曾克林將軍，1913年出生于被譽為“將軍縣”的江西省贛州市興國縣。他只有少將軍銜，卻有著豐富多彩的軍旅生涯。在他身上，有我軍歷史上許多個“第一”：

第一個率軍挺進東北的軍分區(qū)司令員；第一個戰(zhàn)車師師長；參與組建了空軍第一個航空兵混成旅、海軍航空兵第一師、海軍第一個殲擊師……

1945年9月5日，曾克林率領(lǐng)所部3000余人乘火車到達沈陽火車站。

曾克林時任冀熱遼軍區(qū)第16軍分區(qū)司令員，他的這支部隊，是日本投降后第一支進入東北的八路軍部隊。

曾克林十分重視，在滿載軍士的火車上插滿了紅旗，貼滿了標語，進入沈陽時就差敲鑼打鼓放鞭炮了。

但是讓他沒想到的是，火車剛進站，迎接他們的不是沈陽民眾，而是蘇聯(lián)紅軍黑洞洞的槍口……

曾克林不知道，當時蔣介石已與蘇聯(lián)簽訂了《中蘇友好同盟條約》。按照蔣介石的要求，蘇聯(lián)紅軍在殲滅日本關(guān)東軍后，要把沈陽、長春、哈爾濱等大城市交給國民黨，而不是共產(chǎn)黨。

對此，中共中央從大局出發(fā)，要求八路軍部隊不能以八路軍正規(guī)部隊的身份進入東北，不要坐火車進入大城市，也不要主動與蘇聯(lián)紅軍接觸，等等。

曾克林所部由于電臺功率太小，部隊出關(guān)后就和上級失去了聯(lián)絡(luò)。不僅不知道上級指示，反而與指示背道而馳：

坐著火車、插著紅旗、貼著標語，穿著軍裝，浩浩蕩蕩地來到沈陽。并主動聯(lián)系蘇聯(lián)紅軍，協(xié)助蘇軍攻下了山海關(guān)，接收了東北重鎮(zhèn)錦州。

心理上的先入為主，讓曾克林面對蘇軍槍口時大為惱火。他接連三次找蘇軍駐沈陽衛(wèi)戍司令卡夫通少將談判，態(tài)度堅決地說：

“沈陽是中國的國土，我們有權(quán)進駐，我們是共產(chǎn)黨、毛澤東領(lǐng)導(dǎo)的革命隊伍，我們長期在這里抗日，你們不讓我們來，讓誰來？”

卡夫通前兩次一直拿《中蘇友好同盟條約》作擋箭牌，但是面對正氣凜然的曾克林，卡夫通終于作出讓步，同意八路軍下車，開進沈陽。

曾克林自然不會知道，他的誤打誤撞，使他成為抗戰(zhàn)勝利后我軍第一個進駐東北、接收大城市的高級軍官，并為我黨我軍解放戰(zhàn)爭期間在東北的戰(zhàn)略布局打下基礎(chǔ)。

1949年秋的一天，朱德總司令在中南海約見了曾克林，告訴他說，劉亞樓希望他能去空軍工作。

曾克林非常意外，畢竟他此前從未接觸過空軍。

朱老總看出了他的顧慮，鼓勵說：

“別有什么顧慮，任何事都是從不懂到懂的嘛，這就需要你們在實踐中去闖出一條路來?！?/p>

就這樣，37歲的曾克林告別了征戰(zhàn)了20多年的陸軍，到哈爾濱空軍第一航空學(xué)校做了一名普通學(xué)員。

曾克林常年征戰(zhàn)，沒時間學(xué)習(xí)文化，識字少，學(xué)東西很困難。在400余名學(xué)員中，他年齡最大的一個，也是學(xué)得最艱難的一個。

但他咬緊牙關(guān)，像戰(zhàn)勝敵人一樣硬是啃下了近20課程。第二年，曾克林以38歲“高齡”在同期學(xué)員中獲準單飛，成為唯一一個飛起來的紅軍學(xué)員。

1952年1月，周總理和毛主席同意了海軍司令員蕭勁光的請求，決定成立海軍航空兵飛行部隊。3月，曾克林被調(diào)到海軍任副司令員。

這一次，曾克林有了上次剛進入空軍的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，很快學(xué)會了海軍所要掌握的知識和技能，此后一干就是30多年，直到退休。

曾克林在空軍和海軍的工作經(jīng)驗，讓他在我軍歷史上第一次陸海軍三軍協(xié)同作戰(zhàn)的一江山島戰(zhàn)役中，展現(xiàn)出杰出的指揮才能。

曾克林說，我軍過去飽受國民黨飛機轟炸之苦，一江山島之戰(zhàn)，是我軍第一次掌握了空中優(yōu)勢，把國民黨軍打得艦艇不敢出港，飛機不敢起飛，完全掌握了制空權(quán)和制海權(quán)。

戰(zhàn)斗打響后，我軍空軍和海軍的戰(zhàn)機先行，把島上敵軍設(shè)施炸成一片火海。其后陸軍開上島嶼，全殲守敵。整個戰(zhàn)斗只進行了3個小時，國民黨軍沒有一艘軍艦、一架飛機敢來支援。

曾克林說：“這證明了毛主席和黨中央建國初期作出的建立一支強大海軍和空軍的決定極其英明。”

1955年，曾克林被授予海軍少將軍銜。2007年3月12日，曾克林將軍因病醫(yī)治無效在北京逝世，享年94歲。