(cè)面，該車采用了懸浮式的車頂，車框的線條向后慢慢收窄，營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài)，更加動(dòng)感。

門把手并沒有采用當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)，好處就是非常實(shí)用方便，我個(gè)人是比較喜歡傳統(tǒng)門把手的布局的，也許對(duì)于部分朋友來說，少了一點(diǎn)科技感。

這臺(tái)實(shí)拍車型是全系的頂配車型，配備了235/50 R19的輪胎尺寸，不過在銀河L7上，除了最低配，其余車型均為此規(guī)格的輪胎。造型上采用了五副鋁合金雙色拋光的樣式，和整個(gè)車身的姿態(tài)是比較搭的。

作為插混車型，銀河L7的快慢充電口均位于左后翼子板處，放在車輛后方的位置是更便于日常充電的。

銀河L7的車尾讓人眼前一亮，層次感非常豐富。貫穿式的尾燈組內(nèi)部的細(xì)節(jié)非常精致，采用了紅黑的配色，在解鎖的一刻還擁有流水點(diǎn)亮的動(dòng)畫效果，高級(jí)感和辨識(shí)度都非常不錯(cuò)，中間吉利的英文Logo也可以點(diǎn)亮。

下保險(xiǎn)杠采用了槍灰與黑色跨界包圍進(jìn)行搭配，加上類似擴(kuò)散器的造型，有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)車尾相較于前臉，設(shè)計(jì)元素更為豐富，視覺效果也更有沖擊力。

從外觀設(shè)計(jì)來看，銀河L7的整體風(fēng)格更偏向年輕群體，尤其是在細(xì)節(jié)方面營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感和運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)又能夠彰顯其新能源車型的身份，比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銀河L7會(huì)更迎合年輕人的喜好。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

銀河L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格上依舊延續(xù)了外觀的科技簡(jiǎn)約。按照官方的說法，它是“四屏聯(lián)動(dòng)座艙”，包含10.25英寸液晶儀表、13.2英寸中控屏幕、16.2英寸副駕娛樂屏以及HUD抬頭顯示。T字型的布局，很好的將各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行合理的分區(qū)，同時(shí)又通過屏幕之間的互動(dòng)，將各個(gè)區(qū)域進(jìn)行串聯(lián)。

實(shí)拍車型配備了AR-HUD抬頭顯示功能；

方向盤的造型為上下平底式，采用了四幅式的設(shè)計(jì)，雙拼色皮質(zhì)材料的包裹，握感很充盈，尺寸也是恰到好處。

在方向盤的左側(cè)是銀河L7的L2級(jí)駕駛輔助功能的操作按鈕，右側(cè)則是包括語音控制、多媒體控制的按鍵，按鍵的尺寸較大，操作上去是比較順手的。該車采用的是電子懷擋，位于方向盤的右后側(cè)。

前方10.25英寸液晶儀表的顯示清晰度沒有問題，常規(guī)模式下，左側(cè)是顯示車輛狀態(tài)信息，中間為車速信息，右側(cè)為多媒體信息界面。

銀河L7中央顯示屏的尺寸為13.2英寸，為豎狀排列，內(nèi)置了主流的8155芯片，保證操作的流暢度，同時(shí)搭載了銀河OS系統(tǒng)，操作邏輯接近于平板電腦，所以并不需要太多學(xué)習(xí)的空間。

對(duì)于副駕駛來說，16.2英寸的娛樂屏幕無疑是長(zhǎng)途出行很好的伴侶，內(nèi)置了主流的視頻APP，還可以實(shí)現(xiàn)聽歌、玩游戲等功能，并且支持獨(dú)立的藍(lán)牙通道可以外接耳機(jī)，所以并不會(huì)影響其他乘客。

副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口由于屏幕的關(guān)系，所以設(shè)置在了靠下的位置，實(shí)際體驗(yàn)下來，在這個(gè)位置的實(shí)際感受并不太好，調(diào)整不到太好的出風(fēng)角度，不過這也是綜合上方娛樂屏幕的無奈之舉。

在中控屏幕的下方，這里設(shè)置了手機(jī)無線充電的區(qū)域，并且加入了散熱孔，同時(shí)前方也提供了USB和Type-C的接口，滿足用戶的充電需求。

在它的后方，銀河L7設(shè)置了帶有蓋板的儲(chǔ)物空間，里面有兩個(gè)杯架以及儲(chǔ)物格，可以放置一些隨身的物品。

從整體用料來看，銀河L7符合它的價(jià)格預(yù)期，大部分接觸到材質(zhì)均為軟質(zhì)材料，做工也是達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

兩款高配車型，還配有氛圍燈，氛圍燈隱藏在飾板中，點(diǎn)亮之后比起單純的光帶，更有質(zhì)感，同時(shí)在中控屏幕中可以選擇多種主題色模式。

今天實(shí)拍的這臺(tái)頂配車型，還配有11喇叭的燕飛利仕音響，帶來更好的音響體驗(yàn)。

這里有一個(gè)細(xì)節(jié)，銀河L7的車內(nèi)門把手是采用了向上拉的形式，拉手為銀色飾板包裹，很有質(zhì)感。車窗的控制按鍵為撥片式，但是它的操作邏輯是向前推是降窗，向后扣是升窗，起初是有些不太適應(yīng)。

整體的內(nèi)飾分為符合當(dāng)下年輕人對(duì)于新能源車的期待，既保持了足夠了科技感，也營(yíng)造出了不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍。

空間體驗(yàn)

在介紹銀河L7的空間體驗(yàn)之前，我先為和大家分享一下該車的三圍參數(shù)，定位于緊湊級(jí)SUV的它，長(zhǎng)寬高分別為4700*1905*1685mm，軸距為2785mm，屬于大號(hào)的緊湊級(jí)SUV。

首先來看前排座椅，新車全系均標(biāo)配皮質(zhì)座椅，造型上也是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體化設(shè)計(jì)，皮質(zhì)的觸感很細(xì)節(jié)，可以看到打孔的設(shè)計(jì)，增加透氣性。

在座椅功能方面，實(shí)拍的這臺(tái)頂配車型前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛支持前后、靠背、高低以及腰部支撐調(diào)節(jié)，同時(shí)前排座椅還配備加熱/通風(fēng)/按摩/記憶的功能，可以說幾乎是兩張滿配的座椅。

尤其是該車的副駕駛，配備了“寵愛副駕套裝”，支持電動(dòng)腿托，可以將座椅角度調(diào)整至非常舒展的姿態(tài)，這也是在銀河L7上比較有競(jìng)爭(zhēng)力的配置。

乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高172cm，調(diào)整好合適的坐姿之后，前排的頭部空間超過1拳，如果加上到天窗的距離，就超過了2拳，還是比較充裕的。

來到后排，前排坐姿保持不變，頭部空間依舊超過1拳，腿部空間達(dá)到了2拳，并且后排地臺(tái)幾乎是純平的狀態(tài)，所以不會(huì)影響中間乘客的舒適性。

后排坐墊對(duì)于乘客的大腿有很好的支撐作用，這也是提升舒適性的保證。

功能性方面，銀河L7為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口、1個(gè)USB接口和1個(gè)Type-C接口，中央扶手放下來有兩個(gè)杯架。頭頂?shù)奶齑皫缀醺采w到了后排乘客的頭頂，可以更好的增加車內(nèi)的采光。

打開銀河L7的后備廂，這臺(tái)實(shí)拍車型是支持電尾門的。整個(gè)后備廂的空間非常規(guī)整，左側(cè)有照明燈以及下沉的儲(chǔ)物格。

在后備廂隔板下方還有一個(gè)儲(chǔ)物格，這里放置著隨車工具，如今不少新能源車為了減重，都沒有配備備胎，而是提供補(bǔ)胎液，這臺(tái)銀河L7也不例外。

當(dāng)然，如果你需要更大的后備廂容積，你可以將后排座椅放倒，由于后排靠背較厚，所以形成了一個(gè)斜坡，不過我想對(duì)于大部分家庭用戶來說，這樣的空間應(yīng)該是足夠了。

銀河L7在乘坐空間方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其在舒適性上，提供了更多座椅功能，帶來更為舒適的享受，對(duì)于一款以家用為主的SUV來說，這點(diǎn)是很重要的。

動(dòng)力系統(tǒng)

在聊駕駛感受之前，我還是和大家介紹一下銀河L7的動(dòng)力系統(tǒng)。它搭載了吉利最新的一代的雷神電混系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上P1+P2電機(jī)組成，匹配3擋DHT變速箱，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了287千瓦，綜合扭矩535?！っ?，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，車輛的加速可達(dá)200km/h。

續(xù)航方面，新車提供了2種純電續(xù)航可選，包括CLTC純電續(xù)航55km和115km，均支持快充，該模式下，30分鐘可以從30%充至80%，慢充充滿需1.7小時(shí)和3小時(shí)，充電效率屬于主流水準(zhǔn)。

銀河L7的WLTC綜合油耗為2.35L/100km，最低荷電狀態(tài)油耗為5.23L/100km，采用的是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛，全系均為前置前驅(qū)布局。

光從動(dòng)力參數(shù)來看，銀河L7超過500?！っ椎呐ぞ兀€是很亮眼的，百公里加速成績(jī)也控制在7秒內(nèi)，放在家用車領(lǐng)域足夠快了。這里還有一個(gè)細(xì)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支持雙邊液壓支撐桿，并且隔音棉的面積也很大，用料還是很扎實(shí)的。

試駕感受

銀河L7在駕駛模式上提供了包括智能、純電、增程和性能等4種可選，如果電量充足的情況下，大家可以優(yōu)先選擇純電模式，可以帶來更加安靜的駕駛感受。當(dāng)然，如果你不愿意去選擇，那就放在智能模式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前車輛的狀態(tài)，自行匹配適合的駕駛模式。

本次試駕，我大部分時(shí)間都是放在智能模式下。車輛在起步的時(shí)候，非常安靜，這時(shí)候就是一臺(tái)純電車的駕駛感受，車輛的NVH做得很扎實(shí)，城區(qū)內(nèi)駕駛幾乎沒有太多的噪音。油門踏板的調(diào)教也很跟腳，對(duì)于由油車轉(zhuǎn)向新能源車的朋友來說，可以很容易的駕馭。

可能為了照顧家用舒適的需求，銀河L7的整體懸掛調(diào)教的偏軟，這一點(diǎn)在高速變道以及快速過彎的時(shí)候，是可以感受到一定的側(cè)傾。這類偏軟的懸掛好處就是在城區(qū)通勤的時(shí)候，可以很好的過濾掉路面的顛簸，給車內(nèi)帶來更好的舒適性，劣勢(shì)就是如果你追求一定的操控性和駕駛樂趣，銀河L7的懸掛在支撐性上就略顯不足了。所以還是要根據(jù)個(gè)人對(duì)于駕駛層面的需求，辯證的角度看問題。

在能耗方面，我們這次并沒有刻意去測(cè)試，但是通過這臺(tái)車的行車電腦顯示，它的平均電耗為13.9度kWh/h，平均油耗為2.2L/100km，這比官方的綜合油耗還要更低（官方WLTC綜合油耗2.35L100km），要知道試駕車一般情況下都是比較暴力的駕駛的，所以這個(gè)油耗還是有比較強(qiáng)的參考性的。

最后這里不免要提一嘴，對(duì)于購(gòu)買插混SUV的朋友來說，最好能夠滿足2個(gè)條件，首先在預(yù)算范圍內(nèi)盡量選擇純電續(xù)航里程高的版本，比如銀河L7純電續(xù)航提供了115km，如果僅僅是城區(qū)通勤，提供2天的純電續(xù)航是問題不大的；其次依舊是建議有條件安裝家充，搭配前面的條件，就可以實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的出行模式，即短途用電，長(zhǎng)途用油混。

導(dǎo)購(gòu)建議

面對(duì)銀河L7的5款車型，普通消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇呢？哪款車型的性價(jià)比更突出了，我們逐一分析。

1.5T 55km PRO/指導(dǎo)價(jià)13.87萬

作為全系的入門款車型，不到14萬的起售價(jià)的確很有吸引力，在動(dòng)力大家都一致的情況下，主要的區(qū)別就是純電續(xù)航和配置了。

配置方面，該車配備了前排雙安全氣囊、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、駕駛位無鑰匙進(jìn)入、對(duì)外放電、自動(dòng)LED大燈、全景天幕、雨量感應(yīng)式雨刮、外后視鏡加熱、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)（帶PM2.5過濾）；

從配置表現(xiàn)來看，這款入門款車型表現(xiàn)中規(guī)中矩，僅配備2個(gè)氣囊放在當(dāng)下有點(diǎn)少，同時(shí)也并沒有副駕駛的娛樂屏幕，車內(nèi)少了一些科技感。盡管購(gòu)車門檻低，但是配置沒有競(jìng)爭(zhēng)力，加上55km的純電續(xù)航并不長(zhǎng)，所以并不做推薦。

1.5T 55km AIR/指導(dǎo)價(jià)14.37萬

該車型屬于次低配車型，價(jià)格比1.5T 55km PRO版貴了5000元，在配置上多出了前排側(cè)氣囊、前雷達(dá)、540度全景影像、外后視鏡電動(dòng)折疊、副駕駛16.2英寸娛樂屏幕、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)；.

說實(shí)話，這5000元在配置上的體現(xiàn)非常豐富，如果你的預(yù)算只能夠限制選擇55km版本的車型，那這5000元的差價(jià)一定要上，對(duì)于舒適性和便利性包括安全性的提升都很明顯。

1.5T 115km PLUS/指導(dǎo)價(jià)15.37萬

該車型是115km版本的入門款車型，價(jià)格比55km的高配車型貴了1萬元，在配置上兩款車型并無差異，但1.5T 115km PLUS車型多了選裝寵愛副駕套裝的資格；最主要的區(qū)別還是在純電續(xù)航由55km提升至115km，對(duì)于日常使用來說，在每日通勤50km范圍內(nèi)，后者至少可以滿足2天1充的需求，使用成本可以大幅降低。

1.5T 115km MAX/指導(dǎo)價(jià)16.37萬

該車型是全系的次頂配車型，價(jià)格比115km PLUS版貴了1萬元，在配置上多出了前后排頭部氣簾、L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)安全科技（主動(dòng)剎車/前方碰撞預(yù)警/車道偏離預(yù)警）、電尾門、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排手機(jī)無線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、氛圍燈等。

這1萬元相較于提升的配置，同樣很有性價(jià)比，包括提升了齊全的安全氣囊，對(duì)于有長(zhǎng)途出行的朋友來說，L2級(jí)駕駛輔助也可以讓駕駛更加輕松和安全。

1.5T 115km 星艦/指導(dǎo)價(jià)17.37萬

作為全系的頂配車型，配置自然是到頂了，它比次頂配貴了1萬元，配置上多出了可開啟的全景天窗、前排座椅通風(fēng)/按摩/記憶、11喇叭燕飛利仕音響、車內(nèi)香氛裝置等，同時(shí)支持選裝20英寸固特異的輪胎、黑色運(yùn)動(dòng)套件的外觀套裝以及AR-HUD、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、外部燈光秀等功能的科技套裝。

從性價(jià)比和綜合產(chǎn)品力的角度來看，我更推薦大家選擇指導(dǎo)價(jià)16.37萬的1.5T 115km MAX車型，性能方面，純電續(xù)航里程足夠城區(qū)通勤，配置上包括L2級(jí)駕駛輔助、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、電尾門等實(shí)用的配置都很齊全，足夠滿足日常出行的功能所需。

車型總結(jié)

隨著新能源滲透率不斷加深，消費(fèi)者對(duì)于新能源產(chǎn)品也有了更加深度的認(rèn)識(shí)，所以對(duì)于產(chǎn)品力也有了更高的期待，同時(shí)在價(jià)格上也更為敏感，所以在當(dāng)下一款車型想要成功的確很有難度。從銷量上看，銀河L7開了個(gè)好頭，7月的銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)過萬，并且后勁很足。當(dāng)然對(duì)于銀河L7來說，前有比亞迪宋Pro和宋PLUS車型已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，后有哈弗梟龍的虎視眈眈，壓力自然不會(huì)小。

不過就今天的體驗(yàn)而言，可以看出吉利對(duì)于這臺(tái)車并沒有吝嗇，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力水準(zhǔn)上都表現(xiàn)出了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，且沒有明顯的短板，相較于競(jìng)品車型，它更符合當(dāng)下年輕群體在審美及配置需求上的喜好，給我留下了非常深刻的印象。對(duì)于在13-18萬預(yù)算區(qū)間，計(jì)劃購(gòu)買插混SUV的消費(fèi)群體來說，銀河L7是一款很值得關(guān)注的車型。